
- •Красноярск 2014
- •6 60014, Г. Красноярск, просп. Им. Газ. «Красноярский рабочий», 31.
- •Оглавление
- •Общие сведения
- •Введение
- •Курсовая работа
- •Краткие теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Краткое описание программы расчета
- •Контрольные вопросы и задания
- •Библиографический список
- •Варианты заданий на курсовую работу
- •Приложение 2 Пример оформления листа исходных данных
- •Приложение 3 Пример распечатки результатов расчета
- •Приложение 4 Примеры графических зависимостей
- •Международная стандартная атмосфера (мса)
Библиографический список
Краснов Н.Ф. Аэродинамика тел вращения. – М.: Машиностроение, 1964.– 572 с.
Мельников А.П. Аэродинамика больших скоростей. – М.: Машиностроение, 1961.–424 с.
Петров К.П. Аэродинамика элементов летательных аппаратов. – М.: Машиностроение, 1985.– 272 с.
Фабрикант А.Я. Аэродинамика. Общий курс. – М.: Наука, 1964.– 816с.
Исследование лобового сопротивления ЛА с использованием ЭВМ: Метод. указ. к выполнению домашнего задания /Сост. Кудрявцев Г.С., Трубицин А.Ф.– Л.: ЛИАП, 1986.– 22 с.
Краснов Н.Ф. Основы аэродинамического расчета– М.: Высшая школа, 1981.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1
Варианты заданий на курсовую работу
Вариант задания |
Вариант формы ЛА |
Исследовать
влияние переменного параметра var
на
|
Режим полета ЛА |
|
var |
const |
|||
1 |
11 |
|
|
А |
2 |
11 |
|
|
Б |
3 |
11 |
|
|
В |
4 |
11 |
|
|
Б |
5 |
12 |
|
|
А |
6 |
12 |
|
|
Б |
7 |
12 |
|
|
В |
8 |
12 |
|
|
А |
9 |
14 |
|
|
А |
10 |
14 |
|
|
В |
11 |
21 |
r |
|
А |
12 |
21 |
|
|
Б |
13 |
21 |
r |
|
В |
14 |
21 |
|
r |
А |
15 |
22 |
|
|
А |
16 |
22 |
|
|
Б |
17 |
22 |
|
|
В |
18 |
24 |
|
|
Б |
19 |
24 |
|
|
Б |
20 |
24 |
|
|
В |
21 |
31 |
|
|
Б |
22 |
31 |
r |
|
А |
23 |
31 |
r |
|
В |
24 |
32 |
|
|
Б |
Приложение 1 (продолжение)
Вариант задания |
Вариант формы ЛА |
Исследовать влияние переменного параметра var на при условии постоянства const |
Режим полета ЛА |
|
var |
const |
|||
25 |
34 |
r |
|
А |
26 |
43 |
|
|
А |
27 |
43 |
|
|
В |
28 |
43 |
|
|
Б |
29 |
44 |
|
|
А |
30 |
44 |
|
|
А |
31 |
44 |
|
r |
Б |
32 |
53 |
r |
|
А |
33 |
54 |
|
|
В |
34 |
54 |
r |
|
Б |
35 |
61 |
|
|
А |
36 |
61 |
|
|
Б |
37 |
62 |
|
|
А |
38 |
63 |
r |
|
Б |
39 |
64 |
|
|
А |
40 |
64 |
r |
|
В |
Режим полета
А – высота полета: постоянна (выбирается самостоятельно в пределах от 0 до 80 км.); число Маха: М=1,5 ... 5,0.
Б – высота полета Н=8 ... 50 км; число Маха М=2 ... 6.
В – высота полета Н=6 ... 35 км; число Маха М=1,5 ... 4,5.