Колесная пара

НАЗНАЧЕНИЕ:

• Служит для передачи веса электровоза на путь.

• Направляет движение по рельсовой колее.

• Преобразует вращательное движение в поступательное (сила тяги).

УСТРОЙСТВО ВЛ-80^с: состоит из следующих элементов

1. Ось 3.

2. Двух колесных центров 4.

3. Двух зубчатых колес 2.

4. Двух бандажей 1.

5. Двух бандажных колец 5.

О сь кованная, после ее механической обработки образуются части: средняя, по обе стороны от которой расположены шейки под МОП, далее идут подступичные части для колесных центров, предподступичные части, шейки для буксовых подшипников и резьба для корончатых гаек. На торце есть центровое углубление, паз для стопорной планки, в котором расположены два резьбовых отверстия для болтов крепления планки. Все части оси разных диаметров имеют плавный переход (галтели). Все части оси шлифуются, а шейки под подшипники букс и подступичные части накатываются роликами для упрочнения поверхностного слоя.

Колесный центр двухдискового исполнения, литой, имеет удлиненную ступицу, обод, а между ними двухдисковая часть с овальными отверстиями и перегородками. В ступице имеется центровое и радиальное отверстие закрытое заглушкой для подачи смазки под давлением при распрессовке. Посадочные поверхности ступицы и обода обтачиваются.

З убчатое колесо литое, имеет удлиненную ступицу и зубчатый венец, на котором 88 косых зубьев. Между венцом и ступицей находится дисковая часть с круглыми отверстиями. На удлиненной ступице снаружи расточено кольцо шириной 4 мм, высотой 10 мм, которое образует лабиринтное уплотнение с кожухом зубчатой передачи. На ступицах имеются внутренние отверстия для подачи смазки при распрессовке.

Бандажлитой, в поперечном сечении имеет:

1. Внутреннюю поверхность на которой находится бурт и паз для бандажного кольца.

2. Внутреннюю вертикальную грань.

3. Поверхность катания на которой два уклона – 1/7 и 1/20. Обеспечивают самоцентрирование колесной пары на прямом участке пути и плавное набегание на рамный рельс в пошерстном направлении, а также уменьшают проскальзывание бандажа в кривых участках пути, который катится по внутреннему рельсу.

4. Наружная вертикальная грань.

5. М ежду поверхностью катания и наружной гранью фаска 5х45˚. Обеспечивает плавное набегание на рамный рельс и замедляет процесс уширения бандажа при выдавливании металла с поверхности катания, а значит отодвигает срок обточки.

Ширина бандажа 140 мм, круг катания находится на расстоянии 70 мм от внутренней грани. Толщина нового бандажа по кругу катания – 90 мм. Между поверхностью катания и и внутренней гранью находится гребень, его высота 30 мм, на нем имеется уклон, который обеспечивает плавное набегание бандажа на остряк стрелки при противошерстном движении.

Бандажное кольцо может быть целое или составное, то есть сварное, но не более, чем из 3-х частей.

УСТРОЙСТВО ЭП1М:состоит из следующих элементов:

1. о си;

2. двух колесных центров 3;

3. центра зубчатого колеса 6;

4. двух бандажей 1;

5. двух бандажных колец 2.

Ось имеет чати: средняя, шейка под ступицу зубчатого колеса, подступичные части для колесных центров, предподступичные части, шейки для буксовых подшипников и резьба для корончатых гаек. Торцы подобны колесной паре ВЛ-80^с.

Колесный центр 3 не имеет удлиненной ступицы для установки зубчатых колес, а в остальном подобный.

Центр зубчатого колеса6 состоит из удлиненной ступицы для установки на ней подшипников 7 опоры редуктора и диска, к верхней части которого презонными болтами 5 крепится зубчатый венец 4 состоящий из дух половин, образующих шевронные зубъя.

Бандаж и бандажное кольцо аналогичные, как у ВЛ-80^с.