2.Пассажирские перевозки.

2.1.Определение времени рейса

Таблица 1.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Остановочные пункты	время
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Смоленск			10
Корохоткино	18	1
Печерск	15	1
Дивасы	11	2
Тишино	11	1
Архиповка	5		10

Тр=tдв.+tпо+tко,мин

где:

tдв.-время движения,мин.

tпо-время простоя на промежуточных пунктах,мин.

tко-время простоя на конечном пункте,мин.

-время движения

tдв.=18+15+11+11+5=60 мин.

-время простоя на промежуточных пунктах

tпо=1+1+2+1=5 мин.

-время простоя на конечном пункте

tко=10 мин.

Тр=60+5+10=75 мин.

2.2.Время оборотного рейса

Тоб.=2Тр, мин.

Тоб.=2*75=150 мин.

2.3.Скорость среднетехническая

Vт=Lм/tдв,км/ч

где:

Lм – протяженность маршрута, км

Vт= 33*60/60=33 км/ч

2.4.Скорость сообщения

Vс=Lм*60/tдв+tпо, км/ч

Vс=33*60/65=30 км/ч

2.5.Скорость эксплуатационная

Vэ=Lм*60/Тр,км/ч

Vэ=33*60/75=26.4 км/ч

2.2.Эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.2.1.Эпюра распределения пассажиропотока по часам суток

Таблица 2.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО ЧАСАМ СУТОК

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	направление			направление
	прямое	обратное		прямое	обратное
5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14	54 85 115 88 67 37 61 74 78	- 72 95 28 41 68 67 81 85	14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24	86 88 98 78 34 71 66 44 17 -	80 73 88 44 69 64 81 57 51 20

2.2.2.Эпюра распределения пассажиропотока по участкам маршрута в час пик.

Таблица 3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА В ЧАС ПИК (с 7-8).

Участки маршрута	Расстояние	Количество пассажиров
		направление
		прямое	обратное
Смоленск-Корохоткино Корохоткино-Печерск Печерск-Дивасы Дивасы-Тишино Тишино-Архиповка	10 8 6 6 3	47 79 86 67 54	41 61 68 54 41

2.3.1.Количество перевезенных пассажиров за день

Qсут.= Qпр.+Qобр. ,пасс

где:

Qпр.-количество перевезенных пассажиров в прямом направлении,пасс.

Обр.-количество перевезенных пассажиров в обратном направлении, пасс.

Qпр.=54+85+115+88+67+37+61+74+78+86+88+98+78+34+71+66+44+17=1241 пасс

Qобр.=72+95+28+41+68+67+81+85+80+73+88+44+69+64+81+57+51+20=1164пасс.

Qсут.=1241+1164=2405 пасс.

2.3.2.Количество выполненных пассажиро-километров за день

Рсут.=Qсут.*lср. ,п.км

где:

lср.-средняя дальность поездки одного пассажира,км

Рсут.=2405*17,5=42088 п.км

2.3.3.Потребное количество автобусов

Ам=(Qмак./qн)*Тоб,ед

где:

Qмак.-напряженность пассажиропотока,пасс

qн- номинальная вместимость автобуса,чел.

Ам=(86/36)*(150/60)=6ед.

2.3.4.Интервал движения автобусов

I=Тоб./Ам, мин.

I=150/6=25 мин.

2.3.5.Частота движения автобусов

h=Ам/Тоб ,авт/ч

h=6*60/150=2.4 авт/ч

2.4.Производственная программа по эксплуатации

2.4.1.Списочное количество автобусов

Асп.=Ам/αв, ед

где:

αв –коэффициент выпуска

Асп.=6/0,74=8.1 ед

2.4.2.Автомобиле-дни в эксплуатации

АДэ=Ам*Дэ, а-д

Адэ=6*365=2190 а-д

2.4.3.Автомобиле-дни в хозяйстве

АДх=Асп.*Дк,а-д

АДх=8.1*365=2957 а-д

2.4.4.Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧэ=Тн*АДх,а-ч

где:

Тн- время в наряде,ч

АЧэ=12.9*2957=38145 а-ч

2.4.5.Среднесуточный пробег автобуса

Lср.с=Lобщ/Ам,км

где:

Lобщ.-общий пробег,км

Lобщ.=Lпол.+Ам*lо,км

где:

Lпол.-пробег автобусов по маршруту с пассажирами,км

Lпол.=nр*Lм,км

где:

nр.-общее количество рейсов,р

Lпол.=72*33=2376 км

Lобщ.=2376+6*10=2436 км

Lср.с=2436/6=406 км

2.4.6.Среднесуточный полезный пробег

Lср.с.пол.=Lпол./Ам, км

Lср.с.пол.=2376/6=396 км

2.4.7.Общий пробег автобусов за год

Lобщ.=Lср.с.*АДэ,км

Lобщ.=406*2190=889140 км

2.4.8.Пробег автобусов с пассажирами за год

Lпол.=Lср.с.пол.*АДэ,км

Lпол.=396*2190=867240 км.

2.4.9.Коэффициент использования пробега

β=Lпол./Lобщ.

β =867240/889140=0,98

2.4.10.Объем перевозок за год

Qгод=Qсут.*Дэ, пасс

Qгод=2405*365=877825 пасс

2.4.11.Пассажирооборот за год

Ргод=Рсут*Дэ,п.км

Ргод.=42088*365=15362120п.км

2.4.12.Количество рейсов за год по расписанию

Nр=nр.*Дэ,р

Nр.=72*365=26280р.