
- •Двигатель ду80л1 для гпа-ц-25с Руководство по эксплуатации
- •Часть 2. Использование по назначению, обслуживание, хранение,
- •Транспортирование
- •Часть 1 содержит описание систем: топливной, смазки, воздушной, промывки, электрической, а также агрегатов, входящих в эти системы.
- •1 Общие указания
- •2 Меры безопасности
- •2.1 Общие указания
- •2.2 Меры пожарной безопасности.
- •2.3 Меры безопасности при консервации и расконсервации.
- •3 Порядок ввода в эксплуатацию
- •3.1 Подготовка к монтажу (замене гтд)
- •3.2 Монтаж и демонтаж
- •3.3 Ввод в эксплуатацию гтд после монтажа (замены гтд)
- •3.4 Первый пуск
- •4 Подготовка гтд к работе
- •4.1 Общие указания
- •4.2 Порядок подготовительных операций
- •5 Использование по назначению
- •5.1 Общие указания
- •5.2 Холодная прокрутка гтд
- •5.3 Пуск гтд
- •5.4 Вывод гтд на заданный режим и обслуживание во время работы.
- •5.5 Нормальная остановка
- •5.6 Автоматическое снижение режима при срабатывании ограничительных защит гтд
- •5.7 Аварийная остановка
- •5.8 Экстренная остановка
- •5.9 Особенности эксплуатации гтд в условиях низких температур наружного воздуха
- •6 Определение параметров
- •6.1 Общие указания
- •6.2 Определение максимальной частоты вращения ротора квд для данной температуры воздуха на входе в гтд
- •6.3 Определение величины превышения температуры газа за тнд
- •6.4 Определение изменения скольжения частот вращения роторов квд и кнд
- •6.5 Определение величины изменения давления воздуха за квд
- •6.6 Определение фактической мощности гтд
- •7 Регулирование агрегатов и систем гтд
- •7.1 Общие указания
- •7.2 Регулирование давления воздуха в разгрузочной полости кнд
- •7.3 Регулирование давления масла на входе в гтд
- •7.4 Регулирование перепада давлений на ку гтд
- •7.5 Регулирование сигнализации положения ск
- •7.6 Регулирование температурного поля.
- •8 Замена узлов и агрегатов
- •8.1 Общие указания
- •8.2 Разборка и сборка типовых соединений
- •8.3 Замена воспламенителя
- •8.4 Замена преобразователя термоэлектрического.
- •8.5 Замена датчиков частоты вращения кнд и квд.
- •8.6 Замена предохранительной втулки цепи стартеров
- •8.7 Замена клапана электромагнитного пневматического и манипулятора пневматического.
- •8.8 Замена топливного стоп-крана
- •9 Возможные неисправности
- •9.1 Общие указания
- •10 Техническое обслуживание
- •10.1 Общие указания.
- •10.2 Техническое обслуживание через каждые 3000 ч наработки.
- •10.3 Техническое обслуживание через каждые 6000 ч наработки или один раз в год
- •10.4 Техническое обслуживание по состоянию материальной части
- •10.5 Техническое обслуживание при нахождении гтд в резерве сроком до 10 суток
- •10.6 Техническое обслуживание при нахождении гтд в резерве сроком до 30 суток
- •10.7 Техническое обслуживание при нахождении гтд в резерве более 30 суток
- •11 Технологические указания по выполнению проверок и осмотров гтд и его агрегатов
- •11.1 Внешний осмотр гтд
- •11.2 Осмотр воздухоприёмной камеры и входной части кнд.
- •11.3 Проверка состояния электрооборудования гтд
- •11.4 Проверка сопротивления изоляции цепей переменного и постоянного тока
- •11.5 Проворачивание роторов гтд
- •11.6 Осмотр фильтра и дросселя блока пускового газа стоп-крана
- •11.7 Замена масла в масляной системе гтд
- •11.8 Осмотр и проверка исправности сигнализатора стружки магнитного
- •11.9 Проверка уровня масла в выносной коробке приводов
- •11.10 Проверка сопротивления изоляции и целостности цепей преобразователей термоэлектрических тха-1368
- •11.11 Осмотр гибких опор гтд и проверка зазоров по фиксаторам
- •11.12 Осмотр проточной части гтд
- •11.13 Промывка блока очистки и охлаждения воздуха
- •11.14 Осмотр защитных фильтров подвода масла к опорным узлам гтд и нижней коробке приводов.
- •11.15 Осмотр и промывка статического маслоотделителя
- •11.16 Осмотр электростартера
- •11.17 Проверка надёжности подключения и заземления электрооборудования гтд
- •11.18 Осмотр обратного клапана масляной системы гтд
- •11.19 Осмотр манипулятора системы пневмоуправления клапанами перепуска воздуха из-за шестой ступени кнд.
- •11.20 Заземление роторов гтд
- •11.21 Расконсервация масляной системы гтд
- •11.22 Промывка проточной части гтд
- •11.23 Восстановление лакокрасочного покрытия гтд и навешенных агрегатов
- •11.24 Перевод системы управления вна на зимние или летние условия работы
- •11.25 Проверка защит на работающем гтд.
- •11.26 Промывка масляного фильтра гтд
- •11.27 Проверка герметичности трубопроводов и коллекторов топливной системы гтд
- •11.28 Стопорение элементов крепежа гтд
- •12 Консервация (переконсервация) и расконсервация
- •12.1 Общие указания
- •12.2 Консервация при длительном бездействии
- •12.3 Консервация агрегатов гтд при отправке их на проверку и в ремонт
- •12.4 Расконсервация
- •12.4.1 Общие требования
- •12.5 Расконсервация перед монтажом (в период монтажа)
- •12.6 Расконсервация гтд непосредственно перед подготовкой к работе
- •12.7 Расконсервация отдельных элементов систем гтд перед установкой их после проверки или ремонта
- •12.8 Переконсервация
- •12.8.1 Общие требования
- •13 Правила хранения гтд
- •13.1 Общие требования
- •13.2 Хранение зип гтд
- •14 Отправка в ремонт гтд (гг, ст)
- •14.1 Общие требования
- •15 Транспортирование гтд (гг, ст)
- •15.1 Общие требования
- •16 Перечень принятых сокращений
5.8 Экстренная остановка
5.8.1 Экстренная остановка ГТД выполняется блоком экстренной аварийной остановки САУиР, если:
произошел отказ модуля регулирования ГТД САУиР;
произошел отказ модуля управления САУиР;
произошел отказ модуля регулирования нагнетателя САУиР;
поступил сигнал от кнопки «Экстренная остановка».
При этом БЭАО выполняет следующие операции:
закрывает стоп-кран;
открывает клапаны стравливания КС1 и КС2 из-за шестой ступени КНД;
включает электромаслонасос откачивающий и через 2 с электромаслонасос нагнетающий;
включает звуковую сигнализацию;
выдает команду на включение световой сигнализации «Экстренная остановка» на ПУ.
Для приведения БЭАО в исходное состояние необходимо его разблокировать кнопкой «Разблокировка БЭАО» не менее чем через 30 с после ЭО.
5.9 Особенности эксплуатации гтд в условиях низких температур наружного воздуха
5.9.1 При отрицательной температуре и повышенной влажности наружного воздуха возможно обледенение входного тракта ВОУ, защитной сетки и лопаток КНД. Опасность обледенения особенно велика, если при температуре окружающего воздуха в диапазоне от минус 10 до 5 оC имеются осадки в виде моросящего дождя, тумана или мокрого снега. Обледенение обычно сопровождается ростом разрежения на входе КНД и снижением мощности ГТД.
5.9.2 При подготовке ГТД к пуску в условиях низких температур наружного воздуха необходимо:
тщательно осмотреть КВОУ, предохранительную сетку ГТД и просматриваемые ступени КНД. При обнаружении льда его следует удалить горячим воздухом при температуре не более 80 оС;
выполнить ручное проворачивание роторов с помощью спецприспособлений для проворачивания с включенными ЭМНО и ЭМНН, при этом температура масла в маслобаке ГТД должна быть не менее 40 оС.
5.9.3 Для предупреждения обледенения ГТД или всасывающего тракта на работающем агрегате на режиме НАРР или выше при температуре наружного воздуха в диапазоне от минус 10 до плюс 5°C и относительной влажности 80-100% включить в работу систему подвода горячего воздуха от ГТД к КВОУ, установив рукоятку крана стравливания горячего воздуха из ГТД в положение «ОБОГРЕВ». Перевод рукоятки выполнять после того, как ГТД проработал не менее 300 с на режиме НАРР.
5.9.4 При работе ГТД на ХХ и на малых режимах антиобледенительная система малоэффективна из-за недостаточного количества подводимого тепла. Поэтому в условиях, когда возможно обледенение, ограничить время работы ГТД на этих режимах.
5.9.5 При установлении устойчивых значений температуры наружного воздуха ниже 5 оC, для предотвращения обмерзания цилиндра ВНА, необходимо перевести систему управления ВНА на «зимние» условия работы в соответствии с указаниями подраздела 11.24.
При установлении устойчивых значений температуры наружного воздуха выше 5 оC необходимо перевести систему управления ВНА на «летние» условия работы.
Примечание – Установленный на ГТД аналогичный блок очистки и охлаждения воздуха на управление КПР не требует перевода на «летние» или «зимние» условия т.к. в нём заглушен штуцер дренажа.
5.9.6