Дроссельная заслонка

Разборка

Снимите верхнюю крышку карбюратора.

Снимите пружину, держатель, иглу регулировочного винта и поршневой клапан.

Снимите устройство регулировки троса.

Разборка

Снимите 4 винта крепления и крышку поплавковой камеры.

Снимите винт, ось поплавка, поплавок и поплавковый клапан.

Проверка

Проверьте поплавковый клапан на отсутствие заедания и его седло на отсутствие повреждений.

Проверьте поплавковый клапан и его седло на износ и отсутствие загрязнений.

Внимание

В случае износа или загрязнения не обеспечивается плотное прилегание поплавкового клапана к седлу, что приводит к увеличению уровня топлива и даже к его вытеканию. Изношенный или загрязненный поплавковый клапан должен быть заменен на новый.

Снимите главный топливный жиклер, держатель иглы воздушного жиклера, иглу воздушного жиклер, воздушный жиклер холостого хода и винт регулировки расхода воздуха.

Внимание

Не повредите жиклеры и регулировочный винт. Перед снятием регулировочного винта закрутите его до упора и запомните число оборотов.

• Не затягивайте регулировочный винт с усилием во избежание повреждения уплотнительной фаски седла.

Сборка

Установите топливный жиклер, держатель иглы воздушного жиклера, иглу воздушного жиклер, воздушный жиклер холостого хода и винт регулировки расхода воздуха.

Внимание

Установите регулировочный винт в соответствии с числом оборотов, подсчитанных в процессе снятия винта.

Установите поплавковый клапан, поплавок и ось поплавка.

Проверка уровня топлива в поплавковой камере

Внимание

• Проверьте еще раз правильность установки поплавкового клапана и поплавка.

• Для обеспечения правильности измерения установите измерительное устройство так, чтобы поверхность поплавковой камеры была перпендикулярна оси главного топливного жиклера.

Уровень топлива: 31,5 ± 0,5 мм

Установка карбюратора

Установите карбюратор в порядке обратном процедуре его снятия.

После установки необходимо выполнить следующие регулировки.

• Регулировка троса дроссельной заслонки.

• Регулировка холостого хода двигателя

Внимание

• Винт регулировки расхода воздуха настраивается на заводе и не требует дополнительной регулировки. Запомните число оборотов до полного закручивания винта для последующей сборки карбюратора.

• Для выполнения регулировок задействуйте стояночный тормоз ТСВП.

При регулировке частоты вращения двигателя используйте показания тахометра. Аккуратно закрутите винт регулировки расхода воздуха, затем выверните его на стандартное число оборотов.

Стандартное число оборотов: 3 оборота

Прогрейте двигатель, отрегулируйте упорный винт дроссельной заслонки для достижения номинальной частоты вращения двигателя.

Номинальная частота вращения двигателя на холостом ходу: 1500 ± 100 об/мин

Подсоедините шланг газоанализатора к концу выхлопной трубы. Нажмите кнопку начала проверки на газоанализаторе.

Отрегулируйте винт в соответствии с показаниями CO на газоанализаторе.

Допустимое содержание CO: 1,0 ~ 1,5 %

Увеличьте частоту вращения двигателя, убедитесь что содержание CO находится в допустимом пределе после стабилизации частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя и содержание CO плавают, повторите процедуру описанную выше для достижения номинальных значений параметров.