- •1.Система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
- •2.Дать определение приказа 377-н .Назвать его приложения
- •2. Порядок приёмки локомотива.
- •Действия помощника машиниста при приближении встречного поезда, в случае неподачи л/бригадой встречного поезда знака бодрствования
- •Действия помощника машиниста при сдачи локомотива в депо
- •Меры безопасности при выполнении технического обслуживания электровозов
- •Порядок действий л/ бригадой при получении информации о неисправности колесной пары
- •Порядок действий помощника машиниста при приближении к светофору с желтым огнем и следовании на красный огонь светофора
- •2. Порядок действий л/бригадой при изломе токоприемника или элементов контактной подвески.
- •Назвать основные возможные неисправности которые могут быть на колесной паре
- •Порядок действий помощника машиниста при приближении локомотива к входному светофору станции и дальнейшем следовании по станции.
- •Порядок действий при срабатывании у.К.С.П.С.
- •В каких случаях запрещается помощнику машиниста покидать кабину управления в пути следования.
- •Когда разрешается производить осмотр машинного отделения при следовании по участку.
- •Порядок действий л/бригадой в случае обнаружения неисправности « Толчок» в пути.
- •Что докладывает помощник машиниста по возвращению
- •Порядок действий л/бригады при подъезде локомотива из депо под состав поезда.
- •Порядок действий помощника машиниста после проследования предвходного светофора и следовании к входному светофору.
- •Признаки срабатывания тормозов в поезде
- •Порядок следования на станцию при запрещающем показании входного светофора.
- •Порядок продувки пневматической сети локомотива вл-10,2эс-6.
- •1.Порядок действий л/бригадой после прибытия на станцию с поездом ,перед началом маневровых передвижений.
- •2 . Какие возможные неисправности могут быть при осмотре механической части электровоза.
- •Порядок действий помощника машиниста после смены кабины управления и приведения локомотив в движение.
- •Порядок выполнения обязанностей помощником машиниста при сдаче электровоза в депо.
- •Порядок выполнений регламента переговоров при вынужденной остановке на перегоне
- •Порядок действия п/м при следовании на красный
- •Какие особенности обслуживания пневматичсеской сети и управление тормазами в пути следования при нихких температурах.
- •Порядок действий при возникновение пожара в поезде
- •Порядок продувки пневматич. Сети вл-10 и 2эс6
- •Какие пункты входят в «минуту готовности»
- •Какие возможны неисправности могут быть при осмотре механической части электровоза
- •Порядок следования и регламент между Машинистом и пм при следовании от контрольного поста к составу поезда
- •Порядок действий при появлении сигнала тревога 1.
- •Порядок действий при изменении направления движения и начало маневровой работы
- •Что осматривает помощник в пути следования в машинном отделении.
- •Порядок осмотра механической части электровоза при приемке локомотива
- •Порядок действия при получение Тревога 2.
- •Порядок проследования на желтый, и приближение на красный.
- •Порядок действий при подъезде от контрольного поста к составу поезда
- •Порядок действий при подъезде к встречному поезду, и не подача сигнала бодроствания
- •Что обязан сделать помощник после проследования выходных стрелок станции
- •Порядок действий помощника при выявлении разъединения поезда
- •Порядок действий при отказе на локомотиве оборудования, оказание помощи ему вспомогательным локомотивом.
- •Действий локомотивной бригады для предотвращения случаев проезда сигналов запрещающих показаний
Билет №1.
1.Система технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава.
Система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
· техническое обслуживание ТО-1;
· техническое обслуживание ТО-2;
· техническое обслуживание ТО-3;
· техническое обслуживание ТО-4;
· техническое обслуживание ТО-5а;
· техническое обслуживание ТО-5б;
· техническое обслуживание ТО-5в;
· техническое обслуживание ТО-5г;
· текущий ремонт ТР-1;
· текущий ремонт ТР- 2;
· текущий ремонт ТР -3;
· средний ремонт СР;
· капитальный ремонт КР.
Техническое облуживание - комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива.
Техническое облуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем локомотива в целях предупреждения отказов в эксплуатации.
Постановка локомотивов на техническое обслуживание ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, ТО-5г планируется по необходимости.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приемке-сдаче и экипировке локомотива, при остановках на железнодорожных станциях.
Техническое обслуживание ТО-2 выполняется, как правило, работниками пунктов технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ).
Техническое обслуживание ТО-3 выполняется, как правило, в локомотивном депо приписки локомотива.
Техническое обслуживание ТО-4 выполняется с целью поддержания профиля бандажей колесных пар.
При техническом обслуживании ТО-4 выполняется обточка бандажей колесных пар без выкатки из-под локомотива.
Техническое обслуживание ТО-5а проводится с целью подготовки локомотива к постановке в запас или резерв железной дороги.
Техническое обслуживание ТО-5б проводится с целью подготовки локомотива к отправке в недействующем состоянии.
Техническое обслуживание ТО-5в проводится с целью подготовки к эксплуатации локомотива, прибывшего в недействующем состоянии, после постройки, после ремонта вне локомотивного депо приписки или после передислокации.
Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки локомотива к эксплуатации после содержания в запасе (резерв железной дороги).
Ремонт - комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса локомотива.
Текущий ремонт локомотива - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.
Текущий ремонт ТР-1 выполняется, как правило, в локомотивном депо приписки локомотивов.
Текущий ремонт ТР-2 выполняется, как правило, в специализированных локомотивных депо железных дорог приписки локомотивов.
Текущий ремонт ТР-3 выполняется в специализированных локомотивных депо железных дорог(базовых локомотивных депо).
Средний ремонт локомотива (СР) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива.
Капитальный ремонт локомотива (КР) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса.