- •1.Система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
- •2.Дать определение приказа 377-н .Назвать его приложения
- •2. Порядок приёмки локомотива.
- •Действия помощника машиниста при приближении встречного поезда, в случае неподачи л/бригадой встречного поезда знака бодрствования
- •Действия помощника машиниста при сдачи локомотива в депо
- •Меры безопасности при выполнении технического обслуживания электровозов
- •Порядок действий л/ бригадой при получении информации о неисправности колесной пары
- •Порядок действий помощника машиниста при приближении к светофору с желтым огнем и следовании на красный огонь светофора
- •2. Порядок действий л/бригадой при изломе токоприемника или элементов контактной подвески.
- •Назвать основные возможные неисправности которые могут быть на колесной паре
- •Порядок действий помощника машиниста при приближении локомотива к входному светофору станции и дальнейшем следовании по станции.
- •Порядок действий при срабатывании у.К.С.П.С.
- •В каких случаях запрещается помощнику машиниста покидать кабину управления в пути следования.
- •Когда разрешается производить осмотр машинного отделения при следовании по участку.
- •Порядок действий л/бригадой в случае обнаружения неисправности « Толчок» в пути.
- •Что докладывает помощник машиниста по возвращению
- •Порядок действий л/бригады при подъезде локомотива из депо под состав поезда.
- •Порядок действий помощника машиниста после проследования предвходного светофора и следовании к входному светофору.
- •Признаки срабатывания тормозов в поезде
- •Порядок следования на станцию при запрещающем показании входного светофора.
- •Порядок продувки пневматической сети локомотива вл-10,2эс-6.
- •1.Порядок действий л/бригадой после прибытия на станцию с поездом ,перед началом маневровых передвижений.
- •2 . Какие возможные неисправности могут быть при осмотре механической части электровоза.
- •Порядок действий помощника машиниста после смены кабины управления и приведения локомотив в движение.
- •Порядок выполнения обязанностей помощником машиниста при сдаче электровоза в депо.
- •Порядок выполнений регламента переговоров при вынужденной остановке на перегоне
- •Порядок действия п/м при следовании на красный
- •Какие особенности обслуживания пневматичсеской сети и управление тормазами в пути следования при нихких температурах.
- •Порядок действий при возникновение пожара в поезде
- •Порядок продувки пневматич. Сети вл-10 и 2эс6
- •Какие пункты входят в «минуту готовности»
- •Какие возможны неисправности могут быть при осмотре механической части электровоза
- •Порядок следования и регламент между Машинистом и пм при следовании от контрольного поста к составу поезда
- •Порядок действий при появлении сигнала тревога 1.
- •Порядок действий при изменении направления движения и начало маневровой работы
- •Что осматривает помощник в пути следования в машинном отделении.
- •Порядок осмотра механической части электровоза при приемке локомотива
- •Порядок действия при получение Тревога 2.
- •Порядок проследования на желтый, и приближение на красный.
- •Порядок действий при подъезде от контрольного поста к составу поезда
- •Порядок действий при подъезде к встречному поезду, и не подача сигнала бодроствания
- •Что обязан сделать помощник после проследования выходных стрелок станции
- •Порядок действий помощника при выявлении разъединения поезда
- •Порядок действий при отказе на локомотиве оборудования, оказание помощи ему вспомогательным локомотивом.
- •Действий локомотивной бригады для предотвращения случаев проезда сигналов запрещающих показаний
2.Дать определение приказа 377-н .Назвать его приложения
ПРИКАЗ
№ 377-Н
Об усилении безопасности движения поездов и взаимного контроля работников железной дороги при движении поездов
«27» сентября 2010 г
Об усилении безопасности движения поездов и взаимного контроля работников железной дороги при движении поездов
В целях безусловного выполнения каждым работником дороги требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций и приказов, направленных на обеспечение безопасности движения при перевозке пассажиров и грузов, для усиления безопасности и взаимного контроля работников всех служб и Дирекций железной дороги при движении поездов п р и к а з ы в а ю:
1. Утвердить приложения к приказу:
а) приложение №1 «Общие положения»;
б) приложение №2 «Регламент переговоров и порядок действий локомотивной бригады (бригады специального самоходного подвижного состава) при отправлении со станции»;
в) приложение №3 «Регламент переговоров и порядок действий локомотивной бригады (бригады специального самоходного подвижного состава) при следовании по участку»;
г) приложение №4 «Регламент переговоров и порядок действия локомотивной бригады одиночного поездного локомотива (бригады специального самоходного подвижного состава), дежурного по станции при производстве маневровых передвижений на станциях (без составительской бригады)»;
д) приложение №5 «Регламент переговоров машиниста, ДСП и составителя поездов при маневровой работе»;
е) приложение №6 «Регламент переговоров по поездной радиосвязи».
Билет №2
Обязанности помощника машиниста в пути следования согласно приложению №20 ИДП
3.1) при ведении поезда, в ответ на подаваемый работником железной дороги знак бодрствования, подавать оповестительный сигнал и через открытое боковое окно кабины управления (с соблюдением техники безопасности) или зеркало заднего вида, со стороны этого работника, следить за подаваемыми сигналами в пределах длинны поезда (видимости сигнала);
3.2) после проследования работника встречающего поезд машинисту и помощнику машиниста доложить друг другу об отсутствии (наличии) сигналов остановки. В темное время суток при приближении к постам безопасности, переездам, обслуживаемым дежурными работниками, и при следовании по станции, подавать оповестительный сигнал, и знак бодрствования путем включения освещения ходовых частей локомотива. При следовании по станции работники локомотивных бригад обязаны наблюдать за подаваемыми сигналами от работников станции, в обязанности которых входит осмотр состава поезда, через открытое боковое окно со своей стороны по ходу движения (локомотивные бригады МВПС через зеркала заднего вида);
3.3) при приближении встречного поезда на перегоне или станции помощнику машиниста отойти к рабочему месту машиниста и внимательно наблюдать за состоянием встречного поезда, наличием сигналов на хвостовом вагоне, обращая особое внимание на состояние ходовых частей и расположение груза на открытом подвижном составе. В ночное время за 400-500 метров друг от друга переключить прожектор на тусклый свет, сразу после проследования кабины управления встречного поезда, включив яркий свет;