
- •Введение
- •1 Кинематическая схема редуктора
- •2 Выбор двигателя. Кинематический расчёт привода
- •3 Выбор материала зубчатой передачи
- •4 Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи Проектный расчёт
- •Проверочный расчёт
- •5 Проектный расчёт валов
- •6 Конструктивные размеры зубчатой пары
- •7 Компоновка редукторов
- •8 Определение усилий в зацеплении
- •9 Подбор подшипников качения
- •10 Подбор и проверка шпонок
- •11 Проверочный расчёт валов
- •12 Смазывание зубчатого зацепления
- •13 Технический уровень редуктора
- •14 Литература
3 Выбор материала зубчатой передачи
Выбираем
материалы шестерни и зубчатого колеса.
3.1.
Материал шестерни:
3.2. Материал зубчатого колеса:
3.3.
Определяем допускаемые напряжения
для шестерни и колеса.
3.3.1.Определяем
допускаемые напряжения
для расчёта на контактную выносливость:
,
где:
НВ- твёрдость материала по Бринеллю;
-
коэффициент режима нагрузки при расчёте
на контактную прочность.
где
число циклов нагружения
:
где
=
- частота вращения зубчатого колеса,
;
-
расчетная долговечность редуктора;
срок
службы редуктора в годах; (6 лет)
число
рабочих дней в году; (300 дней)
число
часов работы редуктора в течение
рабочего дня; (16 часов)
число зацеплений зуба за один оборот
колеса,
циклов.
3.3.2. Определяем допускаемое напряжение от изгиба по пределу выносливости:
где
предел
выносливости материала при симметрическом
цикле нагружения:
для
легированных стале
где
=1,5-
допускаемый коэффициент запаса прочности.
-
эффективный коэффициент концентрации
напряжений у основания зуба.
-
коэффициент режима нагрузки при расчёте
зубьев на изгиб.
3.4.Заносим все значения в таблицу 4.
Таблица – Механические характеристики материалов зубчатой передачи
Элемент передачи |
Марка стали |
Термообработка |
|
|
|
Шестерня |
45х |
Улучшение |
260 |
715 |
228,4 |
Колесо |
45хл |
Улучшение |
230 |
632,5 |
215 |
4 Расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи Проектный расчёт
4.1. Определяем главный
параметр – межосевое расстояние
где
=43-
вспомогательный коэффициент
=0,25-
коэффициент ширины шестерни относительно
межосевого расстояния.
u=4 – передаточное число редуктора, п. 2.8.
–
вращающий момент на тихоходном валу
редуктора, п. 2.8.
,
- допускаемое контактное напряжение
колеса с менее прочным зубом. п. 3.4.
-
коэффициент неравномерности нагрузки
по длине зуба.
Принимаем
из ряда стандартных значений межосевых
расстояний
( таблица 5[3]).
4.2. Определяем модуль зацепления m, мм;
где
- вспомогательный коэффициент.
- делительный диаметр колеса;
- ширина венца колеса;
- допускаемое напряжение изгиба материала
колеса с менее прочным зубом (см. п. 3.4).
Значения
,
мм ;
,
Нм; u;
согласно п. 4.1.
Принимаем
из ряда стандартных чисел модуля
(таблица 6, [3]).
4.3. Определяем угол
наклона зубьев
для косозубых передач:
4.4. Определяем суммарное число зубьев шестерни и колеса:
Полученное значение
округляем в меньшую сторону до целого
числа.
4.5. Определяем действительную величину угла наклона зубьев :
4.6. Определяем число
зубьев шестерни:
4.7. Определяем число
зубьев колеса:
4.8. Определяем
фактическое передаточное число
:
условие
выполняется.
4.9. Определяем фактическое межосевое расстояние:
.
4.10. Определяем основные геометрические параметры передачи, используя таблицу 7.
Таблица 7 – Основные геометрические параметры передачи
Параметр |
шестерня |
Колесо |
|
Диаметр (мм) |
Делительный |
|
|
Вершин зубьев |
|
|
|
Впадин зубьев |
|
|
|
Ширина венца(мм) |
|
|
Принимаем 20 принимаем 20