Требования в области обеспечения сцепных качеств и устранения зимней скользкости

Пункт 1.5.1 ВСН 24-88: «Безопасность движения автомобилей по мо­стам, путепроводам/тоннелям... считается обеспеченной, если габариты и состояние покрытия соответствуют требованиям категории дороги, а ог­раждения находятся в исправном состоянии».

Пункт 4.1.4 ВСН 24-88: «К основным мероприятиям по обеспечению безопасности движения... относятся:

поддержание требуемой шероховатости покрытия, обеспечивающей необходимый коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием; поддержание поверхности дороги в чистом состоянии путем своевремен­ного удаления с нее пыли, грязи, песка...

предупреждение образования и ликвидация зимней скользкости».

Пункт 6.1.1. ВСН 24-88: «Зимнее содержание представляет собой ком­плекс работ, включающий:

защиту дорог от снежных заносов;

очистку дорог от снега;

борьбу с зимней скользкостью;

защиту дорог от лавин;

борьбу с наледями.

Эти работы направлены на обеспечение бесперебойного и безопас­ного движения автомобилей».

Пункт 6.1.2 ВСН 24-88: «Вся система мероприятий по зимнему содер­жанию дорог должна быть построена таким образом, чтобы обеспечить наилучшие условия для движения автомобилей...

Чтобы обеспечить выполнение этих задач, при зимнем содержании проводят:

профилактические меры, цель которых не допустить или максималь­но ослабить образование снежных и ледяных отложений на дороге; к числу таких мер относится профилактическая обработка покрытий химически­ми противогололедными материалами;

защитные меры, с помощью которых преграждают доступ к дороге снега и препятствуют образованию льда; к ним относится применение защиты от метелевого переноса (включая работы по снегозащитному озе­ленению), снежных лавин и наледей».

Пункт 6.1.4 ВСН 24-88: «Основными показателями зимнего содержа­ния являются: ширина чистой от снега и льда поверхности дороги (табл. 6), минимальная ширина в зависимости от расчетной интенсивности движе­ния 6+7,5 м, меры по удалению снежных и ледяных отложений на дороге и уменьшению их воздействия на автомобильное движение (обработка снега и обледеневшей поверхности дороги материалами, повышающими коэффициент сцепления шины автомобиля с дорогой)».

Пункт 6.1.3 ВСН 24-88: «Как правило, расчистку дорог от выпадающе­го или приносимого к дороге снега следует производить на полную шири­ну земляного полотна, а ликвидацию зимней скользкости - на ширину проезжей части и краевых укрепительных полос».

Пункт 9.1.7 ВСН 25-86: «В тех случаях, когда в результате измере­ний будут получены коэффициенты сцепления ниже значений, приведенных в п. 9.1.6, на этих участках следует повысить шероховатость покрытия».

Пункт 9.1.7 ВСН 25-86: «На подходах к скользким участкам требуете установить знаки ограничения скорости движения с табличками, указывающими на необходимость снижения скорости только при мокром состоянии дороги».

Пункт 12.2.4 ВСН 25-86: «Дорожная служба должна систематически измерять коэффициент сцепления покрытий, в первую очередь на опасных участках. При резком снижении коэффициента сцепления до значений опасных для безопасности движения, следует ограничить скорость движения во время дождя с установкой дополнительных табличек к знаку снижения скорости. Знаки временного ограничения скорости устанавливают также в местах загрязнения покрытий или образования на них снежного наката, гололеда...».

Пункт 2.2.17 ГОСТ 23457-86: «Знак 1.15 «Скользкая дорога» должен устанавливаться перед участками дорог, на которых коэффициент сцепления шин с покрытием во влажном состоянии менее 0,3».

Пункт 1.2 ВСН 20-86: «Дорожные организации в зимний период обязаны поддерживать автомобильную дорогу в состоянии, обеспечивающем проезд автомобилей с установленными скоростями при соблюдении не обходимого удобства и безопасности движения».

Пункт 1.4 ВСН 20-86: «Борьбу с зимней скользкостью следует проводить при каждом случае ее появления. В первую очередь борьбу с зимней скользкостью необходимо проводить на участках с плохой видимостью, крутыми уклонами и кривыми малого радиуса, на пересечениях в одном уровне, искусственных сооружениях и подходах к ним и во всех других местах, где особенно часто может требоваться экстренное торможение. Работа считается законченной, если снежно-ледяные отложения удалены с проезжей части дороги полностью».

Пункт 1.5 ВСН 20-86: «На участках дорог, где появились метелевые заносы или вследствие интенсивного снегопада образовался снежный покров, устранение снежных отложений с дороги производят с помощью снегоочистительных машин. Ликвидацию скользкости в случае её обра­зования производить после снегоуборочных работ».

Пункт 1.6 ВСН 20-86: «До полного устранения зимней скользкости дорожная служба по согласованию с органами ГАИ должна принять меры к обеспечению безопасности движения путем осуществления ряда вре­менных мероприятий, к числу которых относятся установка знаков «Сколь­зкая дорога» и «Запрещение обгона в опасных местах».

Требования в области обеспечения ровности полотна дороги и обочины

Пункт 1.8 ВСН 24-88: «Обочины дороги должны быть укреплены со­гласно положениям соответствующих нормативных документов с учетом местных грунтовых, гидрологических и климатических условий, иметь ук­лоны, способствующие быстрому отводу поверхностных вод. Прочность слоев укрепления должна соответствовать составу транспортного пото­ка и обеспечивать заезд и остановку автомобилей без существенных де­формаций и разрушений слоев укрепления... Не допускается образова­ние уступа и колей в местах сопряжения обочин с покрытием проезжей части».

Пункт 4.1.4 ВСН 24-88: «К основным мероприятиям по обеспечению безопасности движения... относятся:

поддержание требуемой ровности покрытия, устранение дефектов, трещин и других деформаций...;

укрепление обочин, недопущение обнажения кромки покрытия, обес­печение отвода воды с обочин, предотвращение образования на обочи­нах размывов, ям, колей и других неровностей...».

Пункт 9.2.1 ВСН 25-86: «Для обеспечения безопасного и комфорта­бельного движения на дороге покрытие должно быть ровным...».

Пункт 9.2.4 ВСН 25-86: «Показатели ровности покрытий дорог при из­мерении 3-метровой рейкой не должны превышать значений, приведен­ных в табл. 9.1: «Для капитальных покрытий допустимый максимальный просвет составляет 10 мм, для облегченных - 14 мм и для переходных 30 мм».

Пункт 2.2.18 ГОСТ 23457-86: «Знак 1.16 «Неровная дорога» должен ус­танавливаться перед участками дорог, имеющими неплавные сопряжения на подходах к местам и путепроводам и повреждения покрытия (выбои­ны, наплывы, волнистость и т.п.), если коэффициент безопасности на данном участке менее 0,6».

Пункт 3.2.4 ГОСТ 23457-86: «Разметка 1.2 должна применяться для обозначения края проезжей части (краевая линия) на дорогах, обозначен­ных знаком 5.1 «Автомагистраль». Разметку следует наносить на рассто­янии 0,2 м от края проезжей части».