Composite structures- композитные конструкции

Но главным новшеством стала электродистанционная система управления(fly by wire),

с ручками управления вместо штурвала и централизованной системой визуального отображения неисправностей.

Эта система позволила уменьшить массу конструкции, увеличить надёжность авиалайнера и его экономичность.

Общее техническое описание самолета A-320 также включает и детали наиболее популярных вариантов A-319/A-321.

Данное описание имеет характер общей ознакомительной информации о конструкции, системах жизнеобеспечения, бытового оборудования A-320 модели. Использование обозначения "A-320" к конкретной модели (например, A-319/320/321) означает, что оно применимо ко всем выше названным моделям.

Каждая система описывается с точки зрения установки элементов и эксплуатации.

Для удобства в описании эксплуатации, привлекается также информация о приборах и панелях в кабине экипажа и пассажирских салонах, вестибюлях самолёта.

Обслуживание самолета

Автономность

Ниже перечислены системы и характеристики А-320 модели, которые делают его идеальным самолетом для эксплуатации в самых современных аэропортах и для автономного обслуживания.

На самолёте имеется большой запас топлива и воды.

Особенности конструкции А-320 модели позволяют вести наземное обслуживание с минимальным количеством оборудования.

Философия систем технического обслуживания основывается на принципах облегченного доступа, оптимального резервирования, привлечения средств определения неисправностей, группирования основных систем и использования модульных быстросъемных узлов.

В результате авиакомпания получает выигрыш в стоимости обслуживания, во времени подготовки к обратному рейсу и в меньших капиталовложениях в оборудование для обслуживания.

Редко требуется использование подъемников, лестниц.

Встроенные проверки и процедуры контроля для органов управления упрощают обнаружение неисправностей.

.

Лётно-технические данные вс а-320(319)

Maximum take-off weight( Макс. взлетный вес) Maximum flight range(Макс. дальность полета) Maximum flight altitude(Макс. высота полета) Speed (Скорость) Платная нагрузка Overall length (Общая длина С-ТА) Запас топлива Двигатели Non-pressurized zones: - nose cone, - landing gear bays, - air conditioning compartment, - tail cone with APU compartment.

73500 -77000 кг (70000 - 75500кг - для парка «Донавиа») approx. 5000 km(примерно 5000км) 11900 m 845km/h (845 км/час) 16600кг 37m(34м) 23 860л (19086кг) 2 ТРДД CFM56-5B6 Негерметичные отсеки: - носовой отсек локатора, - отсеки носовой и основных стоек шасси, - отсек системы кондиционирования. - хвостовая часть с отсеком ВСУ.