8. Сфера услуг

• транспорт:

• уровень развития (в целом и отдельных видов) – достаточно хороший – 4 балла;

• структура грузо- и пассажирооборота (внутреннего и внешнего) - объём перевозок 4,2 млрд ткм (2000) [23];

• автомобильный транспорт: протяжённость и густота дорог, главнейшие магистрали, количество автомобилей на число жителей: Общая протяженность автомобильных дорог страны - 43 670 км, асфальтировано 6 472 км. Дороги в Эквадоре достаточно хорошие. Страна пересечена сетью скоростных шоссе, их качество может сильно отличаться в зависимости от региона. Все дороги между провинциями платные. Наибольшее значение имеют шоссе, связывающее Гуаякиль и Кито, и Панамериканское шоссе, проходящее через Анды с севера на юг; его протяженность в пределах Эквадора составляет 1392 км.

Числу автомобилей на 1000 человек населения – 44(85 место в мире) (на 01.2011) [19][21]

• железнодорожный транспорт: протяжённость дорог, главнейшие магистрали: общая длина всех железных дорог составляет всего 1200 километров. Главные железнодорожные сообщения связывают Гуаякиль с Куэнка и Кито. Поезда старые и медленные; должно быть благодаря своему возрасту, часто меняют рельсы, поэтому обслуживание бывает полностью парализовано на целую неделю или даже месяц. Единственная в Эквадоре и одна из самых высокогорных железных дорог в мире - "Авеню вулканов" проходит между действующими вулканами[22];

• трубопроводный транспорт: общая протяжённость: трубопроводы:

дополнительные тяжелые сырые 435 км; газ 5 км; нефть 1 374 км; усовершенствованные продукты 1 301 км (2009) [24];

• морской транспорт: размер флота, крупнейшие порты - гражданский флот: 33 судна (водоизмещением 1000 т и выше), включая два иностранных (чилийское и греческое) под эквадорским флагом (2002): 2 контейнеровоза, 3 химических танкера, 1 — для перевозки сжиженного газа, 3 пассажирских, 23 нефтеналивных и один специальный танкер. Порты — Гуаякиль, Эсмеральдас, Ла Либертад, Манта, Пуэрто Боливар, Сан Лоренсо [23];

• внутренний водный транспорт: долбленые каноэ, которые могут перевозить до 25 человек, широко используются как средства транспорта в бездорожных областях, особенно в восточных джунглях и в северо-западных прибрежных областях [22];

• воздушный транспорт: крупнейшие аэропорты и авиакомпании - в Эквадоре более эффективная система воздушного транспорта, чем в большинстве других андских стран. Дешевое перемещение на авиатранспорте внутри страны. Практически все рейсы начинаются или завершаются в Кито или Гуаякиле. Есть рейсы на некоторые из Галапагосских островов, но они дороги. Международный аэропорт Кито находится в 10 километрах к северу от центра города. Второй крупный аэропорт находится в Гуаякиле, в 5 километрах к северу от центра города. Кроме главных внутренних авиалиний "TAME" и "SAN" существуют маленькие авиалинии и чартерные рейсы [22];

• связь: общий уровень развития – 3,5 балла,

• число ячеек сотовой связи и Интернет-пользователей (на 1000 чел.) - число абонентов сотовой связи на 1000 человек населения, чел.- 860 (на 31.12.2008) (источник - International Telecommunication Union)

число пользователей интернета (на 1000 жителей)- 240 (на 31.12.2008) (источник - International Telecommunication Union)[25]

• Интернет-домен: .ec

• наука: общий уровень развития – 3,5 балла

• расходы на НИОКР - расходы на образование:1 % ВВП (2001)(179 место в мире)

• важнейшие научные центры - крупнейшие университеты: Центральный (основан в 1769), Папский Католический в Кито, университеты Гуаякиля, Куэнки.

Научные центры главным образом связаны с университетами — Центральным, Гуаякильским и др. Существуют также государственные научно-исследовательские институты: Астрономическая обсерватория в Кито, Эквадорский институт горнодобывающей промышленности, Военный институт географии и др. Ряд научно-исследовательских институтов в частном секторе (лаборатории фирм) или имеют независимый статус: Академия медицинских наук, Эквадорский институт политической экономии и др. Международный статус имеет биостанция им. Ч.Дарвина на островах Галапагос. Финансирование науки осуществляют государство, частные фонды и фирмы, международные организации [23].