Emergency lighting - Аварийное освещение
Система аварийного освещения обеспечивает подсветку стратегически важных участков как внутри самолета, так и снаружи в случае полного отказа основной системы энергоснабжения, а также для ускорения процедур эвакуации из самолета.
Управление осуществляется выключателями, один из которых расположен на сервисной панели FAP в носовой части, а второй – в кабине летного экипажа.
Выключатель кнопочного типа на станции старшего бортпроводника FAP в носовой части, расположен под защитной крышкой и имеет два положения:
“ON” – кнопка нажата, загорается красный индикатор, и
“OFF” – кнопка отжата, индикатор гаснет, гаснет аварийное освещение.
Выключатель в кабине летного экипажа имеет три положения: “ON” - включено;
“OFF” – выключено и “ARMED” – автомат.
Обычно выключатель в кабине летного экипажа стоит в положении “ARMED”, что обеспечивает автоматическое включение аварийного освещения в случае неполадок в системе энергоснабжения.
Emergency lights - control and indicating
Аварийное освещение состоит из внутреннего и внешнего освещения.
Внутреннее аварийное освещение состоит из:
Световых табло “EXIT”, вмонтированных над всеми выходами, в том числе и над люками аварийных выходов на плоскость крыла, на потолочных панелях указывают на местоположение выходов в носовой, средней и хвостовой частях самолета;
Ламп, вмонтированных в потолочные панели, которые обеспечивают аварийное освещение в проходах;
Световых дорожек, лампы которых вмонтированы в боковые панели ряда пассажирских кресел слева и справа по борту самолета, у аварийных выходов на плоскость крыла цвет огней меняется на красный.
Floor proximity emergency escape path marking system (fpeepms) - напольная система маркирования аварийных путей покидания
1 Applicable to (применительно к): MSN 2751-3065(BNB-BIV)
The FPEEPMS has the following elements
‐ Seat/wall-mounted emergency lights (red)
‐ Seat/wall-mounted emergency lights (clear)
‐ Exit identifiers.
Emergency escape path marking system (eepms) Система маркирования аварийных путей покидания
Applicable to (применительно к): MSN 3179(BQK)
Система состоит из следующих элементов:
‐ Photoluminescent strips – фотолюминисцентных полос
‐ Exit identifiers – идентифицирования выходов.
На некоторых самолётах (ВNJ, BNN,BQK,BNB) вместо ламп накаливания аварийных путей покидания наклеиваются фотолюминисцентные жёлто-зелёные ленты на полу по обеим сторонам прохода.
Система не электрическая, она не может быть включена или выключена. Фотолюминисцентные ленты поглощают энергию при освещении и постепенно отдают её.
Пятнадцати минут воздействия освещения пассажирской кабины (потолочного и надоконного) вполне достаточно для зарядки системы.
В дневное время вы не будете видеть свечения. Однако в ночных полётах с тусклым кабинным освещением вы будете видеть зеленоватое свечение.
Это свечение не может быть выключено !
В порядке поддержания системы полностью заряженной, включить кабинное освещение на «full bright» за 15 минут до окончания каждого полёта.
Внешнее аварийное освещение состоит из:
ламп, вмонтированных в конструкцию фюзеляжа, которые обеспечивают подсветку путей покидания самолета через аварийные выходы;
ламп, вмонтированных в конструкцию надувных трапов, которые обеспечивают подсветку зон спуска (загораются после того, как трап установлен в рабочем положении и надут).
Продолжительность непрерывной работы аварийного освещения составляет 12 минут.
EMERGENCY LIGHTS - COMPONENT LOCATION
Багажно - грузовые отсеки и отсек авионики также имеют потолочное освещение.
CARGO AND SERVICE COMPARTMENT LIGHTS
CIRCUIT BREAKER (PANELS) – автоматы защиты сети (АЗС) (панели).
На панелях (C/B) АЗС 2000VU и 2001VU расположены АЗС различных электросистем и предназначены для защиты электрических цепей соответствующих компонентов.
Они расположены в передней и задней частях кабинного пространства.
Каждая панель имеет крышку для предотвращения несанкционированного доступа.
VU panel location- расположение панелей
C/B DESCRIPTION
Для различных серий самолётов панели могут отличаться конструктивно.
Applicable to (применительно к): MSN 3065(BIV)
Circuit breaker panel 2000VU
Circuit breaker panel 2001VU
CAUTION
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разрешается сбрасывать выбитый АЗС(C/B).
Если вы включите его вновь - это может привести к перегрузке других систем.
Applicable to (применительно к): MSN 3179(BQK)
Applicable to (применительно к): MSN 2751-BNB
Circuit breaker panel 2000VU
Circuit breaker panel 2001VU
Smoke detection system - Система обнаружения дыма
Lavatory smoke detection system - Система обнаружения дыма в туалетных комнатах
Состоит из детекторов дыма, датчики которых установлены в каждой туалетной комнате и панелей световой и звуковой индикации, расположенных в пилотской и пассажирской кабинах самолета в носовой и хвостовой частях.
Датчики детекторов обнаружения дыма закреплены на потолочных панелях в каждой туалетной комнате.
