Глава 3. Проблемы организации возмещения убытков

1. Общая концепция методики возмещения убытков

157

во-первых, транспортно-заготовительных расходов по доставке това­ра на склад покупателя, во-вторых, расходов по хранению продукции, в-третьих, транспортно-заготовительных расходов по возврату продук­ции поставщику.

Размер расходов по транспортировке как при доставке, так и при возврате товара определяется и подтверждается товарно-транспортны­ми документами; договорами перевозки; документами, фиксирующи­ми действующие на транспорте тарифы; платежными документами, подтверждающими оплату услуг перевозчика. В случае использова­ния услуг экспедиторской организации размер расходов по перевозке доказывается договором транспортной экспедиции, счетом-фактурой экспедиторской организации, платежными документами на оплату ус­луг.

Расходы по погрузочно-разгрузочным работам, проведенным ра­ботниками предприятия, подтверждаются нарядами на выполнение работ, выписками из расчетных и платежных ведомостей. При исполь­зовании услуг экспедиторской организации: договором транспортной экспедиции, счетом-фактурой экспедиторской организации, платеж­ными документами на оплату услуг.

Расходы по хранению в случае аренды складских площадей опре­деляются как часть арендной платы, а также часть работ по охране, освещению, обогреву, пропорционально размеру площадей, занимае­мых хранящимся товаром. Если продукция хранится в собственном помещении, то необходимо сделать расчет затрат. В частности, затрат по освещению и обогреву, включаемых в общехозяйственные и обще­производственные расходы в качестве услуг, получаемых от сторон­них организаций на содержание зданий и сооружений, а также затрат по заработной плате охраняющих работников. Все эти расходы рас­считываются исходя из размера площадей, занимаемых хранящимся товаром, и подтверждаются, например, договорами на энергоснабже­ние, платежными документами на оплату энергии, расчетные и пла­тежные ведомости. Необходимы документы, подтверждающие общую площадь складских помещений, и площадь, занимаемую хранящимся товаром.

е) Форсирование производства. Данная мера принимается обыч­но с целью устранения или, по крайней мере, минимизации послед­ствий простоя. Форсирование производства осуществляется за счет сверхурочных работ, работ в ночное время, в выходные дни, празд­ничные дни, а также за счет уплотнения рабочего дня. Соответствен­но, возникают дополнительные расходы по заработной плате. Их раз­мер составляют: во-первых, общая сумма выплат и доплат за сверх­урочные работы, работы в ночное время, в выходные дни, празднич-

ные дни; во-вторых, установленные отчисления в резерв отпусков от суммы соответствующих доплат и выплат; в-третьих, отчисления на социальное страхование.

Предполагаемые доказательства: наряды на сдельную работу, рас­четные и платежные ведомости, табели учета рабочего времени, справ­ки-расчеты бухгалтерии, коллективные договоры и локальные акты, устанавливающие размеры доплат и выплат и размеры отчислений в резерв отпусков, акт о простое.

ж) Сборка конечной продукции без непоставленных (ненадле­ жащих) комплектующих, а затем, после получения комплектую­ щих, частичная разборка и повторная сборка конечной продук­ ции. Здесь возможны две ситуации: либо кредитор оставляет конеч­ ную продукцию до полного доукомплектования у себя, либо он по­ ставляет некомплектную продукцию контрагентам. В первом случае возникают расходы по заработной плате, расходы на содержание и эк­ сплуатацию оборудования (в особенности износ инструментов, энер­ гозатраты), расходы по ремонту оборудования в связи с дополнитель­ ными технологическими операциями разборки и повторной сборки. Предполагаемые доказательства: наряд на сдельные работы, рас­ четные и платежные ведомости, балансовые данные, договоры энер­ госнабжения, справки производственного отдела о размере энергозат­ рат на единицу оборудования, акт на списание инструментов.

В случае, если некомплектная продукция поставляется контраген­там, у кредитора возникают обязанности по бесплатной доставке ком­плектующих и бесплатному доукомплектованию поставленной продук­ции. Таким образом, помимо указанных выше расходов по частичной разборке и повторной сборке производятся транспортно-заготовитель-ные расходы по доставке комплектующих. Эти расходы можно обо­сновывать товарно-транспортными накладными; договорами перевоз­ки; документами, фиксирующими действующие на транспорте тари­фы; платежными документами, подтверждающими оплату услуг пе­ревозчика; нарядами на выполнение работ; расчетными и платежны­ми ведомостями.

з) Ассортиментные сдвиги в производстве. Они могут заключать­ ся в мерах по изменению графика производственного процесса, когда кредитор переключается на изготовление тех изделий, выпуск кото­ рых был запланирован на более поздние сроки. При этом кредитор может нести расходы по демонтажу, монтажу, транспортировке ме­ ханизмов, перевозке рабочих на другие участки и объекты, расходы по дополнительной переналадке оборудования; расходы по хранению фактически изготовленной продукции, сроки реализации которой по договорам еще не наступили; расходы по хранению материалов, не-

158