1.3. Схематический план станции

Схематический план станции выполняют в однониточном изображении без масштаба. На нем показывают нумерацию светофоров, специализацию путей, разметку изолирующих стыков, ординаты пикетных столбиков и светофоров. На перегоне устанавливают мачтовые трехзначные светофоры. Проектируемая станция предназначена для приёма, отправления и пропуска поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов.

Нумерация светофоров производится так: все светофоры нечетного направления данного перегона, начиная со станции приема, нумеруют нечетными возрастающими цифрами 1, 3, 5, и т.д., в четном направлении со стороны станции приема - четными возрастающими цифрами 2, 4, 6 и т.д. В нечетном направлении перегон имеет 4 светофоров с нумерацией 1, 3, 5, 7; в четном направлении 4 светофоров с нумерацией 2, 4, 6, 8.

Сигнализация на железнодорожном транспорте предназначена для передачи сигналами приказов и указаний о разрешении следования поездов по перегону или станции, о допустимых скоростях движения поездов в целях обеспечения безопасности движения поездов.

Сигнализация проходных светофоров:

• зеленый огонь - «разрешается поезду следовать с установленной скоростью, следующий светофор открыт»;

• желтый огонь - «разрешается поезду следовать с готовностью остановиться, следующий светофор закрыт»;

• один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

Сигнализация входных светофоров:

• один зеленый огонь - «разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»;

• один желтый мигающий огонь - «разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью»;

• один желтый огонь - «разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с готовностью остановиться, следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт»;

• два желтых огня, из них верхний мигающий - «разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь, следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт»;

• два желтых огня - «разрешается поезду следовать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться, следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт»;

• один красный огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

Пригласительный сигнал - лунно-белый мигающий огонь и красный - применяется на входных и выходных светофорах . Сигнал означает, что поезду разрешается проследовать светофор с красным огнём (или погашенным) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приемке на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью не медленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Таким образом сигнализация на железной дороге служит для обеспечения безопасности движения, а также для чёткой организации движения поездов и маневровых работ.