12.5 Расконсервация перед монтажом (в период монтажа)

12.5.1 Расконсервацию ГТД производить следующим образом:

а) осторожно, не повреждая пленочных чехлов, вскрыть транспортную тару (ящики);

б) вскрыть чехлы, удалить пленку, парафинированную бумагу (кроме навешенных агрегатов), индикаторы влажности и мешочки с силикагелем - осушителем;

в) очистить наружные поверхности от консервационного масла салфетками, смоченными дизельным топливом или уайт-спиритом;

г) проверить внешним осмотром целостность всего оборудования КМЧ, не снимая упаковки с навешенных агрегатов. Проверить наличие пломб и контровки на агрегатах и наличие заглушек на присоединительных местах трубопроводов и заглушек (чехлов) на входной и выходной части ГТД.

12.5.2 Снятие заглушек производится непосредственно перед присоединением рессор, трубопроводов и т.п. в присутствии представителя Поставщика. После снятия заглушек на входной и выходной части ГТД произвести осмотр входной и выходной части ГТД (стоек переднего корпуса и ОВ СТ, просматриваемых лопаток КНД и СТ).

12.5.3 Не допускается повреждение лакокрасочного покрытия. В местах с нарушенным лакокрасочным покрытием произвести его восстановление.

12.5.4 Дальнейшую расконсервацию ГТД производить в период монтажа по мере необходимости.

12.6 Расконсервация гтд непосредственно перед подготовкой к работе

12.6.1 Снять с агрегатов ГТД парафинированную бумагу и удалить с наружных поверхностей агрегатов ГТД консервационное масло салфеткой, смоченной органическим растворителем (уайт-спиритом) или дизельным топливом.

12.6.2 Расконсервацию системы смазки ГТД производить после окончательного монтажа в процессе подготовки к первому пуску, но не позднее шести месяцев с момента снятия пленки, разгерметизации проточной части ГТД и внутренних полостей системы смазки ГТД.

12.6.3 Перед расконсервацией системы смазки, законсервированной предприятием-изготовителем:

а) слить консервационную смесь из входного МФ ГТД и БМ ГТД и произвести осмотр и очистку входного МФ согласно подразделу 11.26. Для слива масла из БМ в переносную емкость (ванночка или ведро) отсоединить от БМ трубу, располагающуюся в самой нижней точке БМ, после слива масла присоединить трубу. Для слива масла из БМ применять емкость объемом не менее 20 л.

Если система смазки была законсервирована с использованием штатной системы на КС, слить консервационную смесь также из БЦ и маслоохладителя согласно их ЭД;

б) произвести осмотр БЦ (а при необходимости – его очистку) согласно ЭД ГПА. Заправить БЦ минимальным количеством чистого штатного масла. Для обеспечения выполнения расконсервации исключить на время её выполнения блокировку выполнения ХП по минимальному уровню в БЦ.

12.6.4 Расконсервировать систему смазки ГТД в следующем порядке:

а) подготовить ГТД к ХП. Температура масла в БЦ должна быть не менее 40 C;

б) выполнить ХП продолжительностью 900 с.

12.6.5 После расконсервации слить загрязненное ингибитором масло из БЦ, МФ, БМ, маслоохладителя, очистить БЦ. Восстановить систему сигнализации о минимальном уровне масла в БЦ в штатном варианте и заправить БЦ чистым маслом согласно рекомендациям указанным в разделе 4.

12.6.6 Если нет возможности выполнить ХП, допускается расконсервацию системы смазки ГТД производить с помощью технологической консервационной установки, разработанной проектантом ГПА и одобренной Поставщиком. Технологическая консервационная установка должна включать в себя бак емкостью не менее 200 л, ЭМН консервации производительностью 3600-4000 кг/ч, фильтр с тонкостью фильтрации не более 25 мкм и трубопроводы (шланги) для присоединения к системе смазки ГТД. Схема консервации разрабатывается поставщиком ГПА и согласовывается с предприятием-поставщиком ГТД.

Для расконсервации ГТД указанным способом необходимо:

а) присоединить технологическую консервационную установку к системе смазки ГТД с помощью технологических трубопроводов (шлангов). Слив масла на выходе из системы смазки ГТД производить в бак технологической консервационной установки;

б) подготовить технологическую консервационную установку к работе согласно её ЭД с учетом требований к ней, приведенных в схеме консервации;

в) заправить в бак установки 100-120 кг чистого штатного масла;

г) прокачать систему смазки ГТД маслом с помощью ЭМН технологической консервационной установки, давление на входе в ГТД (за входным МФ) должно быть не менее 0,05 МПа, время прокачки - 10 мин. Во время прокачки необходимо проворачивать роторы ГТД ручной прокруткой;

д) отсоединить технологическую консервационную установку от ГТД. Заглушить на ГТД места подвода и отвода масла.

12.6.7 После расконсервации слить загрязненное ингибитором масло из бака консервации, МФ системы смазки ГТД.

12.6.8 О проведенной расконсервации ГТД произвести запись в формуляр ГТД.