1.11 Технологический расчет объекта проектирования

1.11.1 Технологический расчет зоны уборочно-моечных работ (УМР)

1. Расчет годового объема работ зоны УМР

Годовой объем работ зоны УМР определяю с учетом примерного распределения трудоемкости ежедневного обслуживания, табл.2 [ПЗ].

Вид работ	ЕО (ОНТП)
	%	Т,чел*ч	Р,чел
Уборочные
Моечные
Контрольно-осмотровые
Заправочно - смазочные
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)
ИТОГО:		ТЕО=

Таблица 6 - Примерное распределение трудоемкости ЕО по видам работ

Годовая трудоемкость уборочных работ зоны ЕО

,чел*ч

где – доля уборочных работ от общей трудоемкости ежедневного обслуживания, табл.16 [14]

Годовая трудоемкость моечных работ зоны ЕО

,чел*ч

где – доля моечных работ от общей трудоемкости ежедневного обслуживания, табл.16 [14]

2. Расчет числа рабочих (явочное) в зоне ЕО

Уборщиков:

Мойщиков:

3. Расчет числа постов для уборочных и протирочных работ в зоне ЕО

для уборочных и протирочных работ

(21)

где К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов, «Приложение 2» [11];

Р_ср – среднее число рабочих на посту, табл. 8 [11];

n_см – число смен;

η_вр – коэффициент использования рабочего времени поста, табл.9 [11].

Принимаю ______________ поста (постов).

для моечных работ

(22)

где – суточная программа ежедневного обслуживания;

0,75 – коэффициент пикового возврата;

t_В – среднее время возврата автомобилей с линии, табл. 7[11];

– производительность моечной установки, ам/ч, [17].

Принимаю ______________ поста (постов).

4. Расчет числа поточных линий в зоне ЕО

Работы по внешнему уходу за автомобилями проводятся на поточных линиях непрерывного действия.

Для расчета числа поточных линий в зоне ежедневного обслуживания следует определить такт линии и ритм производства.

Такт поточной линии – технологический интервал времени (в минутах), между двумя любыми автомобилями, последовательно сходящими с последнего поста.

При применении механизированных моечных установок такт линии ЕО рассчитывается, исходя из пропускной способности механизированной моечной установки.

При механизации уборочных и протирочных работ:

(23)

При выполнении уборочных и протирочных работ во время движения конвейера:

(24)

где l_a – габаритная длина автомобиля;

а – расстояние между торцевыми сторонами автомобилей, перемещающихся друг за другом, приложение 1 [11];

υ_к – скорость конвейера, (принимается 2…3м/мин.

Ритм производства – расчетный интервал времени между двумя любыми сходящими автомобилями с последнего поста (в минутах)

(25)

где Т_СМ - продолжительность смены зоны ЕО,

С - число рабочих смен в сутки,

- суточная программа ТО-1.

При организации УМР необходимо определить время, затрачиваемое на мойку всех автомобилей АТП (Т_М), после чего можно принять продолжительность рабочей смены (7, 8, 12 и т.д. часов) и число смен для конкретной зоны внешнего ухода

(26)

Принятое количество смен и ее продолжительность подставляются в формулу (25) для определения ритма производства зоны ЕО.

Тогда число поточных линий в зоне ЕО:

(27)

Расчетное число поточных линий в зоне ЕО в перерасчете на одну линию должно удовлетворять следующему условию:

0,7 ≤ λ_ЕО ≤ 1,3

1.11.2 Технологический расчет зоны диагностики

1. Расчет годовой трудоемкости контрольно-диагностических работ

По рекомендациям Гидроавтотранса (13) объем работ, выполняемых при общем (Д1) и углубленном диагностировании (Д2), определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ соответственно ТО-1, ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ при ТР, тогда

объем Д-1

объем Д-2 (28)

где , , - см. формулы 14, 16;

К₁, К₂ - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1 и ТО-2;

К_1ТР, К_2ТР - доля контрольно-диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем (Д1) и углубленном (Д2) диагностировании.

Значения всех этих коэффициентов принимается по вторым (нормативным) частям положений по маркам автомобиля или из таблиц 1-3, приложения 3 [23], или без конкретизации моделей подвижного состава по табл.16 []. При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100.

объем Д-1

объем Д-2

2. Расчет числа рабочих (явочное) в зоне диагностики Д1 и Д2

В зоне Д-1

В зоне Д-2

3. Расчет числа постов в зоне диагностики

(29)

где К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов, «Приложение 2» [11];

Р_ср – среднее число рабочих на посту, табл. 8 [3];

n_см – число смен;

η_вр – коэффициент использования рабочего времени поста, табл.9 [11].

1.11.3 Технологический расчет зоны ТО-1

1. Расчет годового объема работ зоны ТО-1

Годовой объем работ зоны ТО-1 определяю с учетом того, что из зоны ТО в зону диагностики передается годовой объем контрольно-диагностических работ, а из зоны ТР в зону ТО передается годовой объем сопутствующего ремонта.

(30)

где - трудоемкость контрольно-диагностических работ при ТО-1, табл.2 [ПЗ];

- уборочно-моечные работы при ТО-1, табл.2 [ПЗ];

- трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта

, (31)

где К^СР = (20%) – максимальная доля сопутствующего ремонта от общей трудоемкости ТО данного вида, п.2.33 [15]

,чел*ч

Уточненная годовая трудоемкость работ зоны ТО-1

2 Расчет числа рабочих (явочное) в зоне ТО-1

3 Расчет числа постов в зоне ТО-1

(32)

где К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов, «Приложение 2» [11];

Р_ср – среднее число рабочих на посту, табл. 8 [11];

n_см – число смен;

η_вр – коэффициент использования рабочего времени поста, табл.9 [11].

4. Распределение трудоемкости работ и рабочих в зоне ТО-1

Специализация постов в зоне ТО-1 позволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество и производительность труда.

Таблица 7 - Распределение трудоемкости ТО-1 и рабочих по видам работ

Наименование видов работ	Тудоемкость ТО-1		Число рабочих		№ поста
	%	Т, чел*ч	Расчетное	Принятое
ИТОГО:

5. Расчет числа поточных линий в зоне ТО-1

Работы по техническому обслуживанию автомобилей проводятся на поточных линиях периодического действия.

Для расчета числа поточных линий в зоне ТО-1 следует определить такт линии и ритм производства.

Такт поточной линии – технологический интервал времени (в минутах), между двумя любыми автомобилями, последовательно сходящими с последнего поста

(33)

где - уточненная трудоемкость ТО-1, ( );

- количество рабочих в зоне ТО-1;

- время перемещения автомобиля с поста на пост,

(34)

где l_a – габаритная длина автомобиля [9];

а – расстояние между торцевыми сторонами автомобилей, перемещающихся друг за другом, приложение 1 [11];

υ_к – скорость конвейера, [17] или скорость передвижения автомобиля с поста на пост.

Ритм производства – расчетный интервал времени между двумя любыми сходящими автомобилями с последнего поста (в минутах)

(35)

где Т_СМ - продолжительность смены зоны ТО-1,

С - число рабочих смен в сутки,

- суточная программа ТО-1.

Тогда число поточных линий в зоне ТО-1 по формуле 27:

Поточный метод производства ТО принимаем при выполнении следующих условий:

1. Сменное число обслуживаний в зоне ТО-1 должно быть не менее 12…15, а при наличии постов диагностики -12…17, п.2.32 [15].

2. Расчетное число постов в зоне ТО-1 должно быть не менее 3-х при обслуживании одиночных автомобилей и 2-х – при обслуживании автопоездов.

3. Расчетное число поточных линий в зоне ТО в перерасчете на одну линию должно удовлетворять следующему условию:

0,9 ≤ λ_ЕО ≤ 1,1 (36)

При невыполнении хотя бы одного из условий поточный метод не применяется. Следует принять метод специализированных постов.

1.11.4 Технологический расчет зоны ТО-2

1. Расчет годового объема работ зоны ТО-2

Годовой объем работ зоны ТО-2 определяю с учетом того, что из зоны ТО в зону диагностики передается годовой объем контрольно-диагностических работ, а из зоны ТР в зону ТО передается годовой объем сопутствующего ремонта:

(37)

где - трудоемкость контрольно-диагностических работ при ТО-2, табл.2 [ПЗ];

- уборочно-моечные работы при ТО-2, табл.2 [ПЗ];

- трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-2.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта

, (38)

где К^СР = (20%) – максимальная доля сопутствующего ремонта от общей трудоемкости ТО данного вида, п.2.33 [4]

,чел*ч

Уточненная годовая трудоемкость работ зоны ТО-2

2 Расчет числа рабочих (явочное) в зоне ТО-2

Принимаю ____________ человек.

3 Расчет числа постов в зоне ТО-2

(39)

где К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов, «Приложение 2» [11];

Р_ср – среднее число рабочих на посту, табл. 8 [11];

n_см – число смен;

η_вр – коэффициент использования рабочего времени поста, табл.9 [11].

Принимаю _____________ поста.

4. Распределение трудоемкости работ и рабочих в зоне ТО-2

Специализация постов в зоне ТО-2 позволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество и производительность труда.

Таблица 8 - Распределение трудоемкости ТО-2 и рабочих по постам

Наименование агрегатов, механизмов, систем	Трудоемкость ТО-2		Число рабочих			№ поста
	%	Т, чел*ч	Расчетное	Принятое
ИТОГО:

Из-за неопределенного характера и большого объема сопутствующего ремонта, выполняемого при ТО-2, организация обслуживания поточным методом не целесообразна, поэтому в зоне ТО-2 принимаю обслуживание на специализированных постах.

1.11.5 Технологический расчет зоны ОПР-1 (ОПР-2)

1. Расчет годового объема работ зоны ОПР-1 (ОПР-2)

Годовой объем работ зоны ОПР-1 (ОПР-2) определяю с учетом того, что в этой зоне выполняются обязательные профилактические работы, к которым относятся крепежные и смазочные работы.

Трудоемкость крепежных и смазочных работ принимаю из таблицы 2.

(40)

где - трудоемкость крепежных работ при ТО-1(2), табл.2 [ПЗ];

- трудоемкость смазочно-заправочных работы при ТО-1(2), табл.2 [ПЗ];

- трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО-1(2), (не более 20% от трудоемкости технического обслуживания, п.2.33 [15].

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта

,

где К^СР = (20%) – максимальная доля сопутствующего ремонта от общей трудоемкости ТО данного вида, п.2.33 [4]

,чел*ч

Годовая трудоемкость работ зоны ОПР-1(2)

2. Расчет числа рабочих (явочное) в зоне ОПР-1(2)

3. Расчет числа постов в зоне ОПР-1(2)

(41)

где К_Н – коэффициент неравномерности загрузки постов, «Приложение 2» [11];

Р_ср – среднее число рабочих на посту, табл. 8 [11];

n_см – число смен;

η_вр – коэффициент использования рабочего времени поста, табл.9 [11].

4. Распределение трудоемкости работ и рабочих в зоне ОПР-1(2)

Специализация постов в зоне ОПР-1(2) позволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество и производительность труда.

Таблица 9 - Распределение трудоемкости ОПР-1(2) и рабочих по постам

Наименование видов работ, агрегатов, механизмов, систем	Трудоемкость ОПР-1(2)		Число рабочих		№ поста
	%	Т, чел*ч	Расчетное	Принятое
ИТОГО: