Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
методичка ПР.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.47 Mб
Скачать

27. Збережіть практичну роботу №3 на диску е у власній папці.

Контрольні запитання

  1. Які є типи діаграм?

  2. З яких елементів складається діаграма?

  3. Як отримати на екрані назву елемента діаграми?

  4. Як розмальовувати елемент діаграми?

  1. Як можна побудувати діаграму?

  2. Як підписати осі діаграми?

  3. Як внести зміни в діаграму?

  4. Як увімкнути панель інструментів Діаграма?

  5. Як перемістити діаграму в потрібне місце?

  6. Як скопіювати діаграму на іншу сторінку?

  7. Як сформатувати заголовок діаграми?

  8. Як повернути об'ємну діаграму?

  9. Як змінити тип діаграми?

Практична робота № 17-18

Тема: MS Excel. Вирішення задач за допомогою побудови діаграм.

Мета: Ознайомитися з видами діаграм і вміти їх будувати за числовими даними з побудованих раніше таблиць.

Хід роботи

Вирішити наступні задачі методом побудови стовпчикових та кругових діаграм, графіків.

Задача 1. Визначення рентабельності відкриття нового рейсу авіакомпанією.

Ек (комерц. завантаж)

К-сть пасажирів

Витрати

Доходи

Рентабельність

0,1

11

$86 879,75

$15 950

-81,64

0,2

22

$87 402,25

$31 900

-63,50

0,3

33

$87 924,75

$47 850

-45,58

0,4

44

$88 447,25

$63 800

-27,87

0,5

55

$88 969,75

$79 750

-10,36

0,6

66

$89 492,25

$95 700

6,94

0,7

77

$90 014,75

$111 650

24,04

0,8

88

$90 537,25

$127 600

40,94

0,9

99

$91 059,75

$143 550

57,64

1,0

110

$91 582,25

$159 500

74,16

Всі дані таблиці окрім перших двох стовпців повинні бути розраховані за допомогою формул.

Витрати=К-сть пасажирів*Витрати на одного пас(47,5$)+Витрати без пасажирів(86 357$)

Доходи = Ціна квитка(1450$)* К-сть пасажирів

Рентабельність=

Задача 2. Акціонерна структура ак «мау».

Динаміка основних фінансових показників авіакомпанії.

№ п/п

Роки

Доход,

млн. дол.

Витрати,

млн. дол

Прибутки/збитки, млн. дол.

1

2005

69

66,5

2,5

2

2006

76

71,5

4,5

3

2007

83

77

6

4

2008

90

82,5

7,5

5

2009

91,8

83,9

7,9