1. Прямой пуск

Пуск при номинальном напряжении, подводимом к обмотке статора

(прямое включение в сеть).

Согласно правил Российского Речного Регистра включать напрямую

в сеть А.Д. допускается в тех случаях, если мощность электродвигателя

составляет не более 20% от мощности судовой эл.станции.

2. Пуск при пониженном напряжении, подводимом к обмотке статора

2.1. Включение активных или реактивных сопротивлений

в цель статора

При включении активных сопротивлений в цель обмотки статора уменьшается подводимое к эл.двигателю напряжение. Как известно у А.Д. . Соответственно произойдет уменьшение пускового и максимального момента т.к. они зависят от сопротивления обмотки статора. Частота магнитного поля статора не изменяется, поэтому все характеристики идут из одной точки. Критическое скольжение как видно из формулы обратно пропорционально активному сопротивлению в цепи статора R1. Поэтому при включении активного сопротивления в цепь статора, критическое скольжение будет уменьшаться (рис.3.5.).

При использовании активных сопротивлений получается простая схема

управления, недостатками которой являются возникающие при этом

дополнительные потери мощности в реостатах.

Рис.9.1. Включение активного сопротивления в цепь статора

Использование реактивных сопротивлений: реакторов, автотрансформа- торов, не вызывает существенных потерь мощности, но увеличивает массу установки. Приходится также принимать дополнительные меры для компенсации реактивной составляющей тока двигателя, чтобы уменьшить её влияние на генераторы.

2.2. Переключение обмотки статора со звезды на треугольник

При этом способе пуска в нормальном режиме обмотки электродвигателя должны быть соединены треугольником.

В момент пуска фазы обмотки статора электродвигателя с помощью переключателя Q (рис.9.2) сначала соединяют звездой, а затем, при достижении двигателем достаточной частоты вращения, переключают на треугольник. При этом напряжение, подводимое к каждой из фаз статорной обмотки, меняется от значения при соединении Y до значения U_Н при соединении Δ.

Момент М ≡ U². Т.к при соединении обмоток статора Y напряжение уменьшается в это приведёт к уменьшению момента в 3 раза. Также в 3 раза уменьшится и М_max. Ток пусковой при этом уменьшится также в 3 раза.

Уменьшение напряжения не влияет на частоту вращения магнитного

поля статора, поэтому обе характеристики пойдут из одной точки. Критическое скольжение также не будет меняться, т.к. сопротивления всех обмоток остались неизменными.

К преимуществам этого способа следует отнести его экономичность,

поэтому он нашел широкое применение для пуска мощных потребителей

на судах речного и смешанного “ река-море” плавания.

Рис.9.2. Схема переключения обмотки статора асинх­ронного двигателя со схемы «звезда» на схему «треуголь­ник»

Недостатком является относительно малый пусковой момент и наличие

только двух ступеней пускового режима.

Все схемы пуска асинхронных двигателей при пониженном напряжении

обладают одним общим и к тому же весьма существенным недостатком:

пусковой момент двигателя уменьшается до величины, пропорциональ-

ной квадрату приложенного к статору напряжения. Поэтому указанные схемы можно применять лишь для двигателей, которые предназначены для легких условий пуска (вентиляторы и т.д.).

В эл.приводах с тяжелыми условиями пуска для увеличения пускового

момента следует применять асинхронные двигатели с повышенным

скольжением, с двойной беличьей клеткой ( двухклеточные двигатели)

или с глубоким пазом на роторе.