
- •Введение
- •1 Краткая характеристика района проектирования и строительства автомобильной дороги
- •Рельеф местности
- •Растительность
- •2 План трассы. План дороги
- •2.1 Разбивка пикетажа и расчет закруглений
- •Определяем пикетажное положение конца закругления кривой, согласно формуле (2.2):
- •2.2 Описание трассы
- •3 Расчет дорожной одежды
- •3.1 Расчет нежестких дорожных одежд
- •3.2 Расчет по допускаемому упругому прогибу
- •Вариант №1
- •Вариант №2
- •3.3 Расчет конструкции по условию сдвигоустойчивости в грунте
- •Вариант №1
- •Вариант № 2
- •3.4 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе Вариант № 1
- •Вариант № 2
- •3.5 Проверка конструкции на морозоустойчивость
- •3.6 Cравнения стоимости вариантов дорожной одежды
- •4 Искусственные водопропускные сооружения
- •4.1 Определение площади водосборного бассейна и ее характеристик
- •4.2 Максимальный сток воды рек весеннего половодья
- •4.3 Максимальный сток воды рек дождевых паводков
- •4.4 Расчет отверстий труб с учетом аккумуляции воды у сооружения
- •5 Земляное полотно
- •5.1 Расчет руководящей отметки
- •5.2 Продольный профиль
- •5.3 Определение объемов земляных работ
- •6 Дорожная одежда.Строительство
- •7 Детальная разработка. Асфальтобетонный завод
- •7.1 Общая характеристика асфальтобетонных заводов
- •7.2 Особенности конструкционных элементов асфальтобетонных заводов различного типа
- •7.3 Технологическая схема получения асфальтобетонной смеси
- •7.4 Виды асфальтобетонных смесей
- •7.5 Расчет асфальтосмесительной установки
- •8 Безопасность жизнедеятельности
- •8.1 Анализ опасных и вредных факторов при строительстве автомобильной дороги.
- •8.2 Расчет заземляющего устройства для трансформаторной подстанции.
- •8.3 Возможные чрезвычайные ситуации
- •9 Охрана окружающей среды
- •9.1 Автомагистраль как фактор экологической опасности
- •9.2 Комплекс мероприятий по обеспечению норм шума на данном участке автомагистрали.
- •9.3 Мероприятия по защите воздушного бассейна
- •9.3.1 Расчёт категории опасности у проектируемого участка дороги
- •9.4 Комплекс мер по охране земель
- •9.5 Охрана растительного и животного мира.
- •9.6 Выводы к разделу
- •10 Экономическая часть
- •10.1 Сметно-финансовый расчет
- •10.3.2 Краткая характеристика календарного графика
- •10.3.4 Технико-экономические показатели
3.2 Расчет по допускаемому упругому прогибу
1. Предварительно назначаем конструкцию и расчетные значения расчетных параметров:
для расчета по допускаемому упругому прогибу (Приложение 2 табл. П.2.5, Приложение 3 табл. П.3.2. и Приложение 3 табл. П.3.8) [7];
для расчета по условию сдвигоустойчивости (Приложение 2 табл.П.2.4, приложение 3 табл. П.3.2 и Приложение 3 табл. П.3.8) [7];
для расчета на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе (Приложение 3 табл. П.3.1 и Приложение 3 табл. П.3.8) [7]
Вариант №1
Таблица 3.2 - первый вариант дорожной одежды
№ |
Материал слоя |
h слоя, см |
Расчет по допустимому упругому, прогибу, [7] Е, МПа |
Расчет по усл. сдвигоустойчивости [7], Е, Па |
Расчет на растяжение при изгибе [7] |
|||
Е, МПа |
Ro, МПа |
|
m |
|||||
1 |
Асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90 |
4 |
3200 |
1800 |
4500 |
9,8 |
5,2 |
5,5 |
2 |
Асфальтобетон пористый на БНД марки 60/90 |
4 |
2000 |
1200 |
2800 |
8,0 |
5,9 |
4,3 |
3 |
Асфальтобетон высокопористый на БНД марки 60/90 |
12 |
2000 |
1200 |
2100 |
5,65 |
6,3 |
4,0 |
4 |
Гравийная смесь |
44 |
205 |
205 |
205 |
- |
- |
- |
5 |
Супесь лёгкая |
- |
56 |
56 |
56 |
- |
- |
- |
2. Расчет по допускаемому упругому ведем послойно, начиная с подстилающего грунта по номограмме:
1)
;
;
(3.3)
=
0,62·205 = 127,1 МПа (3.4)
2)
= 0,06;
;
(3.5)
=
0,12·2000 = 240 МПа (3.6)
3)
= 0,12;
;
(3.7)
=
0,14·2000 = 280 МПа (3.8)
4)
= 0,09;
;
(3.9)
=
0,11·3200 = 352 МПа (3.10)
5) Требуемый модуль упругости определяем по формуле (3.11):
Етр = 98,65[lg(SNp) - 3,55] (3.11)
Етр = 98,65[lg 799250 - 3,55] = 232 МПа
6) Определяем коэффициент прочности по упругому прогибу:
=
1,52 (3.12)
Требуемый минимальный коэффициент прочности для расчета по допускаемому упругому прогибу 1,17 (табл. 3.1) [7].
Следовательно, выбранная конструкция удовлетворяет условию прочности по допускаемому упругому прогибу.
Вариант №2
Таблица 3.4 - второй вариант дорожной одежды
№ |
Материал слоя |
h слоя, см |
Расчет по допустимому упругому прогибу [7], Е, МПа |
Расчет по усл. Сдвигоустойчивости [7], Е, MПа |
Расчет на растяжение при изгибе [7] |
|||
Е, МПа |
Ro, МПа |
|
m |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Асфальтобетон плотный на БНД марки 60/90 |
4 |
3200 |
1800 |
4500 |
9,8 |
5,2 |
5,5 |
2 |
Асфальтобетон пористый на БНД марки 60/90 |
6 |
2000 |
1200 |
2800 |
8,0 |
5,9 |
4,3 |
3 |
Черный щебень уложенный по способу заклики |
25 |
500 |
500 |
500 |
- |
- |
- |
4 |
Песчано-гравийная смесь |
25 |
300 |
300 |
300 |
- |
- |
- |
5 |
Супесь лёгкая |
- |
56 |
56 |
56 |
- |
- |
- |
Послойный расчет многослойной конструкции ведется снизу вверх, начиная с подстилающего грунта по номограмме:
1)
;
;
=
0,41·300 = 123 МПа
2)
= 0,25;
;
=
0,47·500 = 235 МПа
3)
= 0,12;
;
=
0,15·2000 = 300 МПа
4)
= 0,09;
;
=
0,10·3200 = 320 МПа
5) Определяем коэффициент прочности по упругому прогибу:
=
1,37
Требуемый минимальный коэффициент прочности для расчета по допускаемому упругому прогибу 1,17 (табл. 3.1) [7].
Следовательно, выбранная конструкция удовлетворяет условию прочности по допускаемому упругому прогибу.