#Одноцилиндровая установка итд-90 для определения цетановых чисел дизельных топлив

Диапазон определения цетановых чисел – от 20 до 80.

Сущность определения цетаного числа по методу совпадения вспышек заключается в сравнении самовоспламеняемости испытуемого топлива с самовоспламеняемостью эталонных топлив с известными цетановыми числами при стандартных условиях испытания.

Установка состоит из одноцилиндрового четырехтактного предкамерного поршневого двигателя внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия, привода с асинхронным электродвигателем переменного тока, пульта управления с контрольно-измерительными приборами, систем двигателя и вспомогательного оборудования.

Для оценки самовоспламеняемости при определении цетановых чисел топлив используется электронная аппаратура типа ИПЗВ-2 с системой бесконтактных датчиков впрыска и воспламенения.

Рис.2. Одноцилиндровая установка ИТД-90

Технические характеристики

Двигатель	Одноцилиндровый четырехконтактный предкамерный с воспламенением от сжатия;
Диаметр цилиндра, (мм)	85;
Ход поршня, (мм)	115;
Рабочий объем цилиндра, (л)	0,652;
Степень сжатия	Переменная от 7 до 23;
Число оборотов двигателя (при работе на топливе), (об/мин)	900±10;
Смазка	Принудительная под давлением;
Охлаждение	Жидкостное, термосифонноиспарительного типа;
Питание топливом	От насоса непосредственного впрыска;
Давление впрыска топлива, (Па)	(10,4±0,4)10^6;
Температура охлаждающей жидкости,( С)	100±2;
Температура воздуха, ( С)	65±1, поддерживается автоматически;
Напряжение электропитания (при частоте переменного тока 50 Гц), (В)	380;
Максимальная электрическая мощность, потребляемая установкой, (кВт)	8;
Габаритные размеры ДхШхВ, (мм)	1270 х 1340 х 850;
Масса установки, (кг)	850

#Установка лтз для определения температуры кристаллизации и помутнения моторных топлив

Для определения в лабораторных условиях температуры помутнения и начала кристаллизации моторных топлив с обезвоживанием и без обезвоживания путем визуального сравнения испытуемого образца топлива с эталонным по ГОСТ 5066-91

Установка состоит из двух блоков:

• блока охлаждения топлива, который служит для охлаждения исследуемой пробы с помощью охладительных смесей;

• блока визуального контроля, предназначенного для наблюдения помутнения и появления кристаллов в топливе.

Рис.3. Установка ЛТЗ

Суть метода

Проба испытуемого топлива охлаждается с помощью охладительных смесей и путем визуального сравнения охлажденной пробы с эталонной пробой, фиксируется температура помутнения и начала кристаллизации топлива.

ВОПРОСЫ К ТЕМЕ

1. Цетановое число численно равно …

2. Цетановое число характеризует …

3. Октановое число численно равно …

4. Октановое число характеризует …

Тема «Классификация нефтепродуктов»

Классификация нефтепродуктов по назначению.

Материал из литературных источников

Тема «Государственные и отраслевые стандарты, технические условия»

Материал из литературных источников

Вопросы:

Стандарт –это ..

Область распространения стандартов

На чём основан стандарт?

Виды стандартов

Категории стандартов, действующие в настоящее время в промышленности

ГОСТ-это…

ОСТ- это …

ТУ- это …

Тема «Автомобильные бензины».

Ассортимент. Маркировка бензинов. ГОСТ Р 54283-2010   Принцип формирования единого обозначения автомобильных бензинов. Показатели качества, определяющие их физико-химические и эксплуатационные свойства».

Показатели качества, определяющие их физико-химические и эксплуатационные свойства:

• Испаряемость.

• Детонационная стойкость.

• Химическая стабильность.

• Теплота сгорания.

• Склонность к образованию отложений и нагарообразованию.

• Экологические требования.

ГОСТ Р 51105-97:

Нормаль-80; Регуляр-91, Регуляр-92; Премиум-95; Супер-98.

Сделать вывод об основных отличиях в требованиях ГОСТ Р 51105-97 к перечисленным маркам бензинов

ГОСТ Р 51866-2002:

Премиум Евро-95 и Супер Евро-98

Сделать вывод об основных отличиях в требованиях к бензинам Премиум-95; Супер-98 и Премиум Евро-95 и Супер Евро-98

Тема «Определение некоторых физико-химические и эксплуатационные свойств автомобильных бензинов»

Лабораторная работа ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФРАКЦИОННОГО СОСТАВА БЕНЗИНА ПРИ АТМОСФЕРНОМ ДАВЛЕНИИ

Цель работы

Определить фракционный состав данного образца бензина.

Экспериментальная часть работы

Мерным цилиндром отмеряют 100 мл исследуемого бензина и переливают его в колбу (12), наклонив ее так, чтобы бензин не вылился через боковой отвод колбы. Мерный цилиндр (4), служащий для залива бензина, ставят, не высушивая, под конец трубки холодильника(3) на подставку (5). Трубка холодильника должна входить в центр цилиндра не менее чем на 25 мм, но не ниже метки 100 мл.

Боковой отвод колбы вставляют с помощью пробки в трубку холодильника (14) на 25-40 мм.

Под колбой устанавливают на требуемой высоте с помощью ручки регулировки высоты подъемника (10) колбонагреватель (11). В колбу вставляют термометр (13) на пробке так, чтобы верхний край ртутного шарика находился на уровне нижнего края отводной трубки колбы.

Ванну, расположенную в блоке конденсации (2) заполняют водой и плотно закрывают её съемной крышкой (1).

Рис.4. Аппарат для разгонки нефтепродуктов АРН-ЛАБ-02

Включают аппарат в сеть (6), при этом ручка регулировки нагрева (9) должна быть в крайнем левом положении, а выключатель нагрева (7) в положении «выкл». При необходимости включите лампу подсветки приемного цилиндра (8).

Включают нагрев (7) и устанавливают ручку плавной регулировки нагрева (9) в положение 3,0 на время предварительного нагрева пробы нефтепродукта (5-15 мин), далее скорость отгона дистиллята в диапазоне от 5% до 95% должна быть 4-5 мл/мин (при меньшей скорости отгона дистиллята температуру нагрева колбы можно повышать, максимально допустимое положение ручки регулировки нагрева 5,0)

Отмечают:

• температуру, которую показывает термометр при падении в цилиндр первой капли, как температуру начала кипения (tнк),после этого цилиндр подвигают к концу трубки холодильника так, чтобы конденсат стекал по его стенке,

• температуры перегонки 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90% нефтепродукта,

• температуру конца кипения (tкк), определяют в момент остановки ртутного столбика термометра, после чего температура начнет понижаться.

Если перегонка ведется при барометрическом давлении выше 770 мм рт. ст. или ниже 750 мм рт. ст., то в показания термометра вводят поправки по формуле (1) и рассчитывают истинную температуру перегонки.

С = 0,00012 ^.(760 – р)^. (273 + t) (1)

где р - барометрическое давление во время перегонки, мм рт. ст.

t - температура, показанная термометром, ⁰С

	tнк	t10	t20	t30	t40	t50	t60	t70	t80	t90	tкк
Температура, показанная термометром, 0С
Поправка к показаниям термометра, 0С _________ мм.рт.ст. атмосферное давление
Истинная температура перегонки, 0С
Остаток, мл
Потери, мл

Далее:

• нагрев колбы прекращают,

• убирают термометр,

• горлышко колбы закрывают пробкой, чтобы избежать потерь бензина от испарения,

• опускают колбонагреватель,

• записывают объем конденсата в мерном цилиндре по истечении 5 мин, чтобы нефтепродукт стек из холодильника,

• после охлаждения остатка бензина в круглодонной колбе его замеряют цилиндром вместимостью 10 мл,

• разность между 100 мл и суммой объемов конденсата и остатка записывают как потери при перегонке.

Расчетно-графическая часть работы:

1. На основании экспериментальных данных постройте кривую разгонки исследуемого бензина (зависимость выхода фракций от температуры).

2. Рассчитайте октановое число исследуемого бензина (предварительно определив его плотность ареометрическим методом).

Октановое число бензина может быть определено по формуле (приближенно соответствует октановому числу, установленному исследовательским методом на установках ИТ9-6 и УИТ-65):

где:

t_cp – средняя температура перегонки бензина;

t_нк – температура начала перегонки бензина;

t_кк – температура конца перегонки бензина, °С;

p – плотность бензина при 20 °С, г/см³.

Анализ результатов лабораторной работы

Сделайте вывод о:

марке бензина по октановому числу;