2.Пассажирские перевозки.

2.1.Определение времени рейса

Таблица 1.

КАРТА

обработки хронометражных наблюдений по маршруту

Остановочные пункты	время
	Движения	Стоянки на промежуточных пунктах	Стоянки на конечных пунктах
Смоленск			10
Льнозавод	13	2
Глущенки	7	2
Гнездово	7	2
П.Борок	7	2
Катынь	13	2
Сметанино	8		10

Тр=tдв.+tпо+tко,мин

где:

tдв.-время движения,мин.

tпо-время простоя на промежуточных пунктах,мин.

tко-время простоя на конечном пункте,мин.

-время движения

tдв.=13+7+7+7+13+8=55 мин.

-время простоя на промежуточных пунктах

tпо=2+2+2+2+2=10 мин.

-время простоя на конечном пункте

tко=10 мин.

Тр=55+10+10=75 мин.

2.2.Время оборотного рейса

Тоб.=2Тр, мин.

Тоб.=2*75=150 мин.

2.3.Скорость среднетехническая

Vт=Lм/tдв,км/ч

где:

Lм – протяженность маршрута, км

Vт= 25*60/55=27.3 км/ч

2.4.Скорость сообщения

Vс=Lм*60/tдв+tпо, км/ч

Vс=25*60/65=23.1 км/ч

2.5.Скорость эксплуатационная

Vэ=Lм*60/Тр,км/ч

Vэ=25*60/75=20 км/ч

2.2.Эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.

2.2.1.Эпюра распределения пассажиропотока по часам суток

Таблица 2.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО ЧАСАМ СУТОК

Часы суток	Количество пассажиров		Часы суток	Количество пассажиров
	направление			направление
	прямое	обратное		прямое	обратное
5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14	53 83 115 86 66 40 59 73 76	- 71 92 28 43 73 68 79 83	14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24	86 92 99 76 33 69 65 43 17 -	89 71 87 43 67 63 84 57 59 20

2.2.2.Эпюра распределения пассажиропотока по участкам маршрута в час пик.

Таблица 3.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА ПО УЧАСТКАМ МАРШРУТА В ЧАС ПИК (с 7-8).

Участки маршрута	Расстояние	Количество пассажиров
		направление
		прямое	Обратное
Смоленск-Льнозавод Льнозавод-Глущенки Глущенки-Гнездово Гнездово-п.Борок П.Борок-Катынь Катынь-Сметанино	6 3 3 3 6 4	46 73 86 66 53 33	40 59 79 59 46 26

2.3.1.Количество перевезенных пассажиров за день

Qсут.= Qпр.+Qобр. ,пасс

где:

Qпр.-количество перевезенных пассажиров в прямом направлении,пасс.

Обр.-количество перевезенных пассажиров в обратном направлении, пасс.

Qпр.=53+83+115+86+66+40+59+73+76+86+92+99+76+33+69+65+43+17=1231пасс

Qобр.=71+92+28+43+73+68+79+83+89+71+87+43+67+63+84+57+59+20=1177пасс.

Qсут.=1231+1177=2408 пасс.

2.3.2.Количество выполненных пассажиро-километров за день

Рсут.=Qсут.*lср. ,п.км

где:

lср.-средняя дальность поездки одного пассажира,км

Рсут.=2408*15=36120 п.км

2.3.3.Потребное количество автобусов

Ам=(Qмак./qн)*Тоб,ед

где:

Qмак.-напряженность пассажиропотока,пасс

qн- номинальная вместимость автобуса,чел.

Ам=(86/36)*(150/60)=6 ед.

2.3.4.Интервал движения автобусов

I=Тоб./Ам, мин.

I=150/6=25 мин.

2.3.5.Частота движения автобусов

h=Ам/Тоб ,авт/ч

h=6*60/150=2.4 авт/ч

2.4.Производственная программа по эксплуатации

2.4.1.Списочное количество автобусов

Асп.=Ам/αв, ед

где:

αв –коэффициент выпуска

Асп.=6/0,76=7.9 ед

2.4.2.Автомобиле-дни в эксплуатации

АДэ=Ам*Дэ, а-д

Адэ=6*365=2190 а-д

2.4.3.Автомобиле-дни в хозяйстве

АДх=Асп.*Дк,а-д

АДх=7.9*365=2884 а-д

2.4.4.Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧэ=Тн*АДх,а-ч

где:

Тн- время в наряде,ч

АЧэ=13*2884=37492 а-ч

2.4.5.Среднесуточный пробег автобуса

Lср.с=Lобщ/Ам,км

где:

Lобщ.-общий пробег,км

Lобщ.=Lпол.+Ам*lо,км

где:

Lпол.-пробег автобусов по маршруту с пассажирами,км

Lпол.=nр*Lм,км

где:

nр.-общее количество рейсов,р

Lпол.=60*25=1500 км

Lобщ.=1500+6*10=1560 км

Lср.с=1560/6=260 км

2.4.6.Среднесуточный полезный пробег

Lср.с.пол.=Lпол./Ам, км

Lср.с.пол.=1500/6=250 км

2.4.7.Общий пробег автобусов за год

Lобщ.=Lср.с.*АДэ,км

Lобщ.=260*2190=569400 км

2.4.8.Пробег автобусов с пассажирами за год

Lпол.=Lср.с.пол.*АДэ,км

Lпол.=250*2190=547500 км.

2.4.9.Коэффициент использования пробега

β=Lпол./Lобщ.

β =547500/569400=0,96

2.4.10.Объем перевозок за год

Qгод=Qсут.*Дэ, пасс

Qгод=2408*365=878920 пасс

2.4.11.Пассажирооборот за год

Ргод=Рсут*Дэ,п.км

Ргод.=36120*365=13183800п.км

2.4.12.Количество рейсов за год по расписанию

Nр=nр.*Дэ,р

Nр.=60*365=21900 р.