8.8 Замена топливного стоп-крана
8.8.1 Замену стоп-крана следует производить в следующем порядке:
а) в соединительной коробке укрытия отсоединить кабель, подключенный к электромагнитам стоп-крана и освободить его крепление по всей длине;
б) разъединить соединитель 6 сигнализации положения стоп-крана на крышке блока микропереключателей;
Рисунок 8.18 – Стоп-кран Г90088007-01
в) отсоединить от стоп-крана трубы подвода 1 и отвода 2 топливного газа, а также трубу 3, соединенную со свечой;
г) отсоединить трубу дренажную 7 из полости управления стоп-краном;
д) отсоединить трубу 5 отвода топливного газа к пусковым блокам;
е) отвернуть четыре болта 4 крепления стоп-крана;
ж) демонтировать стоп-кран совместно с кабелями.
Внимание! Категорически запрещается отсоединять кабели от электромагнитов стоп-крана, т.к. соединение выполнено во взрывобезопасном исполнении.
8.8.2 Со стоп-крана, который будет устанавливаться, снять все заглушки и установить их на демонтированный стоп-кран.
8.8.3 Установить новый стоп-кран на штатное место и крепить его болтами 4.
8.8.4 Подсоединить все трубы с новыми прокладками.
8.8.5 Подключить соединитель 6 к блоку микропереключателей;
8.8.6 Подключить кабель электромагнитов стоп-крана в соединительной коробке укрытия и закрепить его по всей длине.
8.8.7 Контрить все разбиравшиеся соединения.
8.8.8 Проверить на герметичность соединения стоп-крана.
8.8.9 Внести в паспорт демонтированного стоп-крана причину замены, наработку стоп-крана и ГТД.
Внести в формуляр ГТД информацию о замене стоп-крана.
Внести в журнал сменного инженера причину замены и результаты работ.
Инструмент: Ключи S=10, 12, 14, 17, 22, 24. Плоскогубцы. Отвертка.
Расходные материалы : Проволока контровочная, бязь, ветошь, керосин.
9 Возможные неисправности
9.1 Общие указания
9.1.1 Перечень возможных неисправностей, перечисленных в этом разделе, не является исчерпывающим и приведен как примерное руководство для обслуживающего персонала при выявлении и устранении в условиях компрессорной станции наиболее вероятных неисправностей ГТД.
9.1.2 При возникновении неисправностей в системе электрооборудования необходимо прежде всего замерить сопротивление изоляции электрических цепей.
9.1.3 Все работы по устранению неисправностей отмечать в соответствующих разделах формуляра ГТД.
9.1.4 Возможные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 9.1.
Таблица 9.1 - Характерные неисправности и методы их устранения
Внешнее проявление неисправности |
Вероятная причина |
Действия оператора |
Метод устранения |
1. При запуске отсутствует воспламенение топливного газа |
1.1 Обрыв или плохой контакт в цепи питания свечи
1.2 Пробой или повреждение изоляции свечи
1.3 Увеличен зазор между электродами свечи.
|
Прекратить запуск |
Проверить электрическую цепь между высоковольтным выводом импульсного трансформатора и центральным электродом свечи
Отсоединить экранирующий угольник от свечи, вывернуть свечу, соединить свечу с высоковольтным проводом и на 10 - 15 с подать питание и управляющий сигнал на БП СПВ. Если нет разрядов - снять питание с БП СПВ, отсоединить свечу от высоковольтного провода. Промыть электроды и изолятор свечи обезвоженным спиртом, продуть сухим сжатым воздухом. Если разряд не восстановился свечу заменить.
Подтянуть резьбовые соединения свечи. Проверить зазор между электродами свечи (должен быть от 1,4 до 2,0 мм).
|
Продолжение таблицы 9.1
Внешнее проявление неисправности |
Вероятная причина |
Действия оператора |
Метод устранения |
2 Не открылся СК
3 При запуске первый бросок топливного газа на горелочных устройствах превысил 0,115 МПа
4 При запуске пониженная интенсивность роста частоты вращения ротора КНД
|
1.4 Неисправен БП СПВ.
1.5 Засорён дроссель или фильтр блока пускового газа СК.
2.1 Не подаётся питание на электромагниты КОСК и КНО.
3.1 Разгерметизация штуцерного соединения трубы подвода воздуха из-за КВД к датчику
3.2 Не отрегулирован КР1
4.1 Неисправен РЧТиН
4.2 Неисправна ЦХМ
|
Прекратить запуск
Прекратить запуск
|
Заменить БП СПВ
Очистить дроссель и фильтр согласно подразделу 11.6.
Проверить электрические цепи питания электромагнитов КОСК и КНО.
Устранить негерметичность штуцерного соединения труби.
Отрегулировать КР1 согласно технической документации на КР.
Устранить неисправность РЧТиН согласно его ЭД
Заменить ведомую полумуфту ЦХМ
|
Продолжение таблицы 9.1
Внешнее проявление неисправности |
Вероятная причина |
Действия оператора |
Метод устранения |
5 Давление масла на входе в ГТД меньше нормы.
6 Колебание давления масла на входе в ГТД.
|
4.3 Неисправны электростартеры или цепи управления ими.
4.4 Обрыв предохранительной втулки стартерной цепи.
5.1 Засорён масляный фильтр ГТД
5.2 Не отрегулирован навешенный маслоагрегат ГТД.
5.3 Утечка масла из маслопровода.
6.1 Попадание воздуха в маслосистему.
|
Снизить режим работы ГТД до ХХ. |
Проверить электрические цепи управления и питания электростартеров, устранить неисправность, при необходимости - заменить электростартеры.
Заменить предохранительную втулку стартерной цепи согласно подразделу 8.7
Переключить фильтр на чистую секцию.
Отрегулировать давление масла согласно подразделу 7.3
Устранить течь масла
Проверить уровень масла в маслобаке ГТД Поджать и уплотнить соединения согласно подразделу 8.2
|
Продолжение таблицы 9.1
Внешнее проявление неисправности |
Вероятная причина |
Действия оператора |
Метод устранения |
7 Температура масла на сливе из отдельных опор ГТД выше установленных норм.
8 ГТД не выходит на заданный режим работы или происходит самопроизвольное снижение частоты вращения.
9 Разрежение на входе в ГТД больше нормы |
7.1 Неисправность в электрических цепях замера.
7.2 Пониженный расход масла через опоры ГТД.
8.1 Нарушена настройка или регулировка КР1 или КР2.
8.2 Давление топливного газа на входе в СК меньше нормы.
9.1 Загрязнение фильтрующих элементов ВОУ.
|
Снизить режим работы ГТД до ХХ.
Выполнить нормальную остановку ГТД.
Выполнить нормальную остановку ГТД.
Выполнить нормальную остановку ГТД.
Снизить режим работы ГТД до восстановления норм разрежения согласно таблице 2. При необходимости, выполнить нормальную остановку ГТД. |
Проверить электрическую цепь замера Проверить исправность термопреобразователей сопротивления.
Промыть защитные фильтры опор ГТД согласно подразделу 11.14 Проверить вязкость масла, при отклонении от норм - масло заменить.
Отрегулировать КР1 или КР2 согласно техдокументации на КР.
Осмотреть и, при необходимости, очистить фильтр на входе в СК.
При неработающем ГТД проверить состояние и, при необходимости, очистить или заменить фильтрующие элементы ВОУ согласно ЭД ВОУ. Проверить состояние элементов шумоглушения системы воздухоприёма ГТД, при необходимости - очистить их. |
Продолжение таблицы 9.1
Внешнее проявление неисправности |
Вероятная причина |
Действия оператора |
Метод устранения |
|
9.2 Обледенение элементов системы воздухоприёма ГТД.
|
Снизить режим работы ГТД до ХХ |
Проверить положение кранов в системе обогрева ВОУ. Проверить систему управления кранами. Устранить неисправность. |