5. Фінансово-економічні показники проекту

Витрати на перевезення 1т вантажу

_S1т =

_{Розмір договірного тарифу}

_{Т1т = S 1т . Кр . Кпдв,грн.}

_{Де Кр – коефіцієнт , що враховує рівень рентабельності( 15-25%)}

_{Кпдв -1,2 – коефіцієнт , що враховує розмір ПДВ}

Розрахунок валового доходу

Двал= Q . Т1т,грн.

Розмір податку на додану вартість- ( 20%)

ПДВ =

Скорегований валовий дохід

ВД= Двал – ПДВ,грн.

Розрахунок середньої доходної ставки

Витрати на 1 грн доходу

Відрахування на будівництво шляхів – 2% від доходу

В_буд =Д _вал · 2%,грн.

Сума валових витрат

ВВ=В _заг – АО,грн..

Розрахунок прибутків(П_р)

П_р =ВД – ВВ – В _буд,грн.

Відрахування до бюджета

Вб = Пр . 25%,грн

Чистий прибуток

П_ч=П_р– В_б,грн

Рентабільність загальна

R_заг = , %

Рентабельність чиста

Rч=

6. Економічна ефективність курсового проекту після проведеного вдосконалення

Ефективність виробництва – це узагальнене і повне відображення кінцевих результатів використання засобів, предметів праці і робочої сили за певний проміжок часу. Оцінка доцільності капітальних вкладень передбачає прийняття рішення про те, варто чи ні вкладати ці грошові засоби .

Виробіток автомобілів на 1 авто-день роботи

до впровадження заходів

Р1авт.д= Q1авт.д . lїв,ткм

після впровадження заходів

Наприклад: при покращенні коефіцієнта пробігу, заміні р.с, зворотнє завантаження та зміна класу вантажу, механізація на- розвантажувальних робіт, покращення швидкостей руху т.з.

Зростання річного обсягу перевезень і вантажообігу

⌂Q= АДе . (Q1авт.д ‘- Q1авт.д),т

⌂Р= ⌂Q . lїв,ткм

Розрахунок додаткового доходу і податку на додану вартість

⌂Двал= ⌂Q . Т1т, грн.

⌂ПДВ=

Розрахунок додаткових відрахувань на будівництво шляхів

⌂Вбуд =⌂Двал . 0,02,грн.

⌂ВД= ⌂Двал -⌂ПДВ,грн.

Розрахунок додаткових витрат

⌂ВВ= ( ⌂Q . С1т + ⌂Р . Сткм) . К . 1,596 . 1,37,грн.

Де К – коефіцієнт , що враховує клас вантажу

Сума зростання прибутків підприємства

∆П_р =∆ВД -∆ВВ - ∆В_буд,грн.

7. Техніко-економічні показники

Річний обсяг перевезень і вантажообіг після впроваджених заходів з удосконалення перевезень

Q _річ ‘=∆Q_річ + Q_річ ,грн.

Р_річ ‘= Р_річ +∆Р_річ ,грн.

Сума доходів і витрат після вдосконалення перевезень

Д_вал ‘=Д_вал+∆Д_вал,грн.

ВД’=ВД +∆ВД,грн.

ВВ’ = ВВ + ∆ВВ.грн

Взаг’ = Взаг + ∆ВВ

Сума прибутків(П’), після впровадження заходів

П’=П_р+∆П_р,грн.

Собівартість перевезень та витрат на 1 грн. доходу після впровадження заходів

S’= ,грн/10ткм

∆S=S’ - S .грн/ 10 ткм

Витрати на 1 грн доходу після впровадження заходів

S_{1 грн}’= ,грн

∆S₁ = S_{1 грн}’- S₁ ,грн.

8.Показники ефективності використання основних засобів

Фондовіддача – відношення вартості виготовленої продукції (за гуртовими цінами) за рік до середньорічної вартості основних засобів. Фондовіддача показує загальну віддачу від використання кожної гривні, витраченої на основні засоби, тобто ефективність цього вкладення коштів. Вкладення коштів є доцільним, якщо фондовіддача більша за 1.

Фондомісткість – визначає необхідну величину основних засобів для виготовлення продукції заданої величини і має бути меншою за 1.

Фондоміскість та фондовіддача до впровадження заходів

Ф_м = ,грн.

Фондовідача до впровадження

Ф_в = ,грн.

Після впровадження заходів

Ф_м’= ,грн.

Ф_в ‘= ,грн.

Відсоткова зміна фондомісткості та фондовіддачі

∆% Ф_м = ,%

∆% Ф_в = ,%

Продуктивність праці

Продуктивність праці – це співвідношення обсягу продукції та кількості праці, витраченої на його виробництво. За методами продуктивність праці визначається:

До впровадження заходів

ПТ= ,грн.

Після впровадження

ПТ’= ,грн.

Відсоткова зманні продуктивності праці

∆%ПТ= ,%

Питомі показники проекту до і після вдосконалення

Доходи на 1 автомобіль за рік

До впровадження заходів

Д _1авт = ,грн.

_{Після впровадження заходів}

Д _1авт ‘= ,грн.

Прибуток на 1 автомобіль за рік

До впровадження заходів

П1авт=

Після впровадження заходів

П1авт’=

Прибуток на 1 водія за рік

До впровадження заходів

П1вод=

Після впровадження заходів

П1вод’=

Рентабельність перевезення після вдосконалення

Р’=

∆Р=Р’- Р,%

Таблиця 8.1 –Техніко-економічні показники проекту

Назва показника	Умовні позначення	Значення показника по АТП	Значення показника по КП
1	2	3	4
1 Тип і марка автомобіля
2 Середньоспискова кількість автомобілів, од.	Аоб
3 Експлуатаційна кількість автомобілів, од	Ае
4 Автомобіле-дні списочні,од	АДоб
5 Автомобіле-дні в експлуатації, од	АДе
6 Коефіцієнт випуску на лінію	αв
7 Середній час перебування автомобіля в наряді, год	Тн
8 Обсяг перевезень,т	Qфакт
9 Обсяг транспортної роботи, т/км	Рфакт
10 Загальний річний пробіг, км	Lзаг
11 Автомобіле-години в експлуатації, а-год	АГе
12 Чисельність водіїв, чол	Нв
13 Продуктивність праці, грн До впровадження післявпровадження	Пт Пт
14 Середньомісячна зарплата, грн	ЗПв
15 Загальні витрати, грн	Взаг
16 Собівартість перевезень, грн./10т.км	S
17 Валові доходи, грн	Дпер
18 Балансовий прибуток, грн	Пбал
19 Рентабельність, %	R
20 Фондовіддача, грн/1грн	Фвід
21 Фондомісткість, грн/1грн	Фміст

ВИСНОВОК

На сучасному етапі розвитку підприємства, приватного бізнесу

необхідність в перевезенні вантажів є постійно потрібними. В залежності від замовлень на дані перевезення і вдосконалення їх організації, покращення техніко-економічних показників розробляється дана тема:

При розробці даної теми, є ряд невирішених питань, які можна вирішити в процесі проектування:

- впровадити, по можливості, зворотне завантаження( перевезення тари, та виробів які потребують поверненню), з метою зменшення втрат при перевезеннях та підвищення всіх техніко-економічних показників;

- розрахувати, згідно категорій умов експлуатації, середньо-технічні швидкості до кожної дільниці та маршруту;

- провести вибір оптимального рухомого складу, що забезпечить перевезення

з меншими витратами;

- розробити графіки руху рухомого складу для кожного маршруту;

- впровадити в проекті прогресивний метод в перевезенні.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1.Анисимов А.П., Юрик В.К. Організація та планування

автомобільного транспорту – М.: Транспорт 1986 р.;

2.Методичні вказівки по виконанню курсових проектів з предмета:

Організація та планування підприємства, 2013р.

3.Ходош М.С. Вантажні автомобільні перевезення – М.: Транспорт

1985р.;

4.Короткий автомобільний довідник НИИАТ – М.: Транспорт 1984р.;

5.Бурков М.С. Спеціалізований рухомий склад на автомобільному

транспорті –М.: Транспорт 1979р.

6.Прейскурант № 13-01-02. Єдині тарифи на перевезення вантажів

автомобільним транспортом.

7.Вільковський Є.К., Бакулін О.О. Вантажознавство – Львів.: Інтелек-

Захід 2005р.

8.Єдина транспортна система і автомобільні перевезення – М.:

Транспорт 1984р.