6. Монтаж электрического освещения

Самыми распространенными электроустановками являются ЭУ освещения.

Осветительная арматура служит для распределения светового потока, крепления и подключения лампы к системе питания, защитой лампы от механических повреждений и изоляцией от окружающей среды.

Технология производства работ

Получение задания. Знакомство с объектом. Испытания крюка пятикратной массой в течение 10 минут, если вес светильника составляет 100 кг и более. Получение от Заказ­чика технической документации. Разметка места установки светильников, выключателей, розеток, линий электропроводки, мест крепления проводов, проходов через стены и пере­крытия, начиная от группового щитка с постепенным переходом к отдельным помеще­ниям.

Далее, используя шаблон, намечают места установки ответвительных коробок, розеток и выключателей. Если заранее не были оставлены отверстия в кирпичных, бетонных и ЖБ основаниях, их выполняют с помощью инструмента (электротехнического, пиротехниче­ского, пневмоинструмента). Проходы проводов через несгораемые стены выполняют в трубах (резиновых, ПВХ), а через сгораемые – в отрезках стальных труб, с обеих сторон ко­торых надеты трубки. Трубку в отверстии заделывают цементным раствором. Изоляцион­ные трубки должны выходить из втулки на 5-10 мм.

В монтажную зону провода завозят в бухтах. Перед прокладкой их разматывают, раз­резают на отрезки и выправляют, для чего один конец закрепляют, а другой протягивают через специальное отверстие для правки (или рукавицу, надетую на руку). Правку плоских проводов можно производить при температуре не ниже -15 °С. Далее производится креп­ление проводов, соединение и ответвление их в коробках. Соединение производится свар­кой, пайкой или опрессовыванием с последующей изоляцией колпачками или изолентой. Перед монтажом светильников проводиться их ревизия (зарядка). После монтажа прово­дятся испытания (объем: R₆₀, проверка уровня освещенности).

7. Подготовительные работы по монтажу воздушных линий

Общие сведения о воздушных линиях

Воздушными линиями (ВЛ) называются устройства, предназначенные для передачи и распределения электрической энергии по проводам, находящиеся на открытом воздухе и крепящиеся с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам и другим сооружениям (мостам, путепроводам).

В состав ВЛ входят также элементы, обеспечивающие бесперебойность в электроснабжении потребителей и нормальную работу линии. К ним относятся грозозащитные тросы, разрядники, заземлительные устройства, а также вспомогательное оборудование для нужд эксплуатации (аппаратура ВЧ связи, емкостного отбора мощности).

Конструкция ВЛ, ее проектирование и строительство должны соответствовать ПУЭ и СНиПам, требования которых обязательны для всех ВЛ, кроме специальных (контактные сети железных дорог, троллейбусов и др.).

Положение ВЛ на земной поверхности называется трассой линии.

При строительстве ВЛ в населенной местности предъявляют повышенные требования к линии с точки зрения прочности и безопасности для населения.

В зависимости от механического состояния ВЛ, могут быть различные режимы работы: нормальный (провода и тросы не оборваны), аварийный (при полном или частичном обрыве проводов или тросов) и монтажный (во время монтажа опор, проводов и тросов).

Территория России делится на 7 районов по ветру и 5 – по гололеду и числу гроз в году.

По рабочему напряжению ВЛ делятся на линии до 1000 В и линии выше 1000 В, последние строят на напряжения 3, 6, 10, 35, 110, 150, 220, 330, 500, 750, 1150 кВ переменного тока и 1500 кВ постоянного тока.

Усилие, с которым на опоры натягивают провода или тросы, называется тяжением. Ослабленное тяжение принимают на переходах и в населенной местности.

Конструкция ВЛ состоит из фундаментов, опор, изоляторов, линейной арматуры, проводов, грозозащитных тросов и устройств молниезащиты. В качестве фундаментов для ВЛ применяют деревянные или ЖБ пасынки или сваи, сборные или монолитные фундаменты, иногда – металлические подножники. Опоры различают по материалу (деревянные, металлические, железобетонные и предварительно напряженно-армированные). По конструктивному исполнению опоры могут быть: А-образные, П-образные, АП-образные, типа «набла»; одностоечные (на напряжение 6-10 кВ), узкобазные, широкобазные, одноцепные и двухцепные. По назначению опоры могут быть: концевые, промежуточные, угловые, анкерные (несут основную нагрузку), ответвительные, перекрестные и специальные (транспозиционные, противоветровые и др.).

Состав линейной арматуры

1. Поддерживающая (служит для крепления проводов, тросов к гирляндам промежуточных опор)

2. Натяжная (служит для закрепления проводов, тросов на анкерных опорах к натяжным гирляндам)

3. Сцепная (служит для сцепления элементов гирлянд изоляторов между собой и крепления гирлянд и тросов к опорам)

4. Защитная (применяется для защиты изоляторов от разрушения, а проводов – от пережогов в случае образования дуги КЗ)

5. Антивибрационная (необходима для защиты элементов линии от вибрации и «пляски» проводов)

6. Соединительная (служит для соединения проводов и тросов в местах, подверженных тяжению, – в пролете)

7. Трос

8. Провод

Стрелой провеса называется расстояние от нижней точки провода до прямой, соединяющей места крепления провода. Стрела провеса зависит от расстояния в пролете, марки и сечения провода, от температуры окружающей среды, от старения, от толщины стенки гололедного цилиндра.

Габаритом ВЛ называется расстояние от нижней точки провода до поверхности земли (воды, инженерного сооружения).

Подготовительные работы по монтажу воздушных линий

Монтажные организации перед монтажом ВЛ получают от проектной организации: технический проект ЭУ, проект организации работ (ПОР) и диаграммы кривых стрел провеса, производственный пикетаж (расположение пикетов в местах расположения опор).

В подготовительный период строительства ВЛ обеспечивают бесперебойное и рационально организованное выполнение работ по устройству фундаментов, установке опор и натяжке проводов. К подготовительным работам относят: устройство подъездов к трассе ВЛ и временных полигонов для изготовления и сборки деревянных опор, рубку просеки и очистку трассы от пней и кустарника, размещение заказов на изготовление деталей комплектацию материалов, оборудования, механизмов, инструмента, приспособлений, комплектацию бригад, составление графиков производства работ.

Работы непосредственно на трассе начинают с приемки от проектной организации и заказчика производственного пикетажа трассы ВЛ. Затем прорубают просеку (если ВЛ проходит по лесистой местности). Ширину просеки между кронами деревьев принимают в зависимости от высоты деревьев, напряжения ВЛ, рельефа местности.