- •Технологический расчет.
- •Технологический расчёт.
- •Характеристика перерабатываемой нефти.
- •1.2. Построение кривых разгонки нефти
- •Выбор и обоснование технологической схемы установки.
- •Описание технологической схемы установки.
- •Материальный баланс установки и основных колонн.
- •Расчёты основной атмосферной колонны к-2.
- •Расчёт доли отгона на входе в колонне к-2.
- •Расчёт температуры вывода бокового погона в зоне дизельного топлива.
- •Расчёт отпарной колонны дизельного топлива.
- •Расчёт температуры верха колонны к – 2.
- •Расчёт диаметра колонны к-2
- •2. Расчёт и подбор основных аппаратов.
- •2.1. Расчёт конденсаторов воздушного охлаждения.
- •2.2. Расчёт теплообменника (дизельного топлива – нефть)
- •2.3. Расчёт печи - подогрева нефти (отбензиненной нефти) в колонну к-2.
- •Список цитируемой литературы.
Расчёт отпарной колонны дизельного топлива.
Схема № 2.
GСТ
Расчёт отпарной колонны сводиться к подбору
Q ЦО G gСТ количества флегмы gСТ, стекающей из основной
колонны, и определению температуры дизельного
в .п. топлива, уходящего с низу отпарной колонны.
F g ДТФ
в.п.
Мф
Расчёт начинается с определения количество водяного пара, подаваемого вниз выносной отпарной колонны: Gв.п. = ДТф * 0,01 = 24,3* 0,01 = 0,243 кг.
Температура вверху выносной отпарной колонны равна температуры вводимой флегмы в выносную колонну минус 50С : tG = tg – 5.
Принимаем gСТ = кг. При этом gСТ ДТф
С верха выносной отпарной колонны уходят остатки бензина, керосина, водяного пара и часть дизельного топлива.
Рассчитываем количество углеводородных компонентов в парах GСТ. Состав gСТ принимаем результат расчетов таблицы № 11
Б = gСТ * 0,0045 =
К = gСТ * 0,0615 =
ДТ = gСТ * 0,9340 – 24,3 =
Где 24,3 кг. уходящих с низа отпарной выносной колонны.
Определяем, находятся ли пары данного состава в насыщенном состоянии. Расчёт сводится в таблицу.
Таблица № 12. Проверка насыщенности паров GСТ.
Компо- ненты |
G |
M |
N= |
У=
|
t = tG P = PДТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||
P |
K |
х =у/к |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Б К ДТ В.п.
|
|
|
|
|
|
|
0
|
||||||||||||||||||||||||||||||
при выполнений условия последнего столбца можно сделать вывод, что пар g „ насыщенный и, следовательно, количество g принято правильно. В противном случае нужно принять другое количество g ст и повторить расчет с пункта, начинающегося, словами "Принимаем g ст-.". Далее из теплового баланса отпарной выносной колонны рассчитываем температуру вывода ДТ: Qg = QG + QДТ; gст * j = Gcт * J + ДТф * iДТ , выводим iДТ = (gст * j - Gcт * J)\ ДТф
Для определения энтальпии паров Gc необходимо предварительно рассчитать плотность паров по формуле , а затем воспользоваться формулой определения энтальпия j=jg = 4.187*(0.403*t + 0.000405*t2) / и берется из расчета теплового баланса нижнего контура основной колонны Зная плотность ДТ и энтальпию jДТ, можно рассчитать температуру дизельного топлива на выходе из отпарной колонны по уравнению:
JДТ
= 4.187*(0.403*tДТ
+ 0.000405* tДТ =
В пояснительной записке приводится рисунок нижней части колонны до зоны вывода бокового погона с обозначением контура, по которому будет рассчитываться материальный или тепловой баланс. Проведение расчётов и оформление пояснительной записки проводится аналогично расчётов температуры бокового погона в зоне вывода ДТ. Отличие заключается в составе флегмы, количестве водяного пара и уравнении теплового баланса: Для повышения точности расчёта фракция бензина Б разбивается на две узкие фракции Б1 и Б2. В состав флегма g К будут входить фракции Б1 , Б2 и К. Количество пара подаваемого в колонну будет равно сумме водяного пара в низ колонны К-2 и в низ отпарной выносной колонны ДТ. Уравнение материального баланса контура керосина: G = Б1 + Б2 + К.Ф + gК + вп. Уравнение теплового баланса контура керосина: Q F + Q g = QM + QДТ + QG + QЦО1 + Q ЦО2. Из уравнения теплового баланса определяем QЦО2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Схема № 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
goo Б
G GК
Q ЦО2
gК
в.п.
Кф
GСТ
Q ЦО 1 G gСТ
в .п.
F g ДТФ
в.п.
Мф

)
/