I.

Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования

1. Директивная и техническая документация,

используемая при электромонтажных ра­ботах

Директивная документация

• ПУЭ (6-е и 7-е издания; ПУЭ разрабатывается с учетом проведенных планово-преду­предительных и профилактических испытаний в условиях эксплуатации и ремонта ЭО; обучения обслуживающего персонала и проверки у него знаний ПТЭ и ПТБ ЭУ потребителей).

• Строительные нормы и правила (СНиП).

• Руководящие материалы.

• Монтажные инструкции.

Техническая документация

• Технический проект ЭУ.

• Проект организации работ (ПОР), составляемый проектной организацией. Проект включает в себя пояснительную записку с перечнем объектов монтажа, физические объемы работ, их сметную стоимость, подсчет трудоемкости, расчет потребности в людских ресурсах, укрупненный график производства работ, поступление мате­риалов и оборудования и сдача объектов под монтаж, эскизный план размещения производственных и вспомогательных помещений, сметно-финансовые расчеты, схему грузопотоков внутри строительной площадки, соображения по выбору ос­новных строительных и монтажных машин и механизмов, а также ряд других ре­комендаций.

• Проект производства работ (ППР). ППР составляется в развитие ПОР (ППР по мон­тажу ЭО ТП) силами строительной организации; для небольших объемов работ составляется в сокращенном виде.

• Технологическая карта. Разрабатывается на сложные и ответственные виды работ.

2. Монтаж шинопроводов

Шинопроводом называется жесткий токопровод заводского изготовления, исполь­зуемый в энергоемком производстве и подразделяемый на несколько типов: ШМА – до 1 кВ на токи 1000, 1600, 2500, 4000 А; ШРА – на токи 600 и 1000 А; ШТМ – для питания передвижных механизмов. Секции шинопровода делятся на прямые, угловые, с изгибом шин на плоскость и ребро. Шинопроводы могут быть как открытыми, так и закрытыми (ШМА и т.д.), кранов и троллей; обладают высокой надежностью, доступны в эксплуата­ции и, кроме того, хорошо поддаются индустриализации ЭМР.

Технология монтажа

Монтаж шинопроводов осуществляется укрупненными блоками длиной 12 м, состоя­щими из 3-4 секций. После приема строительной части, блоки доставляют на объект, ук­ладывая их на кронштейны. Собственно монтаж начинается со сложных участков. Подъем шинопровода осуществляется при помощи лебедки с одновременным использованием траверсы. Шины сваривают постоянным током в среде углекислого газа, соединения вы­полняются с помощью болтов. Шинопроводы крепятся с помощью кронштейнов, стоек или при помощи тросов. В состав шинопроводов входят секции, вилки, автоматические выключатели, сигнализаторы и другие детали.

3. Монтаж электрических машин

Общие требования к монтажу электрических машин

Прежде чем монтировать ЭМ, необходимо убедиться в соответствии ее исполнения условиям эксплуатации. ЭМ монтируют так, чтобы они были доступны для осмотра и ре­монта. Вращающиеся части (муфты, шкивы, ременные передачи) должны быть защищены от случайных прикосновений ограждениями, а корпуса и ПРА – заземлены. Аппараты управления должны быть расположены возможно ближе к ЭМ, в удобных для обслужива­ния местах. Перед монтажом ЭМ и ПРА необходимо проведение их ревизии.

На первой стадии монтажа, в соответствие с общими принципами организации ЭМР, размечают гнезда, проемы и отверстия в строительных основаниях для крепления опор­ных конструкций или крепежных деталей. Разметка ведется по отметкам чистого пола. Крепежные детали изготавливаются в мастерской.

Монтаж электрических машин

Монтаж производится, как правило, в две стадии. На первой стадии производится ре­визия электрической машины и подготовительные работы. На второй стадии произво­дится собственно монтаж. Сопряжение электрических машин с рабочими механизмами производится через различного рода соединительные муфты, а также через зубчатую, ре­менную или фрикционную передачи.

Особенности сопряжений

• При ременной передаче:

а) должна быть обеспечена параллельность валов;

б) средние линии шкива электромашины и исполнительного органа должна быть на

одной линии.

• Натяжение ремня должно соответствовать требованиям ТУ.

• При зубчатой передаче: добиваются параллельности валов и правильного зацепле­ния зубчатых шестерен, т.е. одинакового зазора между зубьями по всей толщине.

• При сопряжении с помощью муфт должна быть обеспечена соосность валов.

Монтаж крупных электромашин

Электромашины, прибывающие на место установки в собранном виде, устанавлива­ются без разборки, но с предварительной ревизией. Монтаж начинают с приемки строи­тельной части (при этом должен быть соответствующий акт). Монтаж начинается с уста­новки фундаментной плиты. Горизонтальность установки электромашины обеспечивается подкладками (по уровню).

Для монтажа крупной электромашины, поступающей в разобранном виде, разрабаты­вают проект производства работ (ППР). Центровку валов производят при помощи кон­трольных скоб через 90°.

Возможные причины вибрации электромашин

• Несоответствие фундамента проекту.

• Несоответствие жесткости фундамента ТУ.

• Ослабление крепления.

• Повышенный износ подшипников.

• Необеспечение центровки между электромашиной и исполнительным органом.

• Неудовлетворительное крепление исполнительного органа.

• Замыкание обмотки внутри фазы.

• Необеспечение балансировки (статической и динамической).