2.Пассажирские перевозки.

2.1.Определение времени рейса

Таблица 1.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Остановочные пункты	время
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Смоленск			10
Деменщина	22	2
Лубня	9	2
Рязаново	11	2
Панское	9	2
Ракиты	7	2
Волково	22		10

Тр=tдв.+tпо+tко,мин

где:

tдв.-время движения,мин.

tпо-время простоя на промежуточных пунктах,мин.

tко-время простоя на конечном пункте,мин.

-время движения

tдв.=22+9+11+9+7+22=80 мин.

-время простоя на промежуточных пунктах

tпо=2+2+2+2+2=10 мин.

-время простоя на конечном пункте

tко=10 мин.

Тр=80+10+10=100 мин.

2.2.Время оборотного рейса

Тоб.=2Тр, мин.

Тоб.=2*100=200мин.

2.3.Скорость среднетехническая

Vт=Lм/tдв,км/ч

где:

Lм – протяженность маршрута, км

Vт= 38.3*60/80=28.7 км/ч

2.4.Скорость сообщения

Vс=Lм*60/tдв+tпо, км/ч

Vс=38.7*60/90=25.8 км/ч

2.5.Скорость эксплуатационная

Vэ=Lм*60/Тр,км/ч

Vэ=38.3*60/100=23 км/ч

2.2.Эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.2.1.Эпюра распределения пассажиропотока по часам суток

Таблица 2.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО ЧАСАМ СУТОК

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	направление			направление
	прямое	обратное		прямое	Обратное
5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14	- 45 115 107 98 86 51 37 77	- - 95 100 88 52 75 98 110	14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23	85 100 48 27 - - - - -	103 108 99 92 80 - - - -

2.2.2.Эпюра распределения пассажиропотока по участкам маршрута в час пик.

Таблица 3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА В ЧАС ПИК (с 7-8).

Участки маршрута	Расстояние	Количество пассажиров
		направление
		прямое	Обратное
Смоленск-Деменщина Деменщина-Лубня Лубня-Рязаново Рязаново-Панское Панское-Ракиты Ракиты-Волково	10.7 4.3 5.4 4.4 3.2 10.3	30 50 70 85 60 30	32 48 60 80 45 32

2.3.1.Количество перевезенных пассажиров за день

Qсут.= Qпр.+Qобр. ,пасс

где:

Qпр.-количество перевезенных пассажиров в прямом направлении,пасс.

Обр.-количество перевезенных пассажиров в обратном направлении, пасс.

Qпр.=45+115+107+98+86+51+37+77+85+100+48+27=876 пасс

Qобр.=95+100+88+52+75+98+110+103+108+99+92+80=1100 пасс.

Qсут.=876+1100=1976 пасс.

2.3.2.Количество выполненных пассажиро-километров за день

Рсут.=Qсут.*lср. ,п.км

где:

lср.-средняя дальность поездки одного пассажира,км

Рсут.=1976*19,5=38532п.км

2.3.3.Потребное количество автобусов

Ам=(Qмак./qн)*Тоб,ед

где:

Qмак.-напряженность пассажиропотока,пасс

qн- номинальная вместимость автобуса,чел.

Ам=(85/36)*(200/60)=8ед.

2.3.4.Интервал движения автобусов

I=Тоб./Ам, мин.

I=200/8=25мин.

2.3.5.Частота движения автобусов

h=Ам/Тоб ,авт/ч

h=8*60/200=2,4авт/ч

2.4.Производственная программа по эксплуатации

2.4.1.Списочное количество автобусов

Асп.=Ам/αв, ед

где:

αв –коэффициент выпуска

Асп.=8/0,8=10 ед

2.4.2.Автомобиле-дни в эксплуатации

АДэ=Ам*Дэ, а-д

Адэ=8*365=2920 а-д

2.4.3.Автомобиле-дни в хозяйстве

АДх=Асп.*Дк,а-д

АДх=10*365=3650 а-д

2.4.4.Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧэ=Тн*АДх,а-ч

где:

Тн- время в наряде,ч

АЧэ=13*3650=47450 а-ч

2.4.5.Среднесуточный пробег автобуса

Lср.с=Lобщ/Ам,км

где:

Lобщ.-общий пробег,км

Lобщ.=Lпол.+Ам*lо,км

где:

Lпол.-пробег автобусов по маршруту с пассажирами,км

Lпол.=nр*Lм,км

где:

nр.-общее количество рейсов,р

Lпол.=80*38.3=3064 км

Lобщ.=3064+8*10=3144 км

Lср.с=3144/8=393 км

2.4.6.Среднесуточный полезный пробег

Lср.с.пол.=Lпол./Ам, км

Lср.с.пол.=3064/8=383км

2.4.7.Общий пробег автобусов за год

Lобщ.=Lср.с.*АДэ,км

Lобщ.=393*2920=1147560 км

2.4.8.Пробег автобусов с пассажирами за год

Lпол.=Lср.с.пол.*АДэ,км

Lпол.=383*2920=1118360 км.

2.4.9.Коэффициент использования пробега

β=Lпол./Lобщ.

β =1118360/1147560=0,97

2.4.10.Объем перевозок за год

Qгод=Qсут.*Дэ, пасс

Qгод=1976*365=721240 пасс

2.4.11.Пассажирооборот за год

Ргод=Рсут*Дэ,п.км

Ргод.=38532*365=14064180п.км

2.4.12.Количество рейсов за год по расписанию

Nр=nр.*Дэ,р

Nр.=80*365=29200 р.