9 Фарбування колісних пар

9.1 Колісна пара, прийнята після формування або повного опосвідчення, фарбується відповідно до вимог діючих креслень і ГОСТ (що визначають технічні вимоги до фарбування).

9.2 Фарбування проводити:

9.2.1 Середньої частини осей локомотивів, МВРС (у тому числі передматочинні і підматочинні частини осі між лабіринтовими кільцями і маточинами коліс, а також відкриті поверхні осі між центрами і підшипниковими вузлами осьових редукторів) – емаллю чорного або темно-сірого кольору.

9.2.2 Центрів тепловозних, електровозних. МВРС – емаллю чорного кольору або темно-сірого кольору.

9.2.3 Зовнішніх граней бандажів – емаллю білого кольору.

9.2.4 Місць з'єднання маточини колісного центру або суцільнокатаного колеса з підматочинною частиною осі по внутрішньому обробленому торці маточини і підматочинної частини осі причіпних вагонів МВРС по їх внутрішнім торцям рівним і щільним шаром по всьому кругу смугою, ширина якої від 30 до 40 мм (у місцях з'єднання осі з маточиною у вигляді кута) – емаллю білого кольору.

9.2.5 Контрольних смуг:

а) у місці з'єднання маточини з підматочинною частиною осі в причіпних вагонів МВРС, поперек пофарбованого емаллю місця – емаллю червоного кольору (шириною 25 мм);

б) на бандажах у місцях поставлення контрольних відміток на всю товщину бандажа – емаллю червоного кольору і додатково нанесенням жовтої смуги шириною 10 мм на всю товщину бандажа поруч із червоною смугою на бандажах із наплавленими гребенями і синьою смугою шириною 15-20 мм зі зміцненими гребенями, які у процесі експлуатації при необхідності повинні відновлюватися;

в) на ободах центрів продовження смуги на бандажі на всю товщину обода – емаллю білого кольору. Ширина контрольної смуги повинна бути 25 мм.

9.2.6 У колісних пар, що підкочуються під ТРС при поточних ремонтах ПР-2 і ПР-3, дозволяється фарбувати тільки зовнішні грані бандажів, місця сполучення маточини з підматочинною частиною.

9.2.7 У колісних пар із спеціальним профілем на зовнішньому боці бандажа емаллю червоного кольору шрифтом Arial Black висотою 20 мм наносити буквену відмітку відповідно до умовного позначення профілю (таблиця 6.8).

10 Транспортування, зберігання колісних пар та їх елементів

10.1 Навантаження та кріплення колісних пар на платформах та автомашинах виконується згідно вимог ”Технических условий погрузки и крепления грузов” або іншої документації затвердженої в установленому в Укрзалізниці порядку.

Перед транспортуванням і при тривалому зберіганні шийки осей і зубці зубчастих коліс покриваються технічним вазеліном, солідолом або іншими антикорозійними сполуками. Перед транспортуванням шийки осей і зубці зубчастих коліс необхідно захистити покришками - поясами з дерев’яних планок, нанизаних на дріт, мотузку чи прибитих до металевої або кіперної стрічки. Металева стрічка і цвяхи не повинні торкатися шийки осі. При тривалому зберіганні дозволяється додатково обгортати шийки і зубчасте колесо мішковиною або пергаміном.

Навантаження виконується спеціальними чалками. Стан антикорозійних покриттів при тривалому зберіганні колісних пар перевіряється щомісяця комісією, призначеною керівником підприємства або начальником депо, із відображенням результатів огляду в спеціально заведеній книзі.

Крім того, при транспортуванні, тривалому зберіганні колісних пар треба додержуватися вимог „Інструкції технічного обслуговування та ремонту вузлів з підшипниками кочення локомотивів и моторвагонного рухомого складу”.

10.2 Колісні пари з підшипниками кочення, крім тепловоза ЧМЕ-3, повинні відправлятися в ремонт в зборі з буксами. При транспортуванні й зберіганні колісних пар отвори букс під установку швидкостемірів, регуляторів „Дако” й інших апаратів повинні бути закриті заглушками, що захищають букси від попадання в них вологи, піску, бруду. При транспортуванні колісних пар електровозів, тепловозів і МВРС букси необхідно заповнити консистентним мастилом. Підшипник опори редуктора закрити захисним кожухом, а підшипники важелів реактивних моментів колісних пар дизель-поїздів обмотати мішковиною.

10.3 Забороняється:

- скидати колісні пари та їх елементи з транспортних засобів;

- вдаряти або встановлювати колісні пари одна на одну;

- прив’язувати дріт за шийку осі при закріпленні колісних пар на транспортних засобах;

- захоплювати гаками і ланцюгами піднімальних механізмів за шийки і передматочинні частини осей колісних пар;

- зберігати колісні пари на землі без установки на рейки або без відповідних підкладок.

10.4 На кожну колісну пару, що відправляється в ремонт або з ремонту, відправник вантажу зобов’язаний прикріплювати металеву або дерев'яну планку з вибитими на ній або написаними фарбою найменуванням відправника, пункту призначенні і дати відправлення. На болт кріплення передньої кришки правої букси повинна ставитися металева пластина з вибитим на ній номером колісної пари. Замість металевої пластини дозволяється набивати номер осі на колісних центрах із зовнішньої сторони на ободі біля поставлених рисок зрушення.

Крім того, відправник зобов’язаний вислати поштою в пункт призначення колісних пар пересильну відомість за затвердженою в установленому порядку формою та паспорти колісних пар і зубчастих коліс.

Після прибуття колісних пар у пункт призначення одержувач зобов'язаний повернути відправнику відрізок або копію пересильної відомості в підтвердження одержання колісних пар від відправника.