- •Міністерство освіти і науки України
- •Двнз «Київський транспортно-економічний коледж»нту
- •Методичні рекомендації
- •2. Методичні рекомендації щодо складання тексту пояснювальної записки
- •1 Загальні положення
- •1.1 Обґрунтування теми та мети дипломного проекту
- •1.2 Характеристика учасників логістичного процесу
- •1.3 Характеристика існуючої організації перевезень_________та пропозиції щодо її вдосконалення
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Транспортна характеристика __( вид вантажу)_______________________
- •2.2 Параметри вантажних потоків та обсяги транспортної роботи
- •2.3 Вибір транспортного засобу для перевезень
- •2.2.2 Розрахунок нормативних витрат палива
- •2.2.3 Розрахунок питомої витрати палива
- •2.4 Складання маршрутів руху транспортних засобів
- •Опис маршрут №1
- •2.5 Вибір способу організації навантажувально-розвантажувальних робіт та механізмів. Правила перевезень_________________________________________
- •2.6 Розрахунок роботи транспортних засобів на маршрутах та визначення їх експлуатаційної кількості
- •2.7 Розрахунок до складання виробничої програми з експлуатації транспортних засобів
- •3 Організаційний розділ
- •3.1 Правове забезпечення організації вантажних перевезень
- •3.2 Договір на перевезення вантажів
- •3.3 Документальне оформлення та облік роботи вантажного автотранспорту
- •3.4 Організація оперативного планування перевезень та управління транспортним процесом
- •3.5 Розробка графіка руху автомобілів
- •3.6 Організація праці водіїв та складання графіка їх роботи
- •3.7 Охорона праці, техніка безпеки та протипожежна безпека
- •3.5 Заходи щодо забезпечення:
- •4. Економічна оцінка ефективності запроектованих рішень
- •5.Висновки
- •6. Грфічний розділ проекту
- •6.1 Методика побудови схеми вантажних потоків
- •6.2 Методика побудови графіка руху
- •6.3 Методика побудови транспортно-технологічних схем
6.2 Методика побудови графіка руху
Побудові графіків руху повинні передувати розрахунки техніко-експлуатаційних показників за маршрутами перевезень.Графік будується на форматі А1 ручним способом або за допомогою комп’ютерної графіки. Суцільними похилими лініями позначають рух з вантажем, пунктирними— рух без вантажу. На схемі похилі лінії проводять між двома вантажними кореспондуючими пунктами, розташованими на горизонтальних лініях, одна точка позначає час початку руху (пункт відправлення), інша — час закінчення руху (пункт призначення). Похилі лінії показують час і шлях руху транспортних засобів, а горизонтальні - час простою під навантаженням і розвантаженням, час обіду й відпочинку.
Побудова графіків руху транспортних засобів за комбінованими маршруами має деякі особливості:
1) кількість горизонтальних ліній, що позначають пункти відправлення й
прибуття, може бути більше числа кореспондуючих пунктів по маршруту;
2) той самий пункт може бути зазначений на графіку двічі;
3) похилі лінії, що характеризують рух транспортних засобів, можуть ма-
ти зсув у просторі по аналогічних пунктах.
Кожному елементу часу присвоюється умовне позначення
6.3 Методика побудови транспортно-технологічних схем
Процес доставки вантажу можна представити у вигляді окремих взаємозалежних операцій, що виконуються на кожному етапі.
Залежно від змісту роботи, пов'язані з доставкою вантажів, класифікують
в такий спосіб:
1. Контрольно-облікова операція передбачає оформлення документів,
пошук конкретного вантажного місця, огляд вантажів, пломбування й т.п.
2. Строповочна операція - передбачає кріплення і відкріплення штучних
вантажів при їх перевантаженні краном.
3. Вантажна операція - пов'язана з підйомом і опусканням вантажу за до-
помогою навантажувально-розвантажувальних машин (НРМ).
4. Операція переміщення — переміщення вантажу НРМ.
5. Допоміжна операція - пов'язана з додатковими роботами, які необхідно
виконати перед або після навантаження вантажів (відкриття кришок, закриття
брезентом і т.п.).
6. Транспортна операція - містить у собі рух транспортного засобу з ван-