5 Охорона праці
5.1 Охорона праці при ремонті візків
5.1.1 Загальні положення
За невиконання правил охорони праці слюсар-ходовик несе дисциплінарну, матеріальну, адміністративну та кримінальну відповідальність.
З даними правилами слюсар-ходовик інструктується перед початком роботи (первинний інструктаж), а потім через кожні 3 місяці (повторний інструктаж). Результати інструктажу заносяться в “Журнал реєстрації інструктажів з питань охорони праці”, в журналі після проходження інструктажу повинен бути підпис особи, яка інструктує, та слюсаря-ходовика.
Слюсарі-ходовики повинні виконувати вимоги охорони праці, пожежної безпеки на залізничному транспортті, а також інструкцій по експлуатації обладнання і пристроїв.
До роботи слюсарями-ходовиками допускаються особи не молодші 18 років, відповідної професії, які пройшли медичиний огляд, інструктаж, навчання і перевірку знань з охорони праці, а також мають при собі посвідчення з охорони праці.
Слюсар по ремонту екіпажу і візків тепловоза повинен працювати на тому робочому місці, до якого його допущено, і виконувати роботу, яка доручена йому керівником робіт.
Слюсар, в своїй роботі, повинен застосовувати безпечні прийоми праці, утримувати в справному стані і чистоті інструмент, пристрої, прилади і стенди, які використовуються при ремонті і огляді.
В цехах і відділеннях депо слюсарю необхідно виконувати слідуючі вимоги безпеки:
бути уважним до сигналів, які подають водії цехового транспорту, кранівники кранів і виконувати їх;
переходити оглядові канави тільки по перехідних містках;
звертати увагу на знаки безпеки, попереджувальні написи та іншу сигналізацію;
курити тільки в установлених місцях.
Прохід до робочого місця повинен здійснюватись тільки по технологічних проходах в цехах і відділеннях депо.
Слюсар повиненн повідомити свого безпосереднього керівника (майстра, бригадира) про всі виявлені порушення інструкції, в тому числі про несправність обладнання, інструменту, захисних пристроїв, спецодягу, які можуть призвести до нещасного випадку і аварії і прийняти міри по їх попередженню.
У випадках отримання травми потерпілий або працюючий поруч слюсар повинні довести до відома про нещасний випадок свого безпосереднього керівника.
Слюсар забезпечується наступним спецодягом, спецвзуттям та іншими ЗІЗ: костюм бавовняний, напівчоботи юхтові, рукавиці комбіновані, напівплащ із плащнамету, куртка бавовняна на утепленій прокладці, каска з підшоломником.
Робоче місце слюсарів повинно утримуватись в чистоті і порядку мати освітлення: в оглядових канавах не нижче 100 лк, на позиції ремонту тепловозних візків – не нижче 150 лк.
Слюсарю забороняється:
стояти або проходити під піднятим вантажем;
торкатись до працюючих машин і працювати близько до обертаючих частин, які не захищені захисними сітками або кожухами;
наступати на електричні проводи і кабелі;
виконувати самостійно ремонт цехового електрообладнання і електроустановок, що вийшли з ладу;
торкатись арматури загального освітлення, до обірваних електропроводів і інших легкодоступних струмоведучих частин;
відкривати дверцята електророзподільчих шаф і щитів, знімати загородження і захисні кожухи зі струмоведучих частин обладнання;
включати і зупиняти (крім аварійних випадків) машини, верстати і механізми, робота на яких не входить в його обов’язки;
стояти в місцях руху цехового транспорту;
знаходитись під час маневрів в негабаритних місцях, в оглядових канавах, на даху та інших місцях небезпечної при маневрах зони.
Слюсар повинен утримувати робоче місце в чистоті, не допускати захаращення його деталями, пристроями і інструментом. Зайвий інструмент і пристрої повинні бути складені на місце їх постійного зберігання.
Забороняється скидати деталі, пристрої і інструмент з візків, даху тепловоза, а також розміщувати їх на краях даху і сходах тепловоза.
При прибиранні робочого місця, чистці спецодягу і спецвзуття забороняється користуватись стислим повітрям.
При знаходженні на залізничних коліях слюсар зобов’язаний виконувати наступні вимоги:
по території депо до місця роботи проходити тільки за встановленим маршрутом службового проходу;
проходити вздовж колії тільки по обочині або по середині між паралельними коліями, звертаючи увагу на рухаючий по суміжним коліям рухомий складі;
переходити колії тільки під прямим кутом, попередньо впевнившись, що в цьому місці відсутній рухаючий рухомий склад на небезпечній відстані, не можна становитись на рейки, між остряком і рамною рейкою стрілочного переводу;
обходити рухомий склад, який стоїть на колії на відстані не менше 5 м від автозчепу;
проходити між автозчепами рухомого складу, коли відстань між ними не менше 10 м.
3абороняється:
переходити або перебігати колії перед рухомим складом;
ставати або сідати на колії;
сідати на підножки локомотива або сходити з них під час руху.
Під час виходу із службового приміщення в нічний час, необхідно деякий час зачекати, поки очі не звикнуть до темряви і буде видно навколишні предмети.