
- •Раздел II. Функциональные системы асужт
- •Функциональная часть асужт
- •2.2. Автоматизированная система организации вагонопотоков
- •2.3. Автоматизированная система разработки графика движения поездов
- •2.4. Автоматизация разработки месячных технических норм эксплуатационной работы
- •2.5. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (асоуп)
- •2.6. Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной работой железных дорог (дискор)
- •2.7. Автоматизированная система пономерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонным нарком на железных дорогах России (диспарк)
- •2.9. Автоматизированная система оперативного управления эксплуатационной работой гид «урал-вниижт»
- •Структура и элементы машинного графика
- •Внедрение и перспективы развития системы гид «урал-вниижт»
- •2.10. Автоматизированная система управления тяговым подвижным составом (дистпс)
- •Технологические особенности объекта управления
- •Показатели назначения
- •Окдл–2 (1 очередь – информационно-справочный режим)
- •Окдб–2 (2–я очередь дистпс – информационно-справочный режим).
- •Ролпб (3–я очередь дистпс – планирующе-управляющая).
- •Формирование нормативно-справочной информации для смежных асу
- •Информационно-справочный режим (окдл–2, окдб–2):
- •Планирующе-управляющий режим (ролпб):
- •2.11. Автоматизированная комплексная система фирменного транспортного обслуживания (аксфто)
- •Функциональный состав и основные задачи системы
- •Комплексная система автоматизированных рабочих мест технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ксарм ТехПд)
- •2.13. Единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости (ек иодв)
- •2.14. Автоматизированная система управления грузовой станцией (асу гс)
- •2.15. Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (этран)
- •2.16. Автоматизированная информационная система организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (аис эдв)
- •2.18. Автоматизированная система обеспечения своевременной и адресной доставки грузов «Грузовой экспресс»
- •2.19. Сетевая интегрированная Российская информационно-управляющая система (сириус)
- •2.20. Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками на базе «Экспресс-3» (асул)
- •2.20.1. Функциональный состав асул
- •Основные показатели московской системы «Экспресс-3»:
- •Технологические функции системы «Экспресс-3»:
- •На рис. 2.33 показана функциональная схема асу «Экспресс-3»
- •2.20.2. Оптимизационные задачи управления пассажирскими перевозками
- •Прогнозирование пассажиропотоков
- •Определение корреспонденции пассажиропотоков
- •Автоматизированная система контроля и учета населенности поездов («населенность»)
Комплексная система автоматизированных рабочих мест технологических центров отделений железных дорог по обработке перевозочных документов (ксарм ТехПд)
Комплексная система АРМов ТехПД состоит из трех АРМ:
Автоматизированное рабочее место оператора ТехПД (АРМ ТехПД)
Автоматизированное рабочее место ведения нормативно-справочной информации (АРМ НСИ)
Автоматизированное рабочее место формирования и выдачи форм по кассово-финансовой отчетности (АРМ КФО)
АРМ ТехПД
АРМ ТехПД функционирует под управлением операционной системы MS DOS. В АРМ ТехПД реализованы следующие функции:
проверка правильности расчетов провозной платы и платы за охрану, проведенных станцией;
проверка наличия денежных средств на счетах клиента;
ведение счетов клиентов: занесение денег на счет клиента, списание денег со счета клиента;
распределение провозной платы между дорогами на основании отметок в накладной;
учет квитанций разных сборов.
АРМ НСИ
Функционирует под управлением Windows 98. Позволяет просматривать и вносить ряд корректировок в нормативно-справочную информацию ЕК ИОДВ.
В нормативно-справочную информацию включены:
станции своей дороги;
отделения своей дороги;
хозрасчетные предприятия дороги;
перечень банков;
плательщики;
наименования ТехПД;
полный словарь станций;
расстояния между переходными пунктами;
виды операций;
коды платежей;
и др. данные, необходимые для проведения расчетов.
АРМ КФО
Формирует выходные формы для ТехПД:
своды:
суммы, начисленные при отправлении за сутки или за месяц,
своды разных сборов и прочих поступлений,
учет расхода бланков строгой отчетности,
оборотная ведомость по платежам и сборам и др;
перечни железнодорожных документов:
по платежам и сборам,
по штрафам;
лицевые счета:
справка о движении средств на лицевом счете плательщика по сборам,
… по штрафам;
расчетно-платежные документы:
по платежам и сборам,
по пени,
по штрафам;
претензии:
несвоевременной оплате расчетно-платежных банковских документов,
длительной дебиторской задолженности;
счета-фактуры и книга продаж,
зачеты,
ведомость расчетов по взысканию выручки за грузовые перевозки,
ведомость расчетов суммовой разницы,
аналитическая информация:
справка о работе плательщика, имеющего дебиторскую задолженность,
справка о состоянии сальдо плательщиков,
справка о плательщиках,не работающих в течение заданного срока;
справочная информация.
2.13. Единый комплекс интегрированной обработки дорожной ведомости (ек иодв)
ЕК ИОДВ обеспечивает расчеты за перевозки грузов и другие услуги для всех плательщиков дорожного уровня с оплатой через ТехПД (ДЦФТО) и группы экспортно-импортных отправок (ГЭИ) дорог. При этом ЕК ИОДВ обеспечивает решение статистических, финансовых, оперативных и аналитических задач по перевозкам грузов на основе информации с перевозочных документов по отправлению и прибытию грузов.
Исходная информация (с корешков дорожных ведомостей, дорожных ведомостей, копий вагонных листов и дополнительных финансовых документов, в том числе, кредитовой и дебетовой составляющей работы дороги) поступает с линейного уровня: со станции из АРМ ТВК, АС ТехПД, с пограничных станций СНГ (АСУ СПВ), со станций на границах с третьими странами, из банков и финансовой службы дороги. После обработки информация поступает на сетевой уровень.
ЕК ИОДВ – программный комплекс сетевого уровня, обеспечивающий решение статистических, финансовых, оперативных и аналитических задач по перевозкам грузов на основе информации с перевозочных документов по отправлению и прибытию грузов, в т.ч. с оплатой в СКВ.
В состав ЕК ИОДВ входит комплекс «Автоматизация кассово-финансовой отчетности» (АКФО). Комплекс учитывает суммы платежей, сборов и штрафов, причитающиеся за перевозки грузов, грузобагажа, пробег почтово-багажных вагонов и другие услуги железной дороги с плательщиков, имеющих право безналичного расчета через ТехПД и группу учета и отчетности по обработке перевозочных документов в международном сообщении (ГЭИ), а также поступившими наличными или чеками на станции по квитанциям разных сборов. Результатом расчетов АКФО является выдача суточной и месячной отчетности ТехПД и НФ.
Для плательщиков, имеющих право безналичного расчета через ТехПД и ГЭИ, кроме того, осуществляется выдача расчетно-платежных документов на платежи, сборы, штрафы и пеню, ведение лицевых счетов, счетов-фактур и книги продаж, перечней железнодорожных документов, справки о движении средств на лицевом счете плательщика, начисление пени за просрочку платежей, выдача претензий на длительную дебиторскую задолженность и др.
В состав АКФО входят:
1. «Автоматизированная справочная система о состоянии расчетов с клиентами железной дороги» (АССК), позволяющая запрашивать и получать по каналам связи в реальном режиме:
сведения о состоянии расчетов с клиентами,
данные о плательщиках, имеющих дебиторскую или кредиторскую задолженность,
сведения о состоянии сальдо клиента по состоянию на отчетные сутки и в динамике на момент ввода запроса,
данные о состоянии сальдо юридических лиц, имеющих несколько кодов,
сведения о движении средств на лицевых счетах плательщика на отчетные сутки,
данные о выполнении экспортно-импортных перевозок в условиях дебиторской задолженности,
изменения курса доллара США на дату запроса.
2. Автоматизированная система взаимодействия комплекса АКФО и КСАРМ ТехПД. Дает возможность получать формы кассово-финансовой отчетности и расчетно-платежные документы из комплекса АКФО на нижнем уровне в АРМ ТехПД. Также обеспечивается передача по каналам связи актуального состояния НСИ комплекса ЕК ИОДВ и информационных массивов АКФО для выдачи отчетности и аналитических данных в АРМ КФО и АРМ НСИ.
Программное обеспечение и база данных ЕК ИОДВ размещаются в ИВЦ железных дорог.