30 Период волны

Каждая волна характеризуется определенными элементами.  Общими элементами для волн являются: — вершина — наивысшая точка гребня волны;  — подошва — наинизшая точка ложбины волны; — высота (h) — превышение вершины волны;  — длина (Л)—горизонтальное расстояние между вершинами двух смежных гребней на волновом профиле, проведенном в генеральном направлении распространения волн;  — период (т) — интервал времени между прохождением двух смежных вершин волн через фиксированную вертикаль; другими словами, это промежуток времени, в течение которого волна проходит расстояние, равное своей длине;  — крутизна (е) — отношение высоты данной волны к ее длине. Крутизна волны в различных точках волнового профиля различна.

Период волны т - промежуток времени, в течение которого гребень волны перемещается по горизонтальному направлению на расстояние длины волны. Величина, обратная периоду, называется частотой волны.

31. Особенности бурения морских скважин. См. Вопрос № 25.

32. Мсп, закрепляемые сваями

Гравитационно-свайные морские стационарные платформы (МСП). Гравитационно-свайные МСП не сдвигаются с места уста­новки благодаря не только собственной массе конструкции, но и за счет дополнительного крепления сваями опорной их части к морскому дну. МСП этого типа бывают различных конструкций, как по конфигурации сооружения, так и сочетанию применяемых материалов. Гравитационно-свайные основания на глубине более 300 м в большинстве случаев представляют собой форму треноги. Кон­струкция опорной части состоит из центральной колонны большо­го диаметра, поддерживаемой тремя наклонными опорами.Колонны могут быть в виде сплошных металлических цилиндров больших диаметров или элементов ферменной конструкции. Центральные колонны и боковые наклонные опоры в средней части связываются горизонтальными элементами жесткости и раскосами. Конструкция МСП устанавливается на четыре дон­ных фундамента, закрепленных сваями и связанных между собой А-образной стальной рамой )

33. Виды опоры спбу

Существует ряд конструкций и типов СПБУ. Их различают по конструкции корпуса, числу и конструкции опорных колонн и подъемных устройств. Ha определение числа опорных колонн влияет ряд факторов: глубина моря, гидрометеорологические условия, способ задавливания опорных колонн в грунт и извле­чение их из грунта, морское дно, общая масса поднимаемого корпуса, технологичность и трудоемкость изготовления и др. На больших глубинах возрастают волновые нагрузки на каждую колонну.

 Поэтому на глубинах более 60 м в установках применяют не более четы­рех опор со значительным преобладанием установок с тремя опорами и начиная с глубины 90 м используют установки толь­ко с тремя опорами.

Установки с цилиндрическими опорами применяют на глуби­нах до 45 м (примерно 65—70%) и в диапазоне глубин 45—75м — установки с цилиндрическими и ферменными опорами, а на глубинах свыше 75м используют установки только с фер­менными опорами. Конструкции ферменных опор проектируют прямоугольной, квадратной и треугольной формы. Наиболее удачная конструкция — опора треугольного сечения. Последняя удачно вписывается в треугольную форму корпуса и имеет относительно меньшее число элементов, подверженных воздей­ствию волн. Нижние концы опор заканчиваются башмаками или общей опорной плитой, связывающей опорные колонны между собой.

Механизмы подъемных устройств применяют механические или гидравлические. В мировой практике предпочтение отдается механическим механизмам подъема. Обусловливается это прос­тотой конструкции (они менее сложны в эксплуатации) и дру­гими факторами. Механические устройства подъема, состоящие из зубчатой рейки, встроенной в конструкцию опор, установлены на корпусе шестеренчатого механизма, шестерня которого нахо­дится постоянно в зацеплении с рейкой. Привод механизма осу­ществляется от электродвигателя с редуктором или гидродви­гателя. Имеются подъемные устройства, состоящие из пары ве­дущих колес, находящихся в зацеплении с двойной зубчатой рейкой. Число пар ведущих колес может быть от двух до шести и более в зависимости от грузоподъемности подъемной системы СПБУ.

34 Стабилизация динамическая.На глубинах моря более 200 м все плавучие буровые средства оснащают  динамической системой стабилизации (динамического позицирования).

На глубинах морей более 200 м якорные системы стабилизации не обеспечивают требуемые допускаемые отклонения ПБС о вертикальной оси бурящейся скважины, становятся массивными, и их применение неэффективно. По этим причинам на глубинах более 200 м используют динамические системы стабилизации (динамического позицирования), которые по сравнению с якорными системами  удержания имеют следующие преимущества:

- Обеспечивают требуемую технологией бурения  точность позицирования  ПБС;

- Осуществляют быстрое изменение курса БС или ППБУ в целях уменьшения бортовой  и вертикальной качек;

- Обеспечивают быстрый уход с точки бурения  и возврат на нее ПБС.

Система  динамической стабилизации представляет собой  замкнутую цепь автоматического управления. Она включает:

1. Цепь обратной связи с датчикам, определяющими  координаты продольного  и поперечного перемещения по осям х, у и угол поворота φ ПБС относительно принятых неподвижных координат;

2. блок сравнения, который определяет отклонения по осям и углу поворота действующего положения ПБС от его начального расчетного положения;

3. пульты управления, имеющие прямые и обратные связи  с двигателями  и гребными винтами, рассчитывающие и подающее командного пункта на двигатели и гребные винты  команды для возвращения ПБС в начальное положение.;

4. подруливающие устройства (двигателей и гребных винтов), обеспечивающие перемещение судна на величину Δх, Δу иΔφи возвращение его в начальное положение.

На автоматизированном пункте управления универсальная ЭВМ по цепи обратной связи получает данные от внешних датчиков о положении ПБС в определенный момент. В системе динамической стабилизации имеются две ЭВМ: одна работает, а вторая в резерве. Система  автоматической стабилизации включается в работу  и контролируется оператором  с главного пульта  управления.