Электропитание устройств эц.

Электрическая централизация стрелок и объектов и сигналов один из наиболее ответственных и сложных объектов электропитания и сложных объектов электропитания среди устройств СЦБ. Поэтому ЭЦ участковых, узловых пассажирских и сортировочных станций с числом стрелок более 30 отнесены к немногочисленной особой группе 1 категории потребителей электроэнергии. На крупных станциях с числом стрелок свыше 30 электропитание устройств ЭЦ проектируется по безбатарейной системе, поскольку обеспечение аккумуляторного резерва здесь технически громоздко и поэтому нецелесообразно. Это обуславливает обязательность установки на постах ЭЦ крупных станций автоматизированных ДГА, которые включаются при отключении внешних источников питания.

Внешнее электроснабжение ЭЦ крупных станций проектируют от двух независимых источников по двум раздельным линиям. Установки электропитания крупных станций комплектуют из панелей и стативов, имеющих определенное функциональное назначение.

8

Обслуживание светофоров.

Проверка с пути сигнальных огней, зеленых светящихся полос и световых указателей на станции и перегоне проверяется после каждой замены ламп, исполнители работы ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-2. Проверка видимости пригласительного огня проверяется один раз в месяц при комиссионных осмотрах, исполнители работ ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ДУ-46. На станции проверяется видимость запрещающего огня, а на перегоне – видимость огня, который в данный момент горит на светофоре.

Проверка видимости огней светофоров по главным путям станции и на перегоне с локомотива, действия локомотивной сигнализации и соответствии показаний путевого и локомотивного светофоров, а также работы путевых устройств САУТ проверяется один раз в месяц, исполнители работы ШНС и машинист локомотива, работа оформляется в Акт по форме ШУ-60, хранится в ШЧ.

Смена ламп пригласительных огней, огней повторительных светофоров, световых указателей и зеленых светящихся полос проверяется один раз в год.

Смена ламп проходных светофоров на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, ламп на предупредительных светофорах к входным на участках, не оборудованных автоблокировкой, проверяется один раз в год и два раза в год. Исполнители работы ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-61.

Смена ламп нормально горящих, в том числе и мигающих огней прожекторных светофоров проверяется один раз в два месяца и один раз в квартал. Исполнители работы ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-61. Смена ламп в нормально не горящих прожекторных светофоров проверяются два раза в год. Порядок замены ламп указан в основном технических требованиях к настоящей инструкции.

6

Измерение напряжения на лампах светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателей при питании переменным током проверяется приме смене ламп. Исполнители работы ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-61.

Измерение напряжения на лампах светофоров при аварийном питании (по постоянному току), проверяется один раз в год и один раз в два года. Исполнители работы ШН и ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-61.

Чистка наружной части линзовых комплектов, зеленых светящихся полос, маршрутных и световых указателей светофоров проверятся при смене ламп и обнаружении загрязнения. Исполнители работы ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-2.

Покраска светофоров, шкафов, электроприводов шлагбаумов и другого оборудования устройств СЦБ проверяется при обнаружении следов коррозии металла, но не реже одного раза в два года. Исполнители работы ШЦМ, работа оформляется в Журнале ШУ-2.

Измерение времени замедления на отпускание (отпадание) якоря сигнальных реле входных, выходных и маршрутных светофоров в поездных маршрутах проверяется один раз в год, один раз в два года и после замены приборов, влияющих на замедление реле. Исполнители работы ШЦМ, ШН, работник РТУ, работа оформляется в Журнале ШУ-64.

7