6.1.1 Espl Любитель.

ESPL Любитель – следующий этап после ESPL Новичок. Судейство представленных систем проводится по более сложным критериям, а в интерьере автомобиля допускаются более серьезные изменения.

Участникам предоставляется квалифицированная оценка звукового давления и инсталляции в их системах с указанием возможных путей устранения недостатков.

Участник вправе выступать в данной категории, если он соответствует всем нижеперечисленным условиям:

• Эта категория открыта для всех

Помимо этого:

• В категории ESPL Любитель проводятся национальные и международные чемпионаты.

Правила для всех классов ESPL Любитель:

1. Аудиосистема может быть инсталлирована профессиональным установщиком.

2. Автомобиль должен быть зарегистрирован.

3. У автомобиля водительское и пассажирское сиденья (или им подобные – спортивные

и так далее) должны быть установлены оригинальным способом.

4. Ограничения по напряжению : не более 14,6 В.

5. В этой категории запрещается использование заказных усилителей и иных активных

компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической

схемой).

6. На каждый фактически установленный сабвуфер должно приходиться не более двух

каналов усиления (два канала, объединенных в один, считаются одним каналом).

7. Всё оборудование аудиосистемы должно находиться в автомобиле – прицепы и по

добное запрещены.

Классы:

• ESPL Любитель багажник 2 - 2 вуфера

• ESPL Любитель багажник 4 - 4 вуфера

• ESPL Любитель стойка В

• ESPL Любитель багажник без ограничений

Дополнительные правила для классов ESPL Любитель багажник 2, 4,без ограничений:

8. Сабвуферы (включая их корпуса, порты и прочее) не должны выступать над верхней ча

стью оригинальных задних сидений (подголовники не учитываются!). Кроме того, сабвуфер

и части его корпуса должны располагаться в зоне оригинального багажника.

9. Задние сиденья должны быть закрыты и установлены в вертикальном положении (90 гра

дусов или больше).Корпус сабвуфера может быть установлен до этого положения.

10. Салон автомобиля до задней стойки (стойка С) должен выглядеть как "оригинальный".

11. Динамики могут быть установлены от задней стойки (С) вперёд где угодно, но должны

быть обрезаны по частоте и играть не ниже 100 Гц.

12. Автомобиль может быть умеренно задемпфирован (шумо/вибро изолирован), до 5 мм то щины материалов. Если используется пенополиуретан, бетон и т.д. автомобиль должен участвовать в соответствующем классе выше, где допускается дополнительное демпфирование.

13. Источник звука (ГУ) должен быть установлен и закреплён в автомобиле.

6.1.2 Espl Любитель стойка в без ограничений.

Дополнительные правила для ESPL Любитель стойка В:

14. Сабвуферы (включая их корпуса, порты и прочее) не должны выступать над верхней ча

стью оригинальных задних сидений (подголовники не учитываются!). Кроме того, сабвуфер

и части его корпуса должны располагаться за средними стойками (стойка В).

15. Салон автомобиля до средней стойки (стойка В) должен выглядеть как "оригинальный".

16. Динамики могут быть установлены от средней стойки (В) вперёд где угодно, но должны

быть обрезаны по частоте и играть не ниже 100 Гц.

17. Автомобиль может быть умеренно задемпфирован (шумо/вибро изолирован), до 5 мм то

щины материалов. Если используется пенополиуретан, бетон и т.д. автомобиль должен

участвовать в соответствующем классе выше, где допускается дополнительное демпфи

рование.

18. Источник звука (ГУ) должен быть установлен и закреплён в автомобиле.

Дополнительные правила для ESPL Мастер стойка В без ограничений:

• Максимальное количество сабвуферов в классе Мастер стойка В - 16 шт.(или эквивалентно).

Классы:

• ESPL Мастер стойка В без ограничений

• ESPL Мастер стена без ограничений

Порядок вынесения решений:

• Судейство инсталляции осуществляется на основании таблицы, приведенной на последней странице.

• Измерение звукового давления в автомобиле с закрытыми дверьми.

• Измерение звукового давления в автомобиле с открытыми дверьми.