4.4 Расчет качественных показателей графика движения поездов
По разработанному графику движения поездов определяем следующие показатели:
- участковую и техническую скорости по каждому участку и в целом по отделению дороги, коэффициенты участковой скорости;
- среднее время стоянки транзитных поездов без переработки на технических станциях.
Расчет скоростей по участку N-Д сводим в таблицу 6.1.
Таблица 6.1 - Расчет скоростей нечетных и четных поездов для участка N-Д
Нечетное направление |
Четное направление |
||||||||||||
№ поезда |
Время |
Поездо-км |
№ поезда |
Время |
Поездо-км |
||||||||
Отправление со станции N |
Прибытие на станцию Д |
В пути |
Стоянки |
В движении |
Отправление со станции Д |
Прибытие на станцию N |
В пути |
Стоянки |
В движении |
||||
2273 |
1:07 |
3:37 |
2,50 |
- |
2,50 |
150 |
2228 |
1:23 |
4:19 |
2,93 |
0,40 |
2,53 |
150 |
2283 |
2:39 |
5:22 |
2,72 |
0,17 |
2,55 |
150 |
2402 |
2:36 |
5:41 |
3,08 |
0,53 |
2,55 |
150 |
2401 |
3:53 |
6:30 |
2,62 |
0,08 |
2,54 |
150 |
3202 |
3:52 |
7:09 |
3,28 |
0,77 |
2,51 |
150 |
3201 |
5:42 |
8:46 |
3,07 |
0,48 |
2,59 |
150 |
2248 |
5:29 |
9:19 |
3,83 |
1,32 |
2,51 |
150 |
3401 |
6:00 |
10:46 |
4,60 |
2,13 |
2,47 |
150 |
3204 |
12:17 |
15:16 |
2,98 |
0,47 |
2,51 |
150 |
2215 |
7:55 |
11:13 |
3,30 |
0,85 |
2,45 |
150 |
3402 |
17:16 |
21:47 |
4,52 |
2,00 |
2,52 |
150 |
2403 |
15:46 |
18:25 |
2,65 |
0,12 |
2,53 |
150 |
2280 |
17:24 |
20:05 |
2,68 |
0,20 |
2,48 |
150 |
3203 |
16:55 |
19:51 |
2,93 |
0,38 |
2,55 |
150 |
3206 |
18:50 |
21:54 |
3,07 |
0,55 |
2,52 |
150 |
2405 |
18:39 |
21:20 |
2,68 |
0,15 |
2,53 |
150 |
2404 |
20:19 |
23:30 |
3,18 |
0,65 |
2,53 |
150 |
3205 |
19:36 |
22:51 |
3,25 |
0,67 |
2,58 |
150 |
2406 |
21:21 |
23:48 |
2,45 |
- |
2,45 |
150 |
2251 |
21:18 |
0:20 |
3,03 |
0,52 |
2,51 |
150 |
2218 |
22:20 |
1:59 |
3,65 |
1,07 |
2,58 |
150 |
2407 |
22:35 |
1:51 |
3,27 |
0,68 |
2,59 |
150 |
2408 |
23:53 |
3:31 |
3,63 |
1,15 |
2,48 |
150 |
Итого |
- |
- |
36,62 |
- |
30,39 |
1800 |
- |
- |
- |
39,28 |
- |
30,17 |
1800 |
Участковая скорость по участку определяется по формуле:
(4.12)
где |
|
– поездо-километры по участку, км; |
|
|
– время в пути, час. |
(км/ч).
Техническая скорость определяется по формуле:
(4.13)
где |
|
– время в движении, час. |
(км/ч).
Коэффициент участковой скорости определяется:
(4.14)
На двухпутном А-N участке скорости определяются аналитическими расчетами.
Учитывая, что большинство ниток поездов проложено на графике без остановки, с одинаковым временем в пути по направлениям, можно количество таких поездов умножить на время в пути одного поезда, добавить время в пути поездов, имеющих остановки, и таким образом рассчитать средневзвешанные величины участковой и технической скоростей:
Участковая скорость определяется по формуле:
(4.15)
Техническая скорость определяется по формуле:
(4.16)
(км/ч),
(км/ч).
Коэффициент участковой скорости:
Участковая и техническая скорости по отделению:
(км/ч),
(км/ч).
Средний простой транзитных поездов на станции N определяется по формуле:
(4.17)
(мин).