Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОБЪЕМ И НОРМЫ ИСПЫТАНИЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.doc
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать
☆

При ремонте об­мотки статора электродвигателей (с жесткими катушками или со стержневой обмот­кой)

Испытуемый

элемент

Испытательное напряжение, кВ для электро­двигателей на номинальное напряжение, кВ

до 0,5

включите­льно

2

3

6

10

до 3

вклю­чите­льно

6

10

мощностью

до 1000 кВт

мощностью

свыше 1000 кВт

1. Отдельная катушка (стержень) 1) перед укладкой 2)

2. Обмотки после укладки в пазы до пайки межкатушечных соеди­нений

3. Обмотки после пайки и изолировки соединений

4. Главная изоляция об­мотки собранной маши­ны (каждая фаза по отношению к корпусу при двух других зазе­мленных). У электро­двигателей, не имею­щих выводов каждой фазы отдельно, допус­кается производить ис­пытание всей обмотки относительно корпуса

4,5

3,5

3,0

— 3)

11

9

6,5

5,0

13,5

11,5

9,0

7.0

21,5

18,5

15,8

13,0

31,5

29,0

25,0

21,0

13,5

11.5

9,0

7,0

23,5

20,5

18,5

15,0

34

30

27

23

1) Если стержни или катушки изолированы микалентной без компаундирования изоляцией, то испытательное напряжение, указанное в пп. 1 и 2, может быть снижено на 5%.

2)Если катушки или стержни после изготовления были испытаны данным напряжением, то при повторных испытаниях перед укладкой допускается снизить испытательное на­пряжение на 1 к В.

3) Испытательное напряжение в соответствии с ГОСТ 183-74 устанавливается равным 2Uном + 1 кВ, но не ниже 1,5 кВ.

234

Таблица П2.2. Импульсные испытательные напряжения обмоток статора после укладки в пазы

Номинальное

напряжение

обмотки,

кВ

Напряжение

на выво­дах катушки

(ампли­тудное значение),

кВ

Наибольшее допустимое

значение междувиткового

напряжения

(амплитудное значение),

В

до 0,5

0,5-3,0

3,0-3,3

6,0-6,6

10,0-11,0

2.0

3,5

5,0

9,0

12,0

500

600

800

1400

1900

Примечания:

1. Междувитковое испытательное напряжение определяется как частное от деления зна­чений, указанных в столбце 2, на число витков в катушке.

2. Если междувитковые напряжения превышают значения, указанные в столбце 3, то испытательное напряжение на выводах катушки снижается до значения, равного про­изведению допустимого междувиткового напряжения из столбца 3 на число витков в катушке.

Испытательные на­пряжения витковой изоляции катушек после их укладки не должны превышать 85% этого значения.

Допускается снижение испытательного напряжения по сравнению со значе­нием, указанным в табл. П 2.2, если это необходимо для выполнения данного условия.

1.4.3 Испытания витковой изоляции оставшейся части обмотки при замене нескольких катушек производятся, как правило, лишь для катушек, отгибаю­щихся при подъеме шага и снова уложенных в пазы, выводы которых были распаяны. Испытательные напряжения для этого случая выбираются в соот­ветствии с документацией ремонтной организации, но должны составлять не менее 50% значений, указанных в п. 1.4.1 данного раздела. При наличии испы­тательной аппаратуры, позволяющей производить испытания всей оставшейся части обмотки без дополнительной ее распайки, применяются такие же испы­тательные напряжения, как и для отгибавшихся катушек.