Лабораторная работа определение температуры помутнения дт

Температурой помутнения называется температура, при которой топливо начинает мутнеть. Т_помут. является условной характеристикой поведения топлива при низких температурах.

Причины помутнения топлив - это наличие в нём:

• воды

• нормальных алканов с высокими температурами плавления

• ароматических углеводородов

Вода

• Растворимость воды в углеводородах очень мала (не более 0,01%), но для аренов по сравнению с другими углеводородами она в 2-3 раза выше, т.е. гигроскопичность топлива увеличивается с ростом содержания в нем ароматических углеводородов, поэтому в топливах для воздушно-реактивных двигателей содержание ароматических углеводородов ограничивают 10-22%.

• При понижении температуры растворимость воды в углеводород­ном топливе уменьшается, поэтому избыточная часть воды, увлеченной топливом из воздуха, выделяется в виде мельчайших капелек, и топливо мутнеет. Чем больше топливо содержало растворенной воды, т.е. чем более оно гигроскопично, тем при более высокой температуре оно начнет выделять воду (мутнеть).

• Насыщение топлива водой зависит и от температуры и влажности воздуха.

Алканы

Помутнение дизельных топлив вызывается выпадением кристаллов углеводородов с высокими температурами плавления.

	Температура плавления	Температура кипения
тридекан	–5,5	235,4
тетрадекан	+5,9	253,7
пентадекан	+9,9	270,6
гексадекан	18,2	286,8
гептадекан	22,0	301,9
октадекан	28,2	316,1
нонадекан	32,1	329,7
эйкозан	36,8	342,7

Ароматические углеводороды

	Температура плавления	Температура кипения
нафталин	80,26	217,7
дифенил	69,0	255,6
фенантрен	99,2	340,1
антрацен	216,0	342,03

Экспериментальная часть работы

Определение температуры помутнения

Исследуемой пробы ДТ проводится в стеклянной пробирке 2 с двойными стенками с меткой на внутренней стенке на высоте 40 мм от дна (рис.6). Пробирка закрывается корковой пробкой, в которой укреплен термометр 3. Для перемешивания топлива предусмот­рена мешалка 1, представляющая собой металли­ческую спираль.

Охлаждение пробирки с топливом производится в охлаждающей смеси, которая в зависимости от необходимой величины понижения температуры может состоять из перечисленных ниже компонен­тов:

Состав смеси	Температура охлаждения, ºС
лед + вода (лед измельчают до размера кусочков не более 3 см и смешивают с водой)	Выше 0
Лед (снег) и поваренная соль (соотношение 2:1, слоями)	от 0 до -20
Снег и хлористый кальций (соотношение 1:1,5, слоями)	до -55
Снег и хлористый аммоний (соотношение 1:1, слоями)	до -20
Твердый диоксид углерода и денатурированный этиловый спирт	до -78

За 5°С до ожидаемой температуры помутнения пробирку вынимают из охлаждающей смеси и вытирают. Сравнивают охлаждаемый образец ДТ с эталонным (неохлаждаемым).

Если испытуемое топливо в пробирке остается прозрачным, пробирку снова устанавливают в охлаждающую смесь и дальнейшее наблюдение проводят через каждый градус.

Температура, при которой в испытуемом топливе наблюдается появление мути, принимается за температуру помутнения (легкая опалесценция - слегка матовый оттенок, не увеличивающийся при дальнейшем понижении температуры, во внимание не принимается).

Тема «Моторные масла. Ассортимент. Основные эксплуатационные показатели»

Ассортимент. Маркировка масел. Основные эксплуатационные показатели:

• вязкостно-температурные;

• моюще-диспергирующие;

• антиокислительные;

• противоизносные;

• антикоррозионные

Лабораторная работа ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ВЯЗКОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Цель работы

Экспериментально установить влияние температуры на кинематическую вязкость моторного масла.

Основные теоретические положения

Вязкость это свойство жидкостей (газов) оказывать сопротивление при перемещении одной части жидкости относительно другой.

Различают динамическую, кинематическую и условную вязкости. Стандартное обозначение для динамической вязкости µ (мю) иногда (эта). Динамическая вязкость определяется по закону Пуазейля и выражается формулой

где r — радиус капилляра, через который происходит истечение жидкости, см;

L — длина капилляра, см;

P — давление, под которым жидкость поступает в трубку, г/см²;

V — объем жидкости, мл;

— время истечения жидкости, с.