Опис маршрут №1

Рис. 2.5 –Схема маршруту №1

ВВ – ПАТ «ДБК-4» вул. Лугова 13

ВО – Бізнес-центр «IQ Business Center» вул. Сергія Струтинського, 15

Шлях прямування автотранспортних засобів:

Лугова вул. 13 - м. Київ (протяжність маршруту 15,5 км): вул. Лугова вул. - Петра Дегтяренка - вул. Ярослава Івашкевича - вул. Автозаводська - вул. Семена Скляренка - вул. Куренівська - вул. Фрунзе - Подільський узвіз - вул. Овруцька - вул. Герцена - вул. Мельникова - вул. Артема - вул. В'ячеслава Чорновола - просп. Перемоги - пл. Перемоги - бул. Тараса Шевченка - Бессарабська пл. - Басейна вул. - Бул. Лесі Українки - Бастіонна вул. - Вул. Сергія Струтинського - вул. Сергія Струтинського, 15

Аналогічно виконується опис маршруту №2 та №3

Характеристику маршрутів рекомендується скласти за такою формою

Таблиця 2. 4 - Характеристика маршрутів

Показник	Умовні позначення	Маршрут
		1	2	3
Нульовий пробіг, км: - від АТП до пункту навантаження - з пункту розвантаження до АТП	lo lo
Довжина їздки з вантажем, км	lїв
Порожній пробіг, км	lп
Категорія доріг
Найменування вантажів: - у прямому напрямку - у зворотному напрямку
Річний обсяг перевезень, т	Qп

2.5 Вибір способу організації навантажувально-розвантажувальних робіт та механізмів. Правила перевезень_________________________________________

Під організацією навантажувально-розвантажувальних робіт розуміється комплекс заходів, якими визначаються місце, склад, послідовність і тривалість виконання вантажних операцій, рід вантажів, що переробляються, способи їх складування і строповки, типи вантажопідйомних і транспортних засобів,що використовуються, способи їх установки відносно один одного і переміщуваного вантажу, а також склад ланки робітників, що беруть участь на навантажувально-розвантажувальних роботах.

Прийнятий спосіб організації вантажно-розвантажувальних робіт повинен забезпечити мінімальний простій транспортних засобів під навантаженням і розвантаженням та мінімальну вартість роботи

Навантажувально-розвантажувальні роботи повинні виконуватись, як правило, механізованим способом. При цьому важливо забезпечити стійке положення вантажів при їх транспортуванні.

Вибір засобу організації і механізації вантажно-розвантажувальних робіт залежить від таких факторів як:

- фізичних властивостей вантажу (наливні, навалочні, тарно-упакувальні)

- обсягу перевезень вантажу;

- типу автотранспортних засобів;

- характеру вантажообігу ( постійний, тимчасовий).

Звернути увагу в курсовому проекті на можливості пакетування –формуванню на піддоні вантажної одиниці і послідуюче зв’язування вантажів і піддону в єдине ціле.

Для повного розкриття підрозділу необхідно :

-обгрунтувати прийнятий метод навантаження та розвантаження у пунктах;

-визначити механізмиб які можуть бути використані у пунктах навантаження та розвантаження;

- дати коротку технічну характеристику вантажно-розвантажувальному механізму ;

- описати правила перевезень вантажів згідно «Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом України»