5.1.2 Вимоги безпеки перед початком роботи

Перед початком роботи змінний майстер, а в його відсутність старший майстер, у відведеному приміщенні повинні ознайомити слюсарів з планом роботи на зміну.

Змінний майстер, а в його відсутності старший майстер, перед початком роботи зобов’язані:

• перевірити підготовку слюсарів до роботи, їх стан, спецодяг, засоби індивідуального захисту, інструмент і пристрої;

• робочі місця на їх відповідність вимогам і нормам охорони праці;

• вантажозахоплювальні пристрої і тару;

• ознайомити працівників з маршрутами слідування до робочих місць.

5.1.3 Вимоги безпеки під час роботи

Роботами по підійманню (опусканню) кузова тепловоза керує змінний майстер (старший майстер).

Перед підійманням необхідно відцентрувати домкрати по опорах. На опорних поверхнях електродомкратів повинні бути дерев'яні підкладки товщиною 25-30 мм із твердих порід дерева, які повинні співпадати по площині з опорами.

Під час підіймання (опускання), з кожної сторони кузова повинен знаходитись спеціально виділений працівник, який наглядає за роботою домкратів і горизонтальним розташуванням кузова.

Підіймання (опускання) кузова повинно виконуватись одночасно усіма домкратами. Спочатку необхідно підняти кузов на 50-100 мм, оглянути візкове обладнання, перекос кузова не повинен перевищувати на одну сторону локомотива більше 100 мм.

Забороняється знаходитись в кузові, на даху і під кузовом при підійманні (опусканні) кузова.

Якщо в процесі підіймання необхідно виконати роботи по від’єднанню окремих деталей на візку під кузовом, то підіймання необхідно зупинити, під кузов підвести тумби, виконати необхідні операції і провести повне підіймання кузова. Після повної установки кузова необхідно його заземлити для виконання електрозварювальних робіт.

Викатка (підкатка) візків повинна виконуватись під керівництвом змінного майстра (ст. майстра). Переміщення візків можна виконувати за допомогою підключення тягових двигунів до джерела живлення, при цьому повинні виконуватись вимоги електробезпеки.

Після підіймання і викатки візків кузов повинен бути встановлений на домкратах на запобіжні гайки на вантажних гвинтах.

Переміщення рухомого складу або прокрутка колісних пар під час ремонту повинні виконуватись за розпорядженням і під наглядом змінного майстра (ст. майстра).

3німання і встановлення фрикцйного апарату і головки автозчіпу повинна виконуватись при допомозі спеціальних пристроїв і мостового крана.

При збиранні гальмівної важільної передачі, ресорного підвішування і візків для суміщення отворів в тягах, балансирах, важільних і інших деталях необхідно використовувати бородки і молоток.

Опускання і підіймання тепловозного візка на колісно-моторні блоки виконується під керівництвом змінного майстра (старшого майстра)

Під час виконання роботи по огляду і ремонту екіпажної частини рухомого складу, якщо виникла потреба, необхідно користуватись переносною електролампою напругою не більше 12 В.

Заходи безпеки при використанні інструменту і пристроїв.

Слюсар зобов’язаний при роботі користуватись справним інструментом.

Молоток повинен бути надійно надітим на справну дерев’яну ручку. Зубила і бородки не повинні мати збитих і поношених ударних частин з заусеницями. Розмір гайкових ключів повинен відповідати розмірам болтів і гайок.

Забороняється застосовувати інший ключ або трубу для нарощення ключа.

Електроінструмент повинен знаходитись на роздачі інструменту і перед видачею його на руки слюсарю в його присутності повинен бути зроблений зовнішній огляд, перевірка справності заземлення, перевірка роботи без навантаження.

Корпус електроінструменту працюючого під напругою вище 42 В, якщо немає подвійної або посиленої ізоляції, повинен бути заземлений. При необхідності користуватись діелектричними перчатками. При роботі кабель повинен бути захищений від випадкових пошкоджень. Забороняється безпосередній дотик кабелю з гарячими, вологими і забрудненими нафтопродуктами поверхнями, а також його перекручування.

Слюсарю забороняється передавати пневмо- і електроінструмент особам, які не пройшли інструктаж.

Забороняється працювати пневмо- і електроінструментом на відкритому повітрі під час опадів.

Перед початком роботи пневмоінструментом слюсар повинен перевірити його і впевнитись в тому, що:

• повітряний гумовий шланг без пошкоджень;

• приєднання шлангів до пневмоінструменту і з’єднання їх між собою повинно виконуватись при допомозі штуцера з справною різьбою;

• пневматичний інструмент змащений, корпус інструменту без тріщин і інших пошкоджень;

• абразивний круг на пневматичний машинці загороджено захисним кожухом.

Перед з’єднанням шлангу з пневмоінструментом необхідно спустити конденсат із повітряної магістралі. Короткочасним тиском не вище 0,5 МПа продути шланг стислим повідрям, попередньо приєднати його до мережі і утримувати наконечник в руках. Струмінь повітря направляти тільки вгору, направляти струмінь повітря на людей, підлогу або обладнання забороняється.

При роботі з повітряним шлангом не допускається його перегинання, заплутування, перетину з електрокабелем, кисневими або ацитиленовими шлангами. Розміщувати його так, щоб була виключена можливість наїзду на його і проходу по ньому працівників.