5. Зведена таблиця устаткування і робочих місць потоку

Складається на підставі данних технологічної схеми основного потоку у вигляді таблиці (див.табл. 17). Кількість запасного і резервного устаткування береться в залежності від типу машин у розмірі від 5% до 15% від основного (резервне розміщається на плані цеху, запасне знаходиться на робочому місці механіка).

Зведення устаткування складається на основі даних зведення робочих, тому що кількість устаткування за усіма видами повинна відповідати кількості робітників за цими видами робіт (наприклад, якщо кількість робітників на машинних операціях була 22 особи, то кількість універсальних машин повинно бути 22).

Планування потоків у цеху і розміщення робочих місць у потоці залежать від обраного способу організації технологічного процесу і здійснюється відповідно до вимог.

На початку рекомендується розмістити ділянки (секції) основного процесу відповідно до їх довжини і прийнятою схемою вантажопотоку в цеху, тобто намітити ділянку підготовки і видачі деталей крою до запуску; заготовчу, монтажну й оздоблювальну секції, ділянку контролю і комплектування готових виробів. Потім приступити до розміщення робочих місць і устаткування на кожній ділянці з урахуванням обраної форми технологічного потоку, виду, розміру устаткування і робочих місць.

У залежності від установленої форми організації виробництва заготовча і монтажна секції можуть бути розміщені в одному цеху, а оздоблювальна - в іншому, спеціалізованому цеху. Можна весь технологічний потік розмістити в цеху. В останньому випадку ділянку підготовки деталей розміщають ближче до місця подачі крою, а ділянки контролю і комплектування готових виробів - наприкінці технологічного потоку. Допускається розміщати ділянки підготовки крою, контролю і комплектування готової продукції в загальній зоні, біля ліфта, що забезпечує подачу крою і відправлення готової продукції на склад.

Робочі місця й устаткування на ділянках (секціях) можуть розміщатися або прямолінійно, відповідно до технологічної послідовності , або групами, у яких виконується обробка одного вузла. У першому випадку передача деталей може бути прямолінійною або зиґзаґоподібною, у другому - прямолінійність руху напівфабрикатів не обов'язкова; головною умовою тут є скорочення відстані між робочими місцями і відсутність необхідності застосовувати транспортні засоби.

2.9 Планування потоків цеху

Планування потоків у цеху та розміщення робітничих місць у потоці залежать від обраного способу організації технологічного процесу та виконується згідно з вимогами, які пред’являються до планування. Спочатку рекомендується розмістити дільниці (секції) основного процесу з ураховуючи їх довжину та монтажний графік (намітити дільниці підготовки та видачі деталей крою; заготовчу, монтажну, оздоблювальну секції; дільницю контролю та комплектування готових виробів). Після цього почати розміщати робітничі місця та обладнання на кожній дільниці з урахуванням обраної форми технологічного потоку, вида, розмірів обладнання та робітничих місць.

В залежності від форми організації виробництва, що пропонується, заготовча і монтажна секції можуть бути розміщені в одному цеху, а оздоблювальна – в іншому. Також можна увесь технологічний процес розмістити в одному цеху. В останньому випадку дільницю підготовки деталей крою розташовують ближче до місця подачі крою, а дільниці контролю і комплектування готових виробів – у кінці технологічного потоку. Допускається розміщувати дільниці підготовки крою, контролю та комплектування готових виробів у загальній зоні, біля лифту, який забезпечує подачу крою і відправку готової продукції до складу.

Робітничі місця та обладнання на дільницях (секціях) можуть бути розміщені в одну лінію, згідно з технологічною послідовностю (наприклад, якщо використовуються конвейєри або агрегати з твердим міжстольєм), або групами, в яких виконується обробка одного вузла. У першому випадку передача деталей може бути прямолінейною або зигзагоподібною, у другому - передача деталей по прямій лінії не обов’язкова; головною умовою є зменшення відстані між робітничими місцями та відсутність необхідності застосування транспортних засобів.