 
        
        - •Введение
- •1 Кинематическая схема редуктора
- •2 Выбор двигателя. Кинематический расчёт привода
- •3 Выбор материала зубчатой передачи
- •4 Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи Проектный расчёт
- •Проверочный расчёт
- •5 Проектный расчёт валов
- •6 Конструктивные размеры зубчатой пары
- •7 Компоновка редукторов
- •8 Определение усилий в зацеплении
- •9 Подбор подшипников качения
- •10 Подбор и проверка шпонок
- •11 Проверочный расчёт валов
- •12 Смазывание зубчатого зацепления
- •13 Технический уровень редуктора
- •14 Литература
6 Конструктивные размеры зубчатой пары
Так как принят вал-шестерня, то конструктивные размеры определены:
Размеры шестерни
: ;
; ;
; ;
; ;
;
Размеры вала : ;
; ;
; 
Остальные параметры определяем с помощью таблицы 10.
Зубчатые колёса выполняются штампованными, так как предусмотрен серийный выпуск редуктора.
Таблица 9 – Конструктивные размеры зубчатого колеса.
| Шестерня | Колесо | ||||
| Диаметр ступицы | |||||
| 
			 | 
			 | ||||
| Длина ступицы | |||||
| 
			 | 
			 | ||||
| Толщина обода | |||||
| 
			 | 
 | ||||
| Внутренний диаметр обода | |||||
| 
			 
 | 
			 
 | ||||
| Выясняем надо ли, делать облегчающие отверстия в зубчатых колёсах при соблюдении условия: | |||||
| 
			 | 
			
; | ||||
| Облегчающие отверстия не нужны | Нужны облегчающие отверстия | ||||
| 
 | Диаметр окружности проведённой через отверстия: 
 Диаметр отверстий
						 Число отверстий    
			 | ||||
| Толщина диска | |||||
| К=0,2∙ b=0,3∙24=7,2мм | К=0,2∙ b=0,3∙20=6мм | ||||
7 Компоновка редукторов
 7.1.
Определяем размеры необходимые для
выполнения компоновки.
7.1.
Определяем размеры необходимые для
выполнения компоновки.
7.1.1. Определяем 
 -
толщину стенки редуктора одноступенчатого
цилиндрического
-
толщину стенки редуктора одноступенчатого
цилиндрического 
 ;
;
принимаем 
 согласно
литейным требованиям.
согласно
литейным требованиям.
7.1.2 Определяем расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора:
  до боковой поверхности
вращающейся части – 
принимаем с =8мм;
  до боковой поверхности
подшипника качения - с =
(3…5) мм
=
(3…5) мм
принимаем с =5мм;
7.1.3. Определяем радиальный зазор от поверхности вершин зубьев:
  до внутренней
поверхности стенки редуктора - 
до внутренней нижней поверхности стенки корпуса –
с4
= (5…10) m мм,
мм,
7.1.4.
Определяем расстояние от боковых
поверхностей элементов, вращающихся
вместе с валом, до неподвижных наружных
частей редуктора  - с = (5…8) мм, принимаем 8мм;
= (5…8) мм, принимаем 8мм;
7.1.5. Определяем ширину фланцев S, соединяемых болтом(таблица 10,[1])
S = k+ +6=33+8+6=47мм.
7.1.6.
Определяем толщину рёбер 
 
Принимаем 7 мм.
7.1.7.
Определяем диаметр фундаментных
болтов: ,
,
7.1.8. Определяем Диаметр болтов у подшипников:
 
 
7.1.9. Определяем диаметр болтов, соединяющих основание корпуса с крышкой:
 
Так же исходными данными для эскизной компоновки являются: межосевое расстояние, диаметры колёс, ширины колёс, диаметры валов, размеры ступиц колёс, размеры подшипников качения.
7.2.Предварительно по ГОСТ 8338-75 выбираем подшипники, ориентируясь на внутренний диаметр валов в месте посадки подшипников и заносим данные в таблицу 11.
 Таблица
11 – Данные подшипников
Таблица
11 – Данные подшипников
| Вал | Размер в мм. | Условное обозначение подшипника | Грузоподъёмность | |||||
| Диаметр в месте посадки подшипника | Подшипник | Динамичес- кая С Мпа | Статическая С | |||||
| Ширина В, мм | Диаметр наружного кольца D, мм | |||||||
| Ведущий | 20 | 14 | 47 | 204 | 12,7 | 6,2 | ||
| Ведомый | 30 | 16 | 62 | 206 | 19,5 | 10,0 | ||

 
 
 
 
 
 
 
 ;
; .
. .
. .
.
						 
 
 МПа
МПа