Ручной клапан песочницы кп-51 и сигнала кс-52

Н АЗНАЧЕНИЕ: служат для ручного управления пескоподачей под 1-ю колесную пару секции, или для управления с помощью педали тифоном.

УСТРОЙСТВО: состоят из литого корпуса 5 на котором шарнирно на оси 2 крепится рукоятка или педаль 1. С боков на разной высоте расположены два резьбовых отверстия для труб: через нижнее отверстие воздух подается из пневматической магистрали под клапан 7, а через верхнее отверстие воздух поступает к форсункам или сигналу (тифону). В корпус запрессована латунная втулка 6, к которой притирается или прижимается клапан 7 с резиновым уплотнением,нагруженный пружиной 8. Шток клапана проходит через отверстие корпуса.В корпус вворачивается гайка 4 с резиновым уплотнением для штока 3. В шток упирается рукоятка или педаль 1.

РАБОТА: При нажатии на рукоятку или педаль 1, клапан открывается сжимая пружину 8 и воздух проходит к форсункам или тифону из нижнего горизонтального отверстия в верхнее. При освобождениирычага или педали, под действием пружины клапан закрывается и прекращается подача воздуха в форсунку или тифон.

Управление пескоподачейна вл-80с

1. Ручное – при нажатии ручного клапана КП-51 в кабине 3, сжатый воздухиз питательной магистрали, через разобщительный кран КН26 (2) и переключательный клапан 5 поступает только к форсункам 6 под первую колесную пару секции.

2. Электрическое – для этого в коридоре за кабиной установлен электропневматический клапан ЭПК 241, в цепь которого включена блокировкареверсора 63 ВП, а в коридоре со стороны переходной площадки установлен ЭПК 242, в цепь катушки которого включена блокировка реверсора63 НАЗ.

При положении реверсора «Вперед» срабатывает ЭПК 241 (1) и сжатый воздух подается к форсункам под 3-ю колесную пару, и через переключательный клапан 5 под первую колесную пару.

П ри положении реверсора «Назад» срабатывает ЭПК 242 и воздух подается к форсункам под 4-ю и 2-ю колесную пары.

При электрическом управлении песок подается под передние колесные пары тележек на обоих секциях по направлению движения: первую и третью на первой секции по ходу; четвертую и вторую на второй секции по ходу.

Электрическое управление пескоподачей на обеих секциях возможно:

1. При нажатии кнопки «Песок» на щитке боковой стенки со стороны машиниста, или кнопки 229 на пульте машиниста. Эти кнопки дублируют друг друга.

2. При включенном тумблере «Песок» и скорости не менее 10 км/час, когда включено реле 393 на 3-й панели. В этом случае песок автоматически подается на обеих секциях в следующих ситуациях:

   1. При срабатывании автостопа ЭПК-150, когда включается реле 267.

   2. При экстренном торможении краном машиниста в VI положении, когда включается реле 272.

   3. Когда давление воздуха в тормозных цилиндрах увеличится до 2,8÷3,2 кгс/см² и более и замкнется блокировка ПВУ 4.

3. При включенной кнопке «Автоматическая подсыпка песка» подается напряжение на катушки ЭПК 241 и ЭПК 242 секции, на которой сработала защита от боксования во время тяги, или сработала защита от юза при реостатном торможении.

ПРИМЕЧАНИЕ: на электровозах с номера 1904 ручной клапан пескоподачи снят, а на пульте установлена дополнительная кнопка 219, при нажатии на которую срабатывает катушка ЭПК 241 и подается воздух к форсункам 1-й и 3-й колесным парам данной секции, независимо от положения реверсора.