
- •Методичні вказівки щодо проведення практичних занять
- •«Інформаційні системи і технології на транспорті»
- •5.07010104 «Організація авіаційних перевезень»
- •1. Вступ
- •2. Тематичний план практичних занять
- •Практична робота № 1
- •Теоретичні відомості
- •Класифікація інформації
- •Контрольні запитання
- •Практична робота № 2
- •Теоретичні відомості
- •Класифікація інформаційних систем
- •Етапи розвитку інформаційних систем
- •Структура інформаційної системи
- •Контрольні запитання
- •Практична робота № 3
- •Теоретичні відомості
- •Практична робота № 4
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 5
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 6
- •Методичні вказівки
- •Практична робота №7
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 8
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 9
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 10
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 11
- •Практична робота № 12-13
- •Методичні вказівки
- •1. Запустіть програму Ехсеl.
- •4.Перемкніть клавіатуру на англійський (Еn) алфавіт.
- •5. Уведіть формули так:
- •Практична робота №14
- •План заняття:
- •Методичні вказівки
- •Створіть список користувача з назвами міст для розв'язування задачі 1.
- •Практична робота № 15
- •1. Запустіть програму ет, створіть нову книжку, назвіть аркуш Зарплатня.
- •2. Створіть список користувача з прізвищами шести працівників.
- •3. Розгляньте умову задачі 1 і введіть вхідні дані для шести працівників
- •Практична робота № 16
- •План заняття:
- •Методичні вказівки
- •27. Збережіть практичну роботу №3 на диску е у власній папці.
- •Практична робота № 17-18
- •Хід роботи
- •Задача 1. Визначення рентабельності відкриття нового рейсу авіакомпанією.
- •Всі дані таблиці окрім перших двох стовпців повинні бути розраховані за допомогою формул.
- •Задача 2. Акціонерна структура ак «мау».
- •Динаміка основних фінансових показників авіакомпанії.
- •Задача 3. Динаміка кількості виконаних рейсів(1) та кількості перевезених пасажирів авіакомпанією(2)
- •Практична робота №19
- •План заняття:
- •Приклад розв’язування задач
- •2. Функції для визначення виплат для погашення позики.
- •Методичні вказівки
- •Практична робота № 22
- •План заняття:
- •Методичні вказівки
- •Навчально-методичні матеріали з дисципліни Основна література
- •Додаткова література
27. Збережіть практичну роботу №3 на диску е у власній папці.
Контрольні запитання
Які є типи діаграм?
З яких елементів складається діаграма?
Як отримати на екрані назву елемента діаграми?
Як розмальовувати елемент діаграми?
Як можна побудувати діаграму?
Як підписати осі діаграми?
Як внести зміни в діаграму?
Як увімкнути панель інструментів Діаграма?
Як перемістити діаграму в потрібне місце?
Як скопіювати діаграму на іншу сторінку?
Як сформатувати заголовок діаграми?
Як повернути об'ємну діаграму?
Як змінити тип діаграми?
Практична робота № 17-18
Тема: MS Excel. Вирішення задач за допомогою побудови діаграм.
Мета: Ознайомитися з видами діаграм і вміти їх будувати за числовими даними з побудованих раніше таблиць.
Хід роботи
Вирішити наступні задачі методом побудови стовпчикових та кругових діаграм, графіків.
Задача 1. Визначення рентабельності відкриття нового рейсу авіакомпанією.
-
Ек (комерц. завантаж)
К-сть пасажирів
Витрати
Доходи
Рентабельність
0,1
11
$86 879,75
$15 950
-81,64
0,2
22
$87 402,25
$31 900
-63,50
0,3
33
$87 924,75
$47 850
-45,58
0,4
44
$88 447,25
$63 800
-27,87
0,5
55
$88 969,75
$79 750
-10,36
0,6
66
$89 492,25
$95 700
6,94
0,7
77
$90 014,75
$111 650
24,04
0,8
88
$90 537,25
$127 600
40,94
0,9
99
$91 059,75
$143 550
57,64
1,0
110
$91 582,25
$159 500
74,16
Всі дані таблиці окрім перших двох стовпців повинні бути розраховані за допомогою формул.
Витрати=К-сть пасажирів*Витрати на одного пас(47,5$)+Витрати без пасажирів(86 357$)
Доходи = Ціна квитка(1450$)* К-сть пасажирів
Рентабельність=
Задача 2. Акціонерна структура ак «мау».
Динаміка основних фінансових показників авіакомпанії.
№ п/п |
Роки |
Доход, млн. дол. |
Витрати, млн. дол |
Прибутки/збитки, млн. дол. |
1 |
2005 |
69 |
66,5 |
2,5 |
2 |
2006 |
76 |
71,5 |
4,5 |
3 |
2007 |
83 |
77 |
6 |
4 |
2008 |
90 |
82,5 |
7,5 |
5 |
2009 |
91,8 |
83,9 |
7,9 |