Некоторые принятые сокращения и обозначения
ADD |
List of ACCEPTABLE DEFERRED DEFECTS - перечень допустимых дефектов |
|
CA |
Cabin Attendant - член экипажа пассажирской кабины |
|
САРТ, C |
Captain - командир воздушного судна |
|
C/L |
Check list - карта контрольной проверки |
|
F/O |
First Officer - второй пилот |
|
FIRST FLIGHT |
Первый полет, выполняемый данным экипажем за день |
|
GW
|
Gross weight - полетный вес
|
|
CFP |
Calculated Flight Plan - рабочий план полета |
|
MEL |
Minimum Equipment List - минимальный перечень исправного оборудования ВС |
|
PF |
Pilot Flying - пилот, занимающий рабочее место и выполняющий функции активного управления ВС |
|
PIC |
Pilot-In-Command - старший пилот на борту (проверяющий) |
|
PM |
Pilot Monitoring - пилот, занимающий рабочее место и выполняющий функции вспомогательного управления ВС |
|
PS |
Purser - шеф экипажа пассажирской кабины |
|
QRH |
Quick Reference Handbook – сборник NON NORMAL C/L |
|
TLB |
Technical Log Book - бортжурнал |
|
SECURING AIRCRAFT PROCEDURE – процедура, выполняемая каждый раз, когда самолет оставляется экипажем без присмотра квалифицированного персонала или когда предполагаемое время стоянки самолета составляет более двух часов. |
||
CREW MEMBER INCAPACITATION PROCEDURE – процедура, применяемая в полете, когда один из членов экипажа не может выполнять свои функциональные обязанности |
||
Введение
А-319/320/А-321 представляет собой двухдвигательное ВС с узким фюзеляжем, предназначенное для эксплуатации, как на местных, так и на линиях средней протяжённости.
А-321 является вариантом А-320 с удлинённым на 6,94м фюзеляжем.
А-319 является вариантом А-320 с укороченным фюзеляжем на 1,6м перед крылом и 2,13м позади него на 132(макс.145) пассажирских места.
Все варианты имеют увеличенную площадь поперечного сечения, что обеспечивает более высокий коммерческий потенциал путем повышения комфорта, обусловленного применением более широких пассажирских кресел и увеличением ширины прохода между креслами;
- увеличения объёма верхних багажных полок;
- увеличения ёмкости багажных отсеков;
Возможности использования багажных контейнеров, применяемых на широкофюзеляжных воздушных судах;
сокращения времени обслуживания, загрузки и разгрузки.
Применение новейших достижений технологии в области проектирования, аэродинамики, прочностных структур, систем и силовых установок самолета снизило эксплуатационные расходы за счёт:
исключительно высокой топливной эффективности;
более точного управления траекторией полёта;
сокращения затрат не техническое обслуживание;
повышенной надёжности;
снижения времени поиска и устранения отказов и неисправностей.
Системы, управляемые посредством ЭВМ, обеспечивают полную защиту в любых сложных условиях полёта и значительно повышают уровень взаимодействия человека и машины.
Впервые на большом пассажирском самолёте значительную долю силовой конструкции составили композитные материалы, из которых были изготовлены элероны, закрылки, рули высоты и направления, большая часть киля и стабилизатора, элементы не ненесущие силовую нагрузку.
Общий вес композитов в конструкции достиг 850кг. Также применение нашли алюминиево-литиевые
сплавы.