- •1. Дайте классификацию и характеристику видов диагностирования технического состояния автомобиля.
- •2. Поясните следующие понятия и термины технической диагностики: диагноз, структурный параметр, входной параметр, выходной параметр, диагностический параметр.
- •3. Дайте характеристику диагностических нормативов.
- •4. Дайте общую характеристику автомобиля как объекта диагностирования.
- •5. Дайте классификацию и характеристику методов диагностирования автомобилей, их агрегатов и систем.
- •6. Дайте характеристику методам измерения и оценки диагностических параметров при диагностировании автомобиля.
- •7. Дайте классификацию и характеристику средствам диагностики автомобилей.
- •8. Дайте характеристику организационно- технологическим принципам организации диагностирования автомобилей на стоа при проведении то и тр агрегатов и систем.
- •9. Как определяется число диагностических постов на стоа ?
- •10. Дайте характеристику контроля технического состояния автомобилей при проведении государственного технического осмотра.
- •11. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «недостаточная эффективность торможения автомобиля». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •12. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «шум и стуки в подвеске при движении автомобиля». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •13. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «увеличенный люфт в рулевом управлении автомобиля». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •14. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «чрезмерный нагрев дисков колес при движении автомобиля». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •15. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «при движении автомобиль уводит в сторону». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •16. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «при торможении автомобиль уводит в сторону». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •20. Назовите возможные причины дефекта проявления диагностического параметра – «низкое давление масла в двигателе автомобиля». Как измеряется этот диагностический параметр?
- •21. Дайте характеристику следующих потребительских свойств легковых автомобилей как объектов функциональной эксплуатации: активная, пассивная, послеаварийная, экологическая безопасность.
- •22. Дайте характеристику следующих потребительских свойств легковых автомобилей как объектов функциональной эксплуатации: вместимость, тягово-скоростные свойства, топливная экономичность.
- •24. Назовите и раскройте основные понятия и термины в теории оценки автотранспортных средств.
- •25. Поясните сущность оценки рыночной стоимости подержанных автотранспортных средств с учетом их технического состояния.
- •26. Расскажите о влиянии свойств конструкции автомобиля на ее надежность.
- •27. Дайте характеристику параллельной системы в теории надежности и напишите формулу для расчета ее надежности.
- •Надежность (вероятность отказа - qc (t) и вероятность безотказной работы - pc (t) )параллельных систем и систем с постоянным резервированием рассчитывается по формулам:
- •28. Дайте характеристику последовательной системы в теории надежности и напишите формулу для расчета ее надежности.
- •29. Что называется законом распределения наработок изделий в теории надежности? Дайте характеристики законов распределения наработок.
- •30. Дайте характеристику показателям долговечности и сохраняемости изделий.
27. Дайте характеристику параллельной системы в теории надежности и напишите формулу для расчета ее надежности.
В параллельных системах элементы включены так, что отказ какого-либо одного из них не приводит к отказу всей системы в целом. Примерами параллельных систем являются энергетические системы из электрических машин, работающих на общую сеть, многомоторные ТС и резервированные системы. В автомобиле к системам с параллельным включением элементов относятся система внешних световых приборов (фары, сигнальные фонари), стеклоочистители, рабочая тормозная система.
Резервирование является методом повышения надежности техники за счет введения избыточности: структурной, нагрузочной или функциональной.
Структурное резервирование предусматривает создание избыточных элементов в структуре изделия, нагрузочное – способность изделия воспринимать дополнительные нагрузки.
Функциональное резервирование предусматривает использование способности элементов выполнять дополнительные функции. Например, основное назначение стояночного тормоза – удержание автомобиля неподвижным, но, кроме того, он может использоваться в экстренных случаях
Надежность (вероятность отказа - qc (t) и вероятность безотказной работы - pc (t) )параллельных систем и систем с постоянным резервированием рассчитывается по формулам:
QC (t) = Q1 (t)* Q2 (t)* Qi (t),
PC (t) = 1 - QC (t),
28. Дайте характеристику последовательной системы в теории надежности и напишите формулу для расчета ее надежности.
К последовательным системам относятся все системы, в которых отказ любого элемента приводит к отказу системы. Автомобиль в целом, двигатель, коробка передач, рулевое управление, трансмиссия, колесо в сборе и др. составные части автомобиля следует рассматривать как восстанавливаемые системы с последовательным соединением элементов.
Если нагрузка на систему распределена равномерно по элементам (F1 = F2 = Fi = Fn = F0), а несущие способности элементов (R1, R2, Ri, Rn) независимы друг от друга, следовательно, их отказы являются событиями независимыми, то вероятность безотказной работы Р(Ri Fi) равна произведению вероятностей безотказной работы элементов, т.е.
Р(Ri Fi) = Р1 * Р2 *…* Рi *…* Pn.
Аналогично, для любого времени или наработки t:
PC (t)= P1 (t) * P2 (t) * …* Pi (t) *…* Pn (t).
Соответственно, вероятность отказа системы равна
QC (t) = 1 - PC (t).
29. Что называется законом распределения наработок изделий в теории надежности? Дайте характеристики законов распределения наработок.
Закон распределение наработок - зависимость вероятности безотказной работы от времени наработки.
В теории надежности автомобиля чаще всего пользуются тремя законами распределения наработок: экспоненциальным, нормальным и распределением Вейбулла.
Экспоненциальное распределение наработок характерно для периода нормальной эксплуатации изделия, когда постепенные (износовые) отказы еще не проявляются и надежность определяется внезапными отказами. Функция распределения наработок или вероятность безотказной работы: P (t) = e - t
Нормальное распределение является наиболее универсальным, удобным и широко применяемым для практических расчетов. Этому закону подчиняются, как правило, наработки до отказа тех изделий, которые отказывают из-за износа трущихся поверхностей, коррозионных разрушений и других факторов, приводящих к монотонному изменению параметров функций изделий. Функция распределения наработок или вероятность безотказной работы имеет вид: P (t) = 1 – ( 1 / 2 ) exp- (t – m)2 / 2 2
Распределение Вейбулла довольно универсальное, хорошо описывает наработку деталей по усталостным разрушениям, наработку до отказа подшипников, электроники, приемлемо для описания явлений приработки. Функция распределения наработок или вероятность безотказной работы имеет вид: P (t) = exp ( - t )