- •Тема «функции мто и сбыта»
- •1. Сущность, цель, задачи и функции материально-технического обеспечения
- •2. Сущность сбыта, задачи и функции сбыта
- •Функции сбыта:
- •Тема «организационная структура службы мто»
- •1. Функции службы снабжения
- •1. В области изучения рынка товаров промышленного назначения (средств производства):
- •2. В области планирования мтс:
- •3. Функции оперативной работы по закупкам материальных ресурсов:
- •4. Функции организации хранения материальных ресурсов:
- •5. Функция мто внутренних подразделений предприятия (мто цехов):
- •6. Функции экономической работы службы мтс:
- •2. Факторы, определяющие организационную структуру службы снабжения
- •3. Типы организационных структур службы мтс
- •Варианты построения службы снабжения предприятия
- •Тема «сущность и содержание плановой работы по обеспечению предприятия материальными ресурсами» Сущность и значимость плана мтс для предприятия
- •Показатели плана мтс
- •Порядок разработки плана мтс предприятия
- •Баланс мтс
- •Методика определения потребности в материальных ресурсах
- •Тема «производственные запасы» Сущность, причины образования и функции производственных запасов.
- •Классификация производственных запасов
- •Факторы, определяющие величину запасов
- •Тема «деятельность службы снабжения по изучению рынка снабжения» Понятие и структура рынка снабжения
- •Изучение рынка товаров промышленного назначения
- •Источники информации о рынке закупок
- •Тема «Организация хозяйственных связей по закупке материалов»
- •Классификация хозяйственных связей
- •Заключение договоров (контрактов) с поставщиками
- •Понятие и содержание договор поставки
- •Тема «оценка и выбор поставщиков» Выбор поставщиков
- •Оценка поставщиков
- •Тема «приобретение материальных ресурсов» Формы снабжения
- •Методы снабжения
- •Тема «организация мтс внутренних подразделений предприятия» Содержание работы по обеспечению цехов материалами
- •Планирование снабжения цехов и установление лимита отпуска материалов
- •Подготовка материалов к производственному потреблению
- •Методы доставки материалов в цеха
Методы доставки материалов в цеха
Большое значение в обеспечении цехов материалами имеет рациональная организация доставки материальных ресурсов к месту их производственного потребления. Завоз материалов может осуществляться двумя методами: централизованным (активным) и децентрализованным (пассивным).
При централизованном методе доставки склады отдела снабжения по заранее разработанному графику сами доставляют материалы в цехи в необходимом количестве. Данное обеспечение производства материалами улучшает работу отдела МТС, отвечающего за своевременное, бесперебойное и комплектное снабжение. Централизованная доставка материалов позволяет применять прогрессивные технологические процессы на складских операциях, повышать эффективность использования транспортных средств, производительность труда грузчиков, способствует механизации транспортно-складских работ.
Разновидностью централизованной системы снабжения является транзитная подача материалов, при которой поступающие материальные ресурсы завозятся непосредственно в цехи, минуя склады отдела снабжения. Эта форма доставки может применяться только в том случае, если материалы готовы к производственному потреблению и поступают в больших количествах.
Доставка материалов в цехи при централизованной системе может осуществляться по различным схемам: маятниковой, лучевой, кольцевой, зонно-кольцевой.
При маятниковой и лучевой схемах транспортные связи организуются между складом и цехом, причем рейс в одну сторону (цех) совершается с грузом, а в другую – порожняком (либо с освободившейся тарой). При использовании кольцевой схемы доставки материалов за один рейс обслуживается несколько цехов-потребителей, находящихся в зоне этого кольца. В том случае, если количество потребителей велико и их невозможно обслужить за один кольцевой рейс, применяется схема зонно-кольцевых рейсов. Одновременно с выбором доставки материалов в цехи определяется потребное количество транспортных средств с учетом следующих показателей: количества перевозимых за смену материалов, времени пробега транспортного средства, времени на погрузочно-разгрузочные операции, возможные задержки в пути, грузоподъемности транспортного средства и коэффициента ее использования.
При децентрализованном методе каждый цех, участок самостоятельно организуют доставку материалов со склада, т.е. заказывают транспорт в транспортной службе предприятия, своими силами и средствами осуществляют погрузочно-разгрузочные и транспортные операции. При этом способе транспортные средства и рабочая сила используются неравномерно, т.к. склады не могут заблаговременно подготовить материалы к отпуску. Необходимость его применения определяется характером потребляемых материальных ресурсов, изменением условий производства и технологического процесса, оперативным решением вопросов о количестве, номенклатуре и сроках потребления материалов. Использование децентрализованного метода приводит к росту парка транспортных средств, ухудшению эффективности его использования, хотя на практике гарантирует поступление необходимого в цех количества материалов и в нужные сроки. Децентрализованный метод используется при доставке многих вспомогательных материалов, для которых трудно установить заранее сроки потребления.