ЗАО НЕЙРОКОМ

______________________________________________________________________________

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель руководителя

Департамента локомотивного

хозяйства МПС РФ

____________ А. М. Сидорук

« ____ » _____________2001 г.

Блок КОН

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

НКРМ.468242.003 РЭ

Начальник ПКБ ЦТ МПС РФ Генеральный директор

ЗАО НЕЙРОКОМ

______________ В. П. Толстов __________В.М. Шахнарович

« ____ » _____________2001 г. « ____ » _____________2001 г.

СОДЕРЖАНИЕ

	Введение
1	Описание и работа блока КОН
1.1	Назначение
1.2	Технические характеристики
1.3	Комплектность
1.4	Устройство и работа
1.5	Маркировка и пломбирование
2	Использование по назначению
2.1	Безопасность при эксплуатации
2.2	Установка на локомотиве
2.3	Включение электропитания
2.4	Функционирование блока КОН на локомотиве
3	Техническое обслуживание
3.1	Периодическое обслуживание
3.2	Инструмент и принадлежности для проверки блока КОН, снятого с локомотива
3.3	Ремонт
4	Гарантийное обслуживание
5	Транспортирование и хранение
6	Приложение А

Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ) предназначено для изучения принципа действия и порядка эксплуатации блока контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН) НКРМ.468242.003 в дальнейшем – блока КОН.

1. Описание и рабоТа блока кон

1.1. Назначение. Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН) предназначен для предотвращения несанкционированного отключения ЭПК ключом на локомотивах и МВПС, как оборудованных АЛСН с дополнительными устройствами безопасности, так и оборудованных системой КЛУБ, (КЛУБ У).

Блок КОН обеспечивает повышение безопасности движения всех видов поездов в одиночном следовании, как при работе одного машиниста, так и с помощником.

1.2. Технические характеристики.

1.2.1. Состав изделия. Блок КОН выпускается в 2-х исполнениях.

а) В исполнении 1 (НКРМ.468242.003 с платой электронного блока) блок КОН состоит из электронного блока и электропневматического вентиля включающего типа ЭПВ ТУ 3184-022-05756760-99, который должен пневматически подсоединяться к полости над срывным клапаном ЭПК. Функционирование блока КОН должно производиться под действием управляющих сигналов, подаваемых на электронный блок в соответствии с алгоритмом п.1.4.(2-3) РЭ.

б) В исполнении 2 – (НКРМ.468242.003-01 для КЛУБ У – без платы электронного блока) блок КОН имеет в составе только электропневматический вентиль включающего типа ЭПВ ТУ 3184-022-05756760-99, который должен пневматически подсоединяться к полости над срывным клапаном ЭПК. Электрический сигнал управления вентиля ЭПВ должен подаваться от системы КЛУБ У и функционирование блока КОН должно производиться в соответствии с алгоритмом, формируемым системой КЛУБ У.

1.2.2. Параметры изделия.

а) Общие технические характеристики блока КОН обоих исполнений.

1) Максимальное рабочее давление не более 7 кГ/см²

2) Габаритные размеры не более 270200150 мм

3) Масса не более 5 кг

4) Рабочая температура от минус 50 до + 50 ⁰С

5) Срок службы до списания (полный) 9 лет

б) Технические характеристики блока КОН исполнения 1 – (с платой электронного блока).

1) Напряжение электропитания от 35⁺² В до 70 В

2) Номинальная потребляемая

мощность (при напряжении 50 В) не более 20 Вт

3) Сигналы управления.

а) Сигналы логического типа ( «0-10» «ДДТЦ»)

• напряжение логического 0 не более 5 В

• напряжение логической 1 более 35 В

б) Сигнал «ЭПК» вида замкнутый или разомкнутый контакт

4) Задержка выключения ЭПВ (в норм. усл.) 7…10 с

в) Технические характеристики блока КОН исполнения 2 – (без платы электронного блока).

1) Напряжение вентиля ЭПВ (номинальное) 50 В

2) Ток вентиля ЭПВ не более 0.4 А

1.3. Комплектность.

Таблица 1.

Наименование	Обозначение	Кол.
Комплект поставки блока КОН исполнения НКРМ.468242.003 (с платой электронного блока)
1. Блок КОН (с платой электронного блока)	НКРМ.468242.003	1
2. Комплект монтажных частей в составе:
2.1. Проходник ввертной	8-22А ГОСТ 20195-74	1
2.2. Кольцо	009-012-19-2-3 ГОСТ 9833-73	1
2.3. Розетка	2РТТ32КПН12Г16В	1
2.4. Сигнализатор давления	115А ТУ24.05.10088-92	1
3. Руководство по эксплуатации	НКРМ.468242.003 РЭ	1*
4. Паспорт	НКРМ.468242.003 ПС
Комплект поставки блока КОН исполнения НКРМ.468242.003-01 (для КЛУБ У – без платы эл. блока)
1. Блок КОН (для КЛУБ – без платы электрон. блока)	НКРМ.468242.003-01	1
2. Комплект монтажных частей в составе:
2.1. Проходник ввертной	8-22А ГОСТ 20195-74	1
2.2. Кольцо	009-012-19-2-3 ГОСТ 9833-73	1
2.3. Розетка	2РТТ32КПН12Г16В	1
3. Руководство по эксплуатации	НКРМ.468242.003 РЭ	1*
4. Паспорт	НКРМ.468242.003 ПС

* Документы поставляются из расчета один экземпляр на 20 изделий. При поставке мелкими партиями, документы поставляются с каждой партией в соответствии с договором поставки.

1.4. Устройство и работа.

1.4.1. Конструкция. Конструктивно блок КОН выполнен в металлическом корпусе, в котором размещены электропневматический вентиль включающего типа ЭПВ и плата электронного блока (см. п.А.1.4). Рисунок схемы блока КОН приведен в п.А.1.1.

1.4.2. Алгоритм электрического функционирования блока КОН исполнения 1 (таблица истинности), который проверяется по схеме рис. 1, приведен в п.3.1.2.3(в) РЭ.

1.4.3. Взаимодействие блока КОН с оборудованием локомотива. Блок КОН подключается к электрооборудованию локомотива по схеме, утвержденной МПС РФ. Рисунок типовой схемы подключения блока КОН приведен в п.А.1.3.

Схема блока КОН работает следующим образом:

1.4.3.1. При выключении машинистом ЭПК ключом при скорости выше минимально контролируемой скоростемером - 10 (2) км/ч и отсутствии в тормозных цилиндрах давления более (1.2-1.5) кг/см2, блок КОН через 7…10 с подает питание на ЭПВ, тот выпускает воздух из полости над срывным клапаном ЭПК и включает экстренное торможение без выдержки времени.

Этим обеспечивается невозможность полного выключения устройств АЛСН или КЛУБ в движении простым выключением ЭПК ключом.

1.4.3.2. Работа при нормально действующих устройствах АЛСН, КЛУБ и дополнительных устройств безопасности.

В случае внезапного загорания «К» или «КЖ» огня на локомотивном светофоре или блоке индикации КЛУБ и скорости движения выше контролируемой при данных огнях в соответствии с действующими инструкциями, машинист должен кратковременно на (5-6)с выключить ЭПК ключом с обязательным включением после этого и принять меры для снижения скорости ниже контролируемой. Если машинист выполняет требования инструкции, то блок КОН не вмешивается в его работу.

Если машинист не принял меры к снижению скорости: давление в тормозных цилиндрах отсутствует или менее (1.2-1.5)кг/см² и выключил устройства АЛСН ключом более, чем на 10 с, то блок КОН подает питание на ЭПВ и включает экстренное торможение без выдержки времени.

1.4.3.3. Работа при выходе из строя устройств АЛСН, КЛУБ и скоростемера.

В случае появления непрекращаемого нажатием РБ (РБС) свистка ЭПК, отсутствия или неправильной индикации фактической скорости независимо от показания локомотивного светофора (блока индикации), машинист должен кратковременно на (5-6) с выключить ЭПК ключом с обязательным включением после этого и принять меры для снижения скорости ниже минимально контролируемой скоростемером - 10 (2) км/ч, т.е. до остановки. Если для снижения скорости машинист применил ступень торможения с давлением в тормозных цилиндрах более 1.5 кг/см², то после повторного выключения ЭПК ключом включение его не обязательно.

Если машинист не принял меры к снижению скорости (давление в тормозных цилиндрах отсутствует или менее (1.2-1.5) кг/см²) и выключил устройства АЛСН ключом более, чем на 10 с, то блок КОН подает питание на ЭПВ и включает экстренное торможение без выдержки времени.

Если после остановки нормальная работа устройств АЛСН, КЛУБ и скоростемера не восстановится, машинист для продолжения движения должен взять приказ, снять фиксатор с разобщительного крана ЭПК или выключить устройства автоматическими выключателями, и далее следовать в соответствии с действующими инструкциями.

1.4.3.4. Включение и выключение устройств АЛСН и КЛУБ.

Включение и выключение устройств АЛСН и КЛУБ при блоке КОН возможно только на стоянке, в противном случае через 7…10 с произойдет срыв ЭПК без предупредительного свистка.

Движение с выключенными устройствами АЛСН и КЛУБ.

Движение с выключенными устройствами АЛСН и КЛУБ при блоке КОН возможно только при скорости ниже минимально контролируемой скоростемером – 10(2) км/ч. При превышении этой скорости через 7…10 с произойдет срыв ЭПК без предупредительного свистка.

1.5. Маркировка и пломбирование.

1.5.1. Наименование изделия нанесено на табличку, прикрепленную к корпусу изделия. Порядковый номер по системе нумерации изготовителя и товарный знак изготовителя нанесен на табличку.

1.5.2. Пломбирование. Для ограничения доступа внутрь изделия и для сохранения гарантий изготовителя в пределах гарантийного срока предусмотрено пломбирование головки крепежного винта кожуха.