2.Пассажирские перевозки.

2.1.Определение времени рейса

Таблица 1.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Остановочные пункты	время
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Смоленск			10
Рязанка	16	1
Пискариха	8	2
Пос.Гедеоновка	10	2
Пос.Плембаза	11		10

Тр=tдв.+tпо+tко,мин

где:

tдв.-время движения,мин.

tпо-время простоя на промежуточных пунктах,мин.

tко-время простоя на конечном пункте,мин.

-время движения

tдв.=16+8+10+11=45 мин.

-время простоя на промежуточных пунктах

tпо=1+2+2=5 мин.

-время простоя на конечном пункте

tко=10 мин.

Тр=45+5+10=60 мин.

2.2.Время оборотного рейса

Тоб.=2Тр, мин.

Тоб.=2*60=120 мин.

2.3.Скорость среднетехническая

Vт=Lм/tдв,км/ч

где:

Lм – протяженность маршрута, км

Vт= 22*60/45=29.3 км/ч

2.4.Скорость сообщения

Vс=Lм*60/tдв+tпо, км/ч

Vс=22*60/45+5=26.4 км/ч

2.5.Скорость эксплуатационная

Vэ=Lм*60/Тр,км/ч

Vэ=22*60/60=22 км/ч

2.2.Эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.2.1.Эпюра распределения пассажиропотока по часам суток

Таблица 2.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО ЧАСАМ СУТОК

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	направление			направление
	прямое	обратное		прямое	Обратное
5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14	60 66 78 67 33 63 68 60 65	- 57 69 63 60 32 69 63 67	14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23	68 60 64 67 31 58 52 25 -	59 66 60 61 27 57 53 33 20

2.2.2.Эпюра распределения пассажиропотока по участкам маршрута в час пик.

Таблица 3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА В ЧАС ПИК (с 7-8).

Участки маршрута	Расстояние	Количество пассажиров
		направление
		прямое	Обратное
Смоленск-Рязанка Рязанка-Пискариха Пискариха-п.Гедеоновка П.Гедеоновка-п.Плембаза	8,0 4,0 4,7 5,3	40 60 72 47	37 53 60 40

2.3.1.Количество перевезенных пассажиров за день

Qсут.= Qпр.+Qобр. ,пасс

где:

Qпр.-количество перевезенных пассажиров в прямом направлении,пасс.

Обр.-количество перевезенных пассажиров в обратном направлении, пасс.

Qпр.=60+66+78+67+33+63+68+60+65+68+60+64+67+31+58+52+25=985 пасс

Qобр.=57+69+63+60+32+69+63+67+59+66+60+61+27+57+53+33+20=916 пасс.

Qсут.=985+916=1901 пасс.

2.3.2.Количество выполненных пассажиро-километров за день

Рсут.=Qсут.*lср. ,п.км

где:

lср.-средняя дальность поездки одного пассажира,км

Рсут.=1901*19,5=37070 п.км

2.3.3.Потребное количество автобусов

Ам=(Qмак./qн)*Тоб,ед

где:

Qмак.-напряженность пассажиропотока,пасс

qн- номинальная вместимость автобуса,чел.

Ам=(72/36)*(120/60)=4 ед.

2.3.4.Интервал движения автобусов

I=Тоб./Ам, мин.

I=120/4=30 мин.

2.3.5.Частота движения автобусов

h=Ам/Тоб ,авт/ч

h=4*60/120=1.9авт/ч

2.4.Производственная программа по эксплуатации

2.4.1.Списочное количество автобусов

Асп.=Ам/αв, ед

где:

αв –коэффициент выпуска

Асп.=4/0,81=4.9 ед

2.4.2.Автомобиле-дни в эксплуатации

АДэ=Ам*Дэ, а-д

Адэ=4*365=1460 а-д

2.4.3.Автомобиле-дни в хозяйстве

АДх=Асп.*Дк,а-д

АДх=4.9*365=1789 а-д

2.4.4.Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧэ=Тн*АДх,а-ч

где:

Тн- время в наряде,ч

АЧэ=13,5*1789=24152 а-ч

2.4.5.Среднесуточный пробег автобуса

Lср.с=Lобщ/Ам,км

где:

Lобщ.-общий пробег,км

Lобщ.=Lпол.+Ам*lо,км

где:

Lпол.-пробег автобусов по маршруту с пассажирами,км

Lпол.=nр*Lм,км

где:

nр.-общее количество рейсов,р

Lпол.=40*22=880 км

Lобщ.=880+4*10=920 км

Lср.с=920/4=230 км

2.4.6.Среднесуточный полезный пробег

Lср.с.пол.=Lпол./Ам, км

Lср.с.пол.=880/4=220 км

2.4.7.Общий пробег автобусов за год

Lобщ.=Lср.с.*АДэ,км

Lобщ.=230*1460=335800 км

2.4.8.Пробег автобусов с пассажирами за год

Lпол.=Lср.с.пол.*АДэ,км

Lпол.=220*1460=321200 км.

2.4.9.Коэффициент использования пробега

β=Lпол./Lобщ.

β =321200/335800=0,96

2.4.10.Объем перевозок за год

Qгод=Qсут.*Дэ, пасс

Qгод=1901*365=693865 пасс

2.4.11.Пассажирооборот за год

Ргод=Рсут*Дэ,п.км

Ргод.=37070*365=13530550п.км

2.4.12.Количество рейсов за год по расписанию

Nр=nр.*Дэ,р

Nр.=40*365=14600 р.