- •Тема 1. Загальні вщомості про нафту і технологію II переробки
- •1.1 Основний склад нафти
- •1.2 Методи переробки нафти
- •1.1 Основний склад нафти
- •1.2 Методи переробки нафти
- •Тема 2. Б е н з и н и
- •2.1. Загальні відомості
- •2.2. Теплота згоряння
- •2.3 Випаровування
- •2.4. Антидетонаційні властивості
- •2.5. Корозійність і стабільність бензинів
- •2.6. Економія бензинів та добавки до них
- •3. Дизельні палива
- •3.1. Загальні відомості
- •3.2. Прокачування палива
- •3.3. Випаровування і згоряння дизельних палив
- •Мінімальні температури і періоди затримки самозаймання горючих сумішей деяких вуглеводнів (прилад із кварцевою трубкою)
- •4. Альтернативні палива
- •4.1. Загальні відомості
- •4.2. Газові вуглеводневі палива
- •4.3. Спирти, водень та інші палива
- •Контрольні запитання
- •5. Мастильні матеріали
- •5.1. Тертя і мащення
- •5.2. Моторні оливи
- •5.2.1. В'язкість та в'язкісно-температурні властивості
- •5.2.2. Протизношувальні властивості
- •З ношування поршневих кілець дизеля при роботі на оливі м-10в2 (з водою і без води)
- •5.2.3. Присадки до олив
- •5.2.4. Відпрацювання і заміна оливи
- •5.2.5. Позначення та класифікації моторних олив
- •5.3. Трансмісійні оливи
- •5.4. Синтетичні оливи
- •5.5. Пластичні мастила
- •Контрольні запитання
- •Охолоджувальні рідини
- •Рідини для гідравлічних систем
- •Контрольні запитання
- •Навчальна дисципліна
- •7. Екологічні властивості паливно-мастильних матеріалів
- •7.2. Токсичність відпрацьованих газів
- •7.3. Вогненебезпечність палив, олив і технічних рідин
7.3. Вогненебезпечність палив, олив і технічних рідин
Палива, оливи та більшість технічних рідин - це легкозаймисті чи горючі продукти, які належать до категорії вогненебезбечних.
Вогненебезпечність та вибухонебезпечність нафтопродуктів залежить від таких показників, як температура спалаху та горіння, межі температур, коли можуть утворитися концентрації парів нафтопродуктів з повітрям, здатні до вибуху.
Температура спалаху - це та мінімальна температура, за значенням якої суміш парів нафтопродукту з повітрям спалахує від відкритого джерела вогню. Мінімальна температура, коли нафтопродукти не тількі спалахують, але й горять, називається температурою горіння (вона відрізняється від температури самозапалювання).
Чим менші температури кипіння нафтопродукту, тобто більше в ньому легких фракцій, тим нижча температура спалаху За значенням температури спалаху нафтопродукти з температурою нижче 61 °С у закритому тиглі чи нижче 66 °С у відкритому тиглі належать до першого класу вогненебезпечності. Ці продукти називаються легкозаймистими. До них належать бензин, гас (утому числі ТС-1, РТ, Т-1), дизельне паливо.
До другого класу вогненебезпечності належать нафтопродукти з температурою спалаху вище 61 °С у закритому тиглі, чи вище 66 °С у відкритому тиглі. Ці продукти називаються горючими. Ними є оливи - моторні, трансмісійні, гідравлічні.
Деякі продукти не тільки пожежонебезпечні, але й вибухонебезпечні.
Вибух - це миттєве згоряння суміші, яке супроводжується виділенням дуже великої кількості нагрітих газів значної руйнівної сили. Суміші парів нафтопродуктів з повітрям вибухонебезпечні у визначених співвідношеннях і межах. Наприклад, вибухонебезпечна концентрація парів з повітрям становить: для бензинів - 0,8-8,0 % об.; для палив ТС-1 -1,2-7,1 % об.; для дизельних палив- 2,1-12 % об! Ці межі мають умовний характер. Наприклад, може статися вибух, якщо вміст парів нафтопродуктів у суміші нижчий межі вибухоне-безпечності при контакті з джерелом займання.
При спалаху нафтопродукту виділяється теплота, яка провокує і прискорює випаровування додаткової кількості нафтопродукту. Якщо концентрація парів досягне критичного значення (для кожного продукту ця концентрація має певні значення), може статися вибух.
У випадках, коли концентрація парів нафтопродукту у повітрі висока, вища за максимально допустиме значення вибухонебезпеч-ності, інколи вибух може статися внаслідок поступового зменшення концентрації парів суміші з повітрям до вибухонебезпечної за рахунок надходження свіжого повітря (це залежить від конкретних умов) або за рахунок спалаху частини парів.
Слід мати на увазі, що при горінні в резервуарах бензин, гас обов'язково вибухнуть, тому що концентрація їх парів у суміші з повітрям не залишається постійною. Вибуху не буде, якщо при контакті з відкритим джерелом запалювання температура суміші парів нафтопродуктів з повітрям нижча нижньої чи вища верхньої межі займання. Але така суміш може спалахнути, а потім загорітися. Концентрація парів при цьому змінюється і може досягти вибухонебезпечного значення.
Потенційним джерелом запалювання та вибуху може бути: запалений сірник, іскра, що утворюється при ударах металевих інструментів, електрична машина, вихлопна труба двигуна тощо. Займання і вибух можуть відбутися за рахунок статичної електрики, що утворюється при перекачуванні нафтопродуктів, їх інтенсивному перемішуванні чи фільтрації.
Чисті нафтопродукти - дуже погані провідники електрики, тому їх широко застосовують як електроізолюючі матеріали для кабелів, транс4юрматорів та інших. Електропровідність сухих і чистих нафтопродуктів становить 2 • 1Сг10-0,3 • 10г18 (ом • см)1. Електрозбу-дженність нафтопродуктів пов'язана з їх властивістю утримувати електричний заряд під час тертя об стінки металевих резервуарів, трубопроводів та ін. При деяких умовах електричні заряди можуть накопичуватися, це - статична електрика. Статична електрика виникає, наприклад, при полосканні в бензині вовняної або шовкової тканини. При видаленні з бензину цих тканин може проскочити іскра, яка викликає запалювання нафтопродукту.
Здатність до займання і вибуху за рахунок виникнення статичної електрики найбільша у гасу. Здатність дизельних палив до електризації приблизно така сама, як і у гасу, але випадки вибуху і загоряння дизельних палив з цієї ж причини дуже рідкі.
Після закінчення заповнення ємкостей нафтопродуктами (цистерн, резервуарів тощо) в паливі накопичується статична електрика в декілька тисяч вольт. Якщо в повітряному просторі ємкості багато паливних парів, в момент закінчення заповнення ємкості паливом, наближення його до стінок заливної горловини або іншої металевої деталі може відбутися електричний разряд. Тому необхідно дотримуватися безпечної технології; заправку (заливку) нафтопродукту проводити з відповідною швидкістю, не заливати "падаючим" струменем, заміри рівня палива в ємкостях проводити не раніше ніж за 10-15 хвилин після закінчення заповнення, перекачки нафтопродукту.
В повітряному просторі резервуарів над бензином при звичайній температурі знаходиться велика кількість парів; чим нижче температура початку кипіння і википання 10 % бензину, тим більше парів, їх концентрація в повітряному просторі резервуарів вища верхньої межі вибухонебезпечності. В резервуарах з дизельним паливом навпаки: концентрація парів надто мала. Тому небезпека вибуху в цих випадках невелика.
Щоб відвести заряд статичної електрики, треба заземляти резервуари, всю металеву арматуру і трубопроводи перекачувальних та заправних устаткувань для нафтопродуктів.
Велику вогне- та вибухонебезпечність мають газові вуглеводневі палива. Газове паливо, за винятком метану, важче повітря і при витіканні накопичується в низькій місцевості, в тому числі в системі каналізації міст. Велике накопичення газів у каналізаційних трубах може бути причиною вибуху.
Забруднення довкілля у великій мірі залежить від технічного стану техніки, якості палив, мастильних матеріалів і технічних рідин.
Контрольні запитання
В чому полягає токсичність палив, мастильних матеріалів та рідин?
Які сполуки відпрацьованих газів відносяться до токсичних і в чому полягає їх дія?
Які причини виникнення пожежі і вибуху нафтопродуктів?
1+Фракція - частина нафти (або нафтопродукту), яка кипить у визначених межах температур; або температура, при значенні якої википає певна частина - об'єм нафти (або нафтопродукту).
2 'Канцерогенні речовини - хімічні речовини, вплив яких на організм при певних умовах викликає рак чи інші пухлини. До канцерогенних речовин відносяться такі сполуки: поліциклічні вуглеводні, азофарбники. ароматичні аміни (!). нгтрозаміни та інші"... (Советский энциклопедический словарь. м.: Советская энциклопедия, 1986. - 1600 с.)
3 вугілля - близько 55% бензину і 30% газоподібних вуглеводнів, решта: вода + залишок + втрати. Октанове число бензину при гідрогенізації вугілля, сланців можна отримати зі значенням 80...86 за моторним методом. їх виробництво пов'язане із складною технологією
4
5
183
