Установка двигателя

Установите двигатель в порядка обратном процедуре его снятия.

Внимание

Самоконтрящиеся гайки крепления двигателя являются одноразовыми деталями и должны быть замены новыми гайками.

Используйте только новые гайки при каждой установке двигателя. Соблюдайте надлежащий момент затягивания.

Момент затягивания:

Болт крепления кронштейна двигателя 26 Н-м

(2,6 кгс-м или 19 фунт-фут)

Нанесите фиксатор резьбы на болт.

Нанесите фиксатор резьбы на болты соединительного фланца карданного вала.

Затяните их надлежащим моментом.

Нанесите фиксатор резьбы на болты соединительного фланца переднего карданного вала.

Затяните их надлежащим моментом.

Момент затяжки:

Болты соединительных фланцев переднего и заднего карданного вала:

45 Н-м (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-фут)

Установите новую прокладку.

Нанесите фиксатор резьбы на болт крепления глушителя.

Установите глушитель. Не повредите соединитель.

Затяните гайки выхлопной трубы и болты глушителя надлежащим моментом.

Гайка выхлопной трубы:

Болт соединителя:

Болт крепления глушителя: 25 Н-м (2,5 кгс-м, 16,5 фунт-фут)

Нанесите фиксатор резьбы на болты крепления глушителя и затяните их.

Снимите провод электростартера.

Снимите подсвечник свечи зажигания.

Снимите термостат.

Снимите натяжитель цепи газораспределительного механизма.

Снимите болты масляной трубки.

Снимите ручной стартер.

Снимите заглушку отверстия для метки газораспределительного механизма.

Поверните коленчатый вал и совместите “линию T.D.C*” с индексной меткой.

*T.D.C – ВМТ (Верхняя мертвая точка)

Внимание

Убедитесь, что температура дифференциала ниже 35

Стандарт масла: масло для гипоидных передач SAE#90

Заправочная емкость: 300 куб.см.

Снимите нижнюю защиту.

Установите поддон под корпус дифференциала.

Снимите сливную пробку, заправочную пробку и слейте масло.

Затяните сливную пробку надлежащим моментом.

Залейте масло через заправочное отверстие.

Затяните заправочную пробку надлежащим моментом.

Сливная пробка: 33 Н-м

Заправочная пробка: 3,6 Н-м