2.Пассажирские перевозки.

2.1.Определение времени рейса

Таблица 1.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Остановочные пункты	время
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Смоленск			10
Тихвинка	7	2
Цыбульники	4	2
Талашкино	13	2
Бобыри	6	2
Моготово	7		10

Тр=tдв.+tпо+tко,мин

где:

tдв.-время движения,мин.

tпо-время простоя на промежуточных пунктах,мин.

tко-время простоя на конечном пункте,мин.

-время движения

tдв.=7+4+13+6+7=37 мин.

-время простоя на промежуточных пунктах

tпо=2+2+2+2=8 мин.

-время простоя на конечном пункте

tко=10 мин.

Тр=37+8+10=55 мин.

2.2.Время оборотного рейса

Тоб.=2Тр, мин.

Тоб.=2*55=110мин.

2.3.Скорость среднетехническая

Vт=Lм/tдв,км/ч

где:

Lм – протяженность маршрута, км

Vт= 17.9*60/37=29км/ч

2.4.Скорость сообщения

Vс=Lм*60/tдв+tпо, км/ч

Vс=17.9*60/45=23.9 км/ч

2.5.Скорость эксплуатационная

Vэ=Lм*60/Тр,км/ч

Vэ=17.9*60/55=19.5 км/ч

2.2.Эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.2.1.Эпюра распределения пассажиропотока по часам суток

Таблица 2.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО ЧАСАМ СУТОК

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	направление			направление
	прямое	обратное		прямое	обратное
5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14	- 178 237 200 105 100 185 160 190	- 40 117 148 192 96 102 200 210	14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23	203 152 189 105 138 130 141 67 -	205 147 196 138 101 153 128 100 47

2.2.2.Эпюра распределения пассажиропотока по участкам маршрута в час пик.

Таблица 3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА В ЧАС ПИК (с 7-8).

Участки маршрута	Расстояние	Количество пассажиров
		направление
		прямое	обратное
Смоленск-Тихвинка Тихыинка-Цыбульники Цыбульники-Талашкино Талашкино-Бобыри Бобыри-Моготово	3.2 2.0 6.1 3.1 3.5	80 100 135 169 100	72 90 127 150 96

2.3.1.Количество перевезенных пассажиров за день

Qсут.= Qпр.+Qобр. ,пасс

где:

Qпр.-количество перевезенных пассажиров в прямом направлении,пасс.

Обр.-количество перевезенных пассажиров в обратном направлении, пасс.

Qпр.=178+237+200+105+100+185+160+190+203+152+189+105+138+130+141+67=2480 пасс

Qобр.=40+117+148+192+96+102+200+210+205+147+196+138+101+153+128+100+47=2320пасс.

Qсут.=2480+2320=4800пасс.

2.3.2.Количество выполненных пассажиро-километров за день

Рсут.=Qсут.*lср. ,п.км

где:

lср.-средняя дальность поездки одного пассажира,км

Рсут.=4800*19,5=93600п.км

2.3.3.Потребное количество автобусов

Ам=(Qмак./qн)*Тоб,ед

где:

Qмак.-напряженность пассажиропотока,пасс

qн- номинальная вместимость автобуса,чел.

Ам=(169/36)*(110/60)=9ед.

2.3.4.Интервал движения автобусов

I=Тоб./Ам, мин.

I=110/9=12 мин.

2.3.5.Частота движения автобусов

h=Ам/Тоб ,авт/ч

h=9*60/110=4.9авт/ч

2.4.Производственная программа по эксплуатации

2.4.1.Списочное количество автобусов

Асп.=Ам/αв, ед

где:

αв –коэффициент выпуска

Асп.=9/0,84=10.7 ед

2.4.2.Автомобиле-дни в эксплуатации

АДэ=Ам*Дэ, а-д

Адэ=9*365=3285 а-д

2.4.3.Автомобиле-дни в хозяйстве

АДх=Асп.*Дк,а-д

АДх=10.7*365=3906 а-д

2.4.4.Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧэ=Тн*АДх,а-ч

где:

Тн- время в наряде,ч

АЧэ=11*3906=42961 а-ч

2.4.5.Среднесуточный пробег автобуса

Lср.с=Lобщ/Ам,км

где:

Lобщ.-общий пробег,км

Lобщ.=Lпол.+Ам*lо,км

где:

Lпол.-пробег автобусов по маршруту с пассажирами,км

Lпол.=nр*Lм,км

где:

nр.-общее количество рейсов,р

Lпол.=90*17.9=1611 км

Lобщ.=1611+9*10=1701 км

Lср.с=1701/9=189 км

2.4.6.Среднесуточный полезный пробег

Lср.с.пол.=Lпол./Ам, км

Lср.с.пол.=1611/9=179км

2.4.7.Общий пробег автобусов за год

Lобщ.=Lср.с.*АДэ,км

Lобщ.=189*3285=620865 км

2.4.8.Пробег автобусов с пассажирами за год

Lпол.=Lср.с.пол.*АДэ,км

Lпол.=179*3285=588015 км.

2.4.9.Коэффициент использования пробега

β=Lпол./Lобщ.

β =588015/620865=0,95

2.4.10.Объем перевозок за год

Qгод=Qсут.*Дэ, пасс

Qгод=4800*365=1752000 пасс

2.4.11.Пассажирооборот за год

Ргод=Рсут*Дэ,п.км

Ргод.=93600*365=34164000п.км

2.4.12.Количество рейсов за год по расписанию

Nр=nр.*Дэ,р

Nр.=90*365=32850р.